專利名稱：一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)軸承，特別涉及一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車轉(zhuǎn)向節(jié)軸承使用的保持架為鋼板沖壓保持架，鋼板沖壓保持架在裝配 時(shí)，保持架的底平面與軸承套圈平面接觸，在圓柱滾子受力磨損后，會(huì)造成保持架磨損，造 成保持架早期失效，使用壽命較短，已不能滿足人們的需要。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種耐磨損、耐沖擊力的新型轉(zhuǎn)向 節(jié)軸承用保持架。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架，其特征是包括安裝在軸承內(nèi)與滾子相連接并將 滾子等分的保持架，保持架位于軸承套圈上、下平面之間，保持架安裝在滾子的中部。該新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架，保持架的材料為高分子復(fù)合材料。高分子復(fù)合材料 的保持架自潤(rùn)滑性能好，有一定的耐熱溫度和吸油、滲油等性能，在軸承潤(rùn)滑不良的狀況 下，保持架及滾動(dòng)體可以正常工作；高分子復(fù)合材料的保持架具有耐沖擊性、耐磨、抗震、低 摩擦等優(yōu)點(diǎn)，適合于軸承使用在路況不良及山路上；高分子復(fù)合材料的保持架抗斷裂性好， 有效降低因振動(dòng)、沖擊引起的材質(zhì)疲勞。本實(shí)用新型的有益效果是該新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架，與軸承套圈上、下平面均 不接觸，同時(shí)材料采用高分子復(fù)合材料，具有耐沖擊性、耐磨、抗震、低摩擦等優(yōu)點(diǎn)，而且具 有良好的自潤(rùn)滑性和抗斷裂性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。附


圖1為本實(shí)用新型新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1滾子，2保持架，3軸承套圈。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架，其特征是包 括安裝在軸承內(nèi)與滾子1相連接并將滾子1等分的保持架2，保持架2位于軸承套圈3上、 下平面之間，保持架2安裝在滾子1的中部，保持架2的材料為高分子復(fù)合材料。該新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架，裝配時(shí)，保持架2安裝在滾子1的中部與軸承套圈3 上、下平面之間均不接觸，從而到達(dá)耐磨、耐沖擊效果，再加上材料采用高分子復(fù)合材料，具 備了高分子復(fù)合材料各種性能，可大大延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架，其特征是包括安裝在軸承內(nèi)與滾子(1)相連接并 將滾子(1)等分的保持架0)，保持架( 位于軸承套圈C3)上、下平面之間，保持架(2)安 裝在滾子(1)的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架，其特征是保持架O)的材料為 高分子復(fù)合材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向節(jié)軸承，特別公開了一種新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架。該新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架，其特征是包括安裝在軸承內(nèi)與滾子相連接并將滾子等分的保持架，保持架位于軸承套圈上、下平面之間，保持架安裝在滾子的中部，保持架的材料為高分子復(fù)合材料。該新型轉(zhuǎn)向節(jié)軸承用保持架，與軸承套圈上、下平面均不接觸，同時(shí)材料采用高分子復(fù)合材料，具有耐沖擊性、耐磨、抗震、低摩擦等優(yōu)點(diǎn)，而且具有良好的自潤(rùn)滑性和抗斷裂性。
文檔編號(hào)F16C33/56GK201925336SQ20102063836
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者張志明 申請(qǐng)人:張志明