專利名稱：整體式全鋼結構多路閥安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及全鋼結構多路閥領域，具體屬于整體式全鋼結構多路閥安裝結構。
背景技術：
液壓技術是實現現代化傳動與控制的關鍵技術之一，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用，而節能更是現代液壓傳動的發展方向，其目的就是提高能量的利用率，負載敏感(LS)控制系統是一種較為有效的方法，流量需求僅提供所需求的流量和壓力的液壓?，F有技術中的全鋼結構多路閥板容易出現泄漏現象，嚴重影響了其使用性能
實用新型內容
·本實用新型的目的是提供一種整體式全鋼結構多路閥安裝結構，當泵的輸出流量不足，其出口壓力下降，節流孔兩端的壓差的設定值也跟著下降，因此低負載閥芯的有效開度減小，從而也降低了低負載側的流量，使輸出到各執行器的流量保持一定的比例不變，同時解決了整體結構的外漏現象。本實用新型的技術方案如下整體式全鋼結構多路閥安裝結構，包括有閥體，所述閥體內并排設有多個換向閥，換向閥的下方為減壓閥。所述的換向閥、減壓閥各六個。本實用新型的系統中使用原理系統流量決定于所有負載的流量單路流量3-200L/min，壓力基于最大負載的壓力，額定壓力為32MPa，在系統中改變了壓力補償閥的位置，補償閥一端的壓力統一改為最大負載壓力，即補償閥的壓降相等，使得流量總是與節流孔面積成正比，所有執行元件將一同一比率減速。每個閥都帶有各自的壓力補償器，保證控制閥獨立的控制其輸出流量不受負載的干擾，若泵的輸出流量足夠，則每個閥都在壓力補償的工況下正常的工作。當泵的輸出流量不足，可以通過對分流比的調節使各節流口兩端壓差的給定值相等。本實用新型當泵的輸出流量不足，其出口壓力下降，節流孔兩端的壓差的設定值也跟著下降，因此低負載閥芯的有效開度減小，從而也降低了低負載側的流量，使輸出到各執行器的流量保持一定的比例不變，同時解決了整體結構的外漏現象。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，整體式全鋼結構多路閥安裝結構，包括有閥體1，閥體I內并排設有多個換向閥2，換向閥2的下方為減壓閥3，換向閥、減壓閥各六個。
權利要求1.整體式全鋼結構多路閥安裝結構，包括有閥體，其特征在于所述閥體內并排設有多個換向閥，換向閥的下方為減壓閥。
2.根據權利要求I所述的整體式全鋼結構多路閥安裝結構，其特征在于所述的換向閥、減壓閥各六個。
專利摘要本實用新型公開了一種整體式全鋼結構多路閥安裝結構，包括有閥體，所述閥體內并排設有多個換向閥，換向閥的下方為減壓閥。本實用新型低負載閥芯的有效開度減小，從而也降低了低負載側的流量，使輸出到各執行器的流量保持一定的比例不變，同時解決了整體結構的外漏現象。
文檔編號F16K11/22GK202746674SQ20122019938
公開日2013年2月20日 申請日期2012年5月5日 優先權日2012年5月5日
發明者于彩新, 薛典永 申請人:安徽博一流體傳動股份有限公司