一種汽車內燃機的機械密封的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車內燃機的機械密封。它解決了現有的機械密封長時間使用后容易脫落，密封性能不好的問題。本汽車內燃機的機械密封，包括動環、靜環、靜環座和傳動套，動環安裝在傳動套的一端，靜環座套設在傳動套的另一端，靜環座與靜環之間安裝有支架，支架上套設有彈簧，靜環抵緊到動環上，靜環包括本體部和抵靠部，支架包括前端、后端及連接部，前端包括水平部和豎直部，水平部與豎直部垂直相交，水平部開設有連續的鋸齒狀的切槽，在豎直部上開設有環槽，水平部和豎直部分別貼緊到靜環的抵靠部上，后端設置有直角狀的包角，包角上開設有環形槽，包角貼緊到靜環座。本實用新型具有密封性能好、使用壽命長的優點。
【專利說明】一種汽車內燃機的機械密封

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械密封，特別是一種汽車內燃機的機械密封。

【背景技術】
[0002]中國專利CN202203414U公布了一種內燃機水封，屬于一種機械密封，包括動環組件和靜環組件，動環組件包括動環，靜環組件包括用于與泵體安裝孔緊配的靜組座以及裝在靜組座上的靜環，其中，靜組座外周壁上涂覆有膠層，動環與靜環貼合的端面上設有用于儲存潤滑油液的環形凹槽。
[0003]上述的機械密封中靜組座外周壁上涂覆有膠層，長時間使用后容易脫落，密封性能不好。


【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種密封性能好、使用壽命長的用于汽車內燃機的機械密封。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車內燃機的機械密封，包括安裝在主軸上的動環、靜環、靜環座和傳動套，所述傳動套套設在在主軸上，所述動環安裝在傳動套的一端，所述靜環座套設在傳動套的另一端，所述靜環座與靜環之間安裝有支架，所述支架上套設有彈簧，所述靜環在彈力作用下抵緊到動環上，其特征在于，所述靜環包括本體部和抵靠部，所述抵靠部開設在本體部的一側且呈直角狀的缺口，所述支架包括前端、后端及連接前端和后端的連接部，所述前端包括水平部和豎直部，所述水平部與豎直部垂直相交，所述水平部開設有連續的鋸齒狀的切槽，在豎直部上開設有環槽，所述水平部和豎直部分別貼緊到靜環的抵靠部上，所述后端設置有直角狀的包角，所述包角上開設有環形槽，所述包角貼緊到靜環座。
[0006]在上述的一種汽車內燃機的機械密封中，所述前端安裝有上彈簧座，所述后端安裝有下彈簧座，所述彈簧的兩端分別抵靠在上彈簧座與下彈簧座之間。
[0007]在上述的一種汽車內燃機的機械密封中，所述下彈簧座為薄板環狀件，包括直角部和定位部，所述直角部的截面呈直角形，所述直角部貼緊到包角上，所述定位部設置在直角部的一端上，所述定位部與直角部相交成一定角度且與直角部形成一凹槽。
[0008]在上述的一種汽車內燃機的機械密封中，所述本體部的截面呈四邊形，所述本體部的一角上開設有直角形的缺口形成抵靠部，所述本體部的另一側凸出一凸塊形成密封部，所述密封部抵緊到動環上。
[0009]在上述的一種汽車內燃機的機械密封中，所述靜環座包括安裝部、底部和側壁，所述底部與側壁相互垂直，所述安裝部與側壁平行且同軸心，所述靜環安裝在安裝部上。
[0010]在上述的一種汽車內燃機的機械密封中，所述包角安裝在底部與側壁的相交角上，所述環形槽設置在包角與底部的接觸面上。
[0011]在上述的一種汽車內燃機的機械密封中，所述支架由彈性材料制成。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有以下幾點優勢:
[0013]1、在水平部上設置連續的鋸齒狀的切槽，增加了支架與靜環的接觸面，可以將切槽的頂部逐層抵緊在靜環上，加強了密封性能。
[0014]2、在切槽內可以儲存部分的油液，油液由內向外沿切槽逐層密封，可靠性高。
[0015]3、在豎直部上開設環槽，豎直部與抵靠部抵緊，設置環槽可以有效防止油液向外滲透。
[0016]4、在包角與底部的接觸面上設置環形槽，可以放置油液沿包角處滲出。
[0017]5、下彈簧座設置有定位部，可以有效定位彈簧的位置，避免移動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0019]圖2是本實用新型中支架的結構示意圖。
[0020]圖中，10、傳動套；20、靜環座；21、底部；22、側壁；23、安裝部；30、彈簧；40、支架；41、后端；42、前端；43、豎直部；44、環槽；45、水平部；46、連接部；47、環形槽；48、包角；49、切槽；50、靜環；51、抵靠部；52、本體部；53、密封部；60、動環；71、儲備空間；72、儲油空間；80、下彈簧座；81、上彈簧座；82、直角部；83、定位部。

【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1和圖2所示，本實用新型涉及的一種汽車內燃機的機械密封，包括安裝在主軸上的動環60、靜環50、靜環座20、支架40和彈簧30，在主軸上套設有傳動套10，動環60安裝在傳動套10的一端，在傳動套10的另一端套設有靜環座20，靜環座20內安裝有支架40和彈簧30，支架40的一端抵緊到靜環座20，另一端抵緊到靜環50，彈簧30套設在支架40內，靜環50在彈簧30的彈力作用下抵緊到動環60上，靜環50、動環60和傳動套10之間形成一儲油空間72，支架40、靜環座20和靜環50支架40存在儲備空間71，儲備空間71通過動環60與安裝部23之間的間隙連接到儲油空間72，儲備空間71是通過支架40分別抵緊在靜環座20和靜環50上密封形成的靜止空間。
[0023]靜環座20包括安裝部23、底部21和側壁22，安裝部23與側壁22平行，安裝部23與側壁22的一端通過底部21連接，底部21與側壁22相互垂直，靜環50安裝在安裝部23上。
[0024]靜環50包括本體部52，抵靠部51和密封部53，本體部52的截面呈四邊形，在本體部52的一側開設有缺口形成抵靠部51，抵靠部51開設成直角狀，在本體部52的另一側凸出一凸塊形成密封部53，密封部53與動環60相抵緊，本體部52安裝在安裝部23上。
[0025]支架40包括如端42、后端41和連接如端42和后端41的連接部46，如端42上設置有水平部45和豎直部43，水平部45與豎直部43垂直相交，前端42抵靠到靜環50的抵靠部51上，其中，水平部45上與靜環50的接觸面上開設有連續的鋸齒狀的切槽49，在切槽49內可以儲存部分的油液，油液由內向外沿切槽49逐層密封接觸面，提高密封性能，在豎直部43上開設有環槽44，豎直部43貼緊到抵靠部51上，設置環槽44可以有效防止油液沿豎直部43與抵靠部51的接觸面向外滲透，后端41設置有直角狀的包角48，包角48貼緊到靜環座20上的底部21與側壁22形成的直角上，在包角48上開設有環形槽47，環形槽47位于底部21與包角48的接觸面上，環形槽47內能儲油且能防止油液沿包角48與底部21的接觸面向外滲透，支架40由彈性材料制成，優選為橡膠，具有良好的延展性。
[0026]在前端42上安裝有上彈簧座81，在后端41安裝有下彈簧座80，下彈簧座80為薄板環狀件，包括直角部82和定位部83，直角部82的截面呈直角形，直角部82貼緊到包角48上，定位部83設置在直角部82的一端上，定位部83與直角部82相交成一定角度且與直角部82形成一凹槽，上彈簧座81的截面呈直角形且兩邊分別抵靠到支架40的水平部45和豎直部43，彈簧30的兩端分別抵靠在上彈簧座81與下彈簧座80的凹槽內，凹槽可以限制彈簧30晃動和移位。
[0027]本實用新型在初始狀態下，油液沿傳動套10和靜環座20之間的通道進入到儲油空間72，油液從儲油空間72沿靜環50與安裝部23之間的間隙滲入到儲備空間71，彈簧30兩端分別抵緊上彈簧座81和下彈簧座80，支架40在彈力作用下，其豎直部43和包角48分別貼緊在抵靠部51和底部21，儲備空間71內的油液近抵靠部51與水平部45的接觸面滲入，油液可填充到切槽49內，由于液體具有粘稠性和張力，滲入到連續的切槽49時，形成一油封段，有效的阻止油液繼續滲入，還有微量的油液滲入到豎直部43與抵靠部51的接觸面上，在豎直部43上的環槽44可以儲存油液，隔絕油液繼續滲出，支架40與靜環50的接觸端密封性好；當油液沿底部21和包角48的接觸面滲出時，下彈簧座80將包角48抵緊到底部21與側壁22的交角上，支架40由彈性材料制成，可以延伸和貼緊到底部21和側壁22上，同時開設環形槽47，可以存儲油液，阻擋油液滲出，密封效果好；靜環50的抵靠部51與動環60相互抵緊貼合，整體密封效果優良。
[0028]與現有技術相比，本實用新型具有以下幾點優勢:
[0029]1、在水平部45上設置連續的鋸齒狀的切槽49，增加了支架40與靜環50的接觸面，可以將切槽49的頂部逐層抵緊在靜環50上，加強了密封性能。
[0030]2、在切槽49內可以儲存部分的油液，油液由內向外沿切槽49逐層密封，可靠性聞。
[0031]3、在豎直部43上開設環槽44，豎直部43與抵靠部51抵緊，設置環槽44可以有效防止油液向外滲透。
[0032]4、在包角48與底部21的接觸面上設置環形槽47，可以放置油液沿包角48處滲出。
[0033]5、下彈簧座80設置有定位部83，可以有效定位彈簧30的位置，避免移動。
[0034]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車內燃機的機械密封，包括安裝在主軸上的動環、靜環、靜環座和傳動套，所述傳動套套設在在主軸上，所述動環安裝在傳動套的一端，所述靜環座套設在傳動套的另一端，所述靜環座與靜環之間安裝有支架，所述支架上套設有彈簧，所述靜環在彈力作用下抵緊到動環上，其特征在于，所述靜環包括本體部和抵靠部，所述抵靠部開設在本體部的一側且呈直角狀的缺口，所述支架包括前端、后端及連接前端和后端的連接部，所述前端包括水平部和豎直部，所述水平部與豎直部垂直相交，所述水平部開設有連續的鋸齒狀的切槽，在豎直部上開設有環槽，所述水平部和豎直部分別貼緊到靜環的抵靠部上，所述后端設置有直角狀的包角，所述包角上開設有環形槽，所述包角貼緊到靜環座。
2.根據權利要求1所述的一種汽車內燃機的機械密封，其特征在于，所述前端安裝有上彈簧座，所述后端安裝有下彈簧座，所述彈簧的兩端分別抵靠在上彈簧座與下彈簧座之間。
3.根據權利要求2所述的一種汽車內燃機的機械密封，其特征在于，所述下彈簧座為薄板環狀件，包括直角部和定位部，所述直角部的截面呈直角形，所述直角部貼緊到包角上，所述定位部設置在直角部的一端上，所述定位部與直角部相交成一定角度且與直角部形成一凹槽。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車內燃機的機械密封，其特征在于，所述本體部的截面呈四邊形，所述本體部的一角上開設有直角形的缺口形成抵靠部，所述本體部的另一側凸出一凸塊形成密封部，所述密封部抵緊到動環上。
5.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車內燃機的機械密封，其特征在于，所述靜環座包括安裝部、底部和側壁，所述底部與側壁相互垂直，所述安裝部與側壁平行且同軸心，所述靜環安裝在安裝部上。
6.根據權利要求5所述的一種汽車內燃機的機械密封，其特征在于，所述包角安裝在底部與側壁的相交角上，所述環形槽設置在包角與底部的接觸面上。
7.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車內燃機的機械密封，其特征在于，所述支架由彈性材料制成。
【文檔編號】F16J15/34GK203836222SQ201420224962
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】李友寶, 勵永平 申請人:寧波東聯密封件有限公司