本發明涉及閥件單元領域，特別是涉及可燃氣體閥件單元。

背景技術：

在可燃氣體的傳輸、儲存過程中，傳輸及儲存過程需要對可燃氣體進行調節和監控，目前，還沒有一種多功能的可燃氣體閥件單元，可燃氣體閥件領域還是空白，因此急需發明出一種安全性和可靠性高的可燃氣體閥件單元，來保證可燃氣體的傳輸和儲存的安全。

技術實現要素：

本發明就是針對上述背景技術存在的問題而發明的多功能可燃氣體閥件單元，解決了可燃氣體的傳輸和儲存的安全性不高的問題，填補了可燃氣體閥件單元領域的空白。

本發明的技術方案是：

多功能可燃氣體閥件單元，包括閥箱、可燃氣體探測器、兩個空氣或惰性氣體充裝口、燃氣壓力溫度傳感器、燃氣執行器、搖臂、燃氣節氣門、手動球閥、阻火器、緊急切斷電磁閥、燃氣壓力調節閥、接地線和氣動截止閥，閥箱外部連接有可燃氣體探測器和兩個空氣或惰性氣體充裝口，閥箱內部管道上連接有燃氣壓力溫度傳感器、燃氣執行器、手動球閥、阻火器、緊急切斷電磁閥、燃氣壓力調節閥和氣動截止閥。

本發明的有益效果：

該氣體閥件單元可以使用在天然氣動力船舶上，還可以用在其它可燃氣體的運輸的管路中，保證可燃氣體使用的多樣性要求。本發明多功能可燃氣體閥件單元應用于封閉空間的可燃氣體傳輸管道上，具有可燃氣體傳輸、壓力調整、 緊急切斷、阻燃防火、流量調整、壓力監測、泄漏報警、通風防護等功能，可以滿足可燃氣體的傳輸和調整，保證實際使用可燃氣體時的安全性和可靠性。

附圖說明

附圖是本發明的結構示意圖。

其中，1、燃氣壓力溫度傳感器2、燃氣執行器3、搖臂4、燃氣節氣門5、阻火器6、緊急切斷電磁閥7、燃氣壓力調節閥8、接地線9、氣動截止閥10、可燃氣體探測器

具體實施方式

如圖所示，可燃氣體從可燃氣體入口進入氣體閥件單元，經過內部的可燃氣體管路及附件最終由可燃氣體出口流出。其中，燃氣壓力調節閥可以調整可燃氣體的壓力；燃氣執行器、搖臂、燃氣節氣門可以控制可燃氣體的流量；燃氣壓力溫度傳感器可以檢測管路內的可燃氣體的壓力和溫度，并把此信號輸出給外圍的控制器；可燃氣體探測器能夠檢測管道外、閥箱內可燃氣體的濃度，而且它能把濃度信號發送至外圍控制器；當可燃氣體的溫度和壓力不正常時或各零部件之間有可燃氣體泄漏時，以上信號會傳輸至外圍控制器，控制器會根據控制程序控制天然氣的通斷；阻火器能夠保證管道內特殊情況下產生的火焰的傳播，保證可燃氣體輸送端的安全；緊急切斷電磁閥及氣動截止閥能夠接受外部控制器的信號，保證特殊危險情況下及時切斷可燃氣體的傳輸；接地線避免相鄰零部件之間可能產生的靜電；如果出現可燃氣體的泄漏，氣體閥件單元上預留了兩個空氣或惰性氣體充裝口，能夠使壓縮空氣或惰性氣體進入閥件箱體內，將可燃氣體排走。

在可燃氣體的傳輸、儲存過程中，傳輸及儲存過程需要對可燃氣體進行調節和監控，主要是滿足可燃氣體的流量、壓力要求，同時保證管路上的各種設 備連接處的密閉性，同時，氣體閥件單元也能夠實施檢測可燃氣體的傳輸狀態，并輸出相關信號，保證實際使用可燃氣體時的安全性和可靠性。

技術特征：

技術總結
本發明提供一種多功能可燃氣體閥件單元，涉及閥件單元領域，包括多功能可燃氣體閥件單元，包括閥箱、可燃氣體探測器、兩個空氣或惰性氣體充裝口、燃氣壓力溫度傳感器、燃氣執行器、搖臂、燃氣節氣門、手動球閥、阻火器、緊急切斷電磁閥、燃氣壓力調節閥、接地線和氣動截止閥，閥箱外部連接有可燃氣體探測器和兩個空氣或惰性氣體充裝口，閥箱內部管道上連接有燃氣壓力溫度傳感器、燃氣執行器、手動球閥、阻火器、緊急切斷電磁閥、燃氣壓力調節閥和氣動截止閥。該氣體閥件單元可以使用在天然氣動力船舶上，還可以用在其它可燃氣體的運輸的管路中，保證可燃氣體使用的多樣性要求。

技術研發人員：陳小猛;辛強之;楊京寶;王延瑞;穆振仟;閆麗;曹靖;閆淇鑫;袁磊;郭晉;杜冬鋒;王曉磊;李洪亮;趙國棟;張寧;荊濤;張震;許維鑫;呂忠凱;劉云浩
受保護的技術使用者：淄博柴油機總公司
技術研發日：2016.03.21
技術公布日：2017.09.29