本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種高耐磨離合片。

背景技術：

離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯系的部件，它負責著動力和傳動系統的切斷和結合作用。其中，離合器主要通過離合片來完成操作，傳統的離合片大都采用合金鋼制成，工作過程中通過主動摩擦片與從動摩擦片的貼合與分離實現離合器的離合功能。但離合片的工作過程中，會產生大量的熱量，尤其在貼合過程中，其穩定性好壞直接影響機械設備的可靠性和操作人員的生命安全。因此，作為汽車的離合片需要很好的耐磨性和耐熱性。

技術實現要素：

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種高耐磨離合片，耐磨性更高，從而能夠有效提高離合器的穩定性。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是這樣的：一種高耐磨離合片，包括片體，其特征在于：在片體的兩側面均具有若干凸出于片體的半球形凸起，且相鄰兩半球形凸起的根部之間的間距小于等于半球形凸起的直徑；所述半球形凸起與片體由以下重量份數的原料一體成型：

碳纖維15—25份，多孔陶球10—15份，硫化劑5—8份，氫氧化鋁8—12份，抗氧劑 3—5份，聚碳酸酯3—8份，彈性樹脂6—13份，硬脂酸3—6份，聚四氟乙烯9—13份，玻璃纖維5—8份，二氧化硅6—10份，硼—桐油改性酚醛樹脂10—15份，阻燃劑2—5份，增韌劑2—4份，相容劑2—4份。

進一步地，所述半球形凸起與片體通過澆鑄的方式成型為一體。

進一步地，所述片體的內側和外側均具有若干通槽，使片體的內側和外側均呈齒型結構。

與現有技術相比，本發明具有如下優點：

1、結構簡單，穩定性好，在兩離合片接觸的過程中，半球形凸起之間逐漸產生摩擦，當兩摩擦片貼合后，相鄰兩摩擦片上的半球形凸起錯位分布，從而能夠保證離合器的穩定性。

2、片體和半球形凸起均采用本發明公開的材質，從而能夠有效提高離合片的耐摩擦性和耐熱性，進一步提高離合器的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。

實施例：參見圖1，一種高耐磨離合片，包括片體1，所述片體1的內側和外側均具有若干通槽，使片體1的內側和外側均呈齒型結構。在片體1的兩側面均具有若干凸出于片體1的半球形凸起2，且相鄰兩半球形凸起2的根部之間的間距小于等于半球形凸起2的直徑。在兩離合片接觸的過程中，半球形凸起2之間逐漸產生摩擦，當兩摩擦片貼合后，相鄰兩摩擦片上的半球形凸起2錯位分布，從而能夠保證離合器的穩定性。

所述半球形凸起2與片體1由以下重量份數的原料一體成型：

碳纖維15—25份，多孔陶球10—15份，硫化劑5—8份，氫氧化鋁8—12份，抗氧劑 3—5份，聚碳酸酯3—8份，彈性樹脂6—13份，硬脂酸3—6份，聚四氟乙烯9—13份，玻璃纖維5—8份，二氧化硅6—10份，硼—桐油改性酚醛樹脂10—15份，阻燃劑2—5份，增韌劑2—4份，相容劑2—4份。

具體實施時，所述半球形凸起2與片體1通過澆鑄的方式成型為一體。

本發明結構簡單，能夠有效提高離合片的耐摩擦性和耐熱性，提高離合器的穩定性。

最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。