一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，它包括三通閥、吸油軟管、過(guò)濾器、動(dòng)力系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)和出油軟管。三通閥的一端通過(guò)吸油軟管與油液系統(tǒng)油箱的放油閥一端連接，三通閥的另一端與動(dòng)力系統(tǒng)一端連接，動(dòng)力系統(tǒng)的另一端與過(guò)濾器一端連接，過(guò)濾器的另一端經(jīng)出油軟管與油液系統(tǒng)油箱連接；三通閥的第三端連接加油口；動(dòng)力系統(tǒng)與PLC控制系統(tǒng)電連接；不停機(jī)離線過(guò)濾時(shí)，通過(guò)三通閥使油液系統(tǒng)油箱與動(dòng)力系統(tǒng)連通，使油液系統(tǒng)油箱的油進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾；給油液系統(tǒng)油箱加油時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)三通閥使加油口與動(dòng)力系統(tǒng)連通，對(duì)油液系統(tǒng)油箱進(jìn)行加油并同步過(guò)濾。本實(shí)用新型能加油同步過(guò)濾和不停機(jī)離線過(guò)濾。
【專利說(shuō)明】
一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種過(guò)濾裝置，特別是關(guān)于一種在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域中的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年，我國(guó)風(fēng)電發(fā)展迅速，至2012年底全國(guó)累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)6000萬(wàn)千瓦。到2020年全世界電力消耗將有12%來(lái)自風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電技術(shù)已經(jīng)成為世界各國(guó)的研究熱點(diǎn)，在日常的運(yùn)行中，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，潤(rùn)滑油液會(huì)出現(xiàn)不同程度污染，其原因可能是設(shè)備制造裝配時(shí)造成污染，新油加注時(shí)造成污染，磨損和氧化以及密封間隙產(chǎn)生污染。為了降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障率，延長(zhǎng)機(jī)組和油品使用壽命，所以有必要對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組油液進(jìn)行離線過(guò)濾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，其體積小、重量輕，可以加油同步過(guò)濾和不停機(jī)離線過(guò)濾。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，其特征在于它包括三通閥、吸油軟管、過(guò)濾器、動(dòng)力系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)和出油軟管;所述三通閥的一端通過(guò)所述吸油軟管與油液系統(tǒng)油箱的放油閥一端連接，所述三通閥的另一端與所述動(dòng)力系統(tǒng)一端連接，所述動(dòng)力系統(tǒng)的另一端與所述過(guò)濾器一端連接，所述過(guò)濾器的另一端經(jīng)所述出油軟管與所述油液系統(tǒng)油箱連接;所述三通閥的第三端連接加油口；所述動(dòng)力系統(tǒng)與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。
[0005]優(yōu)選地，所述動(dòng)力系統(tǒng)由油栗、聯(lián)軸器和電機(jī)構(gòu)成;所述油栗的兩端通過(guò)油管分別與所述三通閥和所述過(guò)濾器連接，所述油栗的另一端通過(guò)所述聯(lián)軸器與所述電機(jī)連接，所述電機(jī)與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。
[0006]優(yōu)選地，所述油栗的兩端分別與限壓閥的兩端連接;在所述過(guò)濾器與所述油箱之間設(shè)置有背壓閥。
[0007]優(yōu)選地，在所述過(guò)濾器和所述油栗之間設(shè)置有傳感器，所述傳感器與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。
[0008]優(yōu)選地，在所述背壓閥和所述過(guò)濾器之間設(shè)置有油壓檢測(cè)口，在所述過(guò)濾器和所述油栗之間也設(shè)置有油壓檢測(cè)口。
[0009]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型適用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，具有體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。2、本實(shí)用新型采用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，具有加油同步過(guò)濾和不停機(jī)離線過(guò)濾兩種功能。3、本實(shí)用新型采用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，用戶可以根據(jù)油液污染度自行調(diào)整工作時(shí)間，節(jié)能環(huán)保。4、本實(shí)用新型采用風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，可以廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱和液壓系統(tǒng)中。
【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，油液離線過(guò)濾裝置設(shè)置在油液系統(tǒng)油箱I上，油液離線過(guò)濾裝置主要包括三通閥2、吸油軟管3、過(guò)濾器4、動(dòng)力系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)和出油軟管5。三通閥2的一端通過(guò)吸油軟管3與油液系統(tǒng)油箱I的放油閥6—端連接，三通閥2的另一端與動(dòng)力系統(tǒng)一端連接，動(dòng)力系統(tǒng)的另一端與過(guò)濾器4一端連接，用于過(guò)濾油液系統(tǒng)油箱I內(nèi)的雜質(zhì)，過(guò)濾器4的另一端經(jīng)出油軟管5與油液系統(tǒng)油箱I連接，過(guò)濾后的油經(jīng)出油軟管5回到油液系統(tǒng)油箱I內(nèi)；三通閥2的第三端連接加油口 7。動(dòng)力系統(tǒng)與PLC控制系統(tǒng)電連接，用于控制動(dòng)力系統(tǒng)的工作狀態(tài)。不停機(jī)離線過(guò)濾時(shí)，通過(guò)三通閥2使油液系統(tǒng)油箱I與動(dòng)力系統(tǒng)連通，使油液系統(tǒng)油箱的油進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾。給油液系統(tǒng)油箱加油時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)三通閥2使加油口 7與動(dòng)力系統(tǒng)連通，對(duì)油液系統(tǒng)油箱I進(jìn)行加油并同步過(guò)濾。
[0013]上述實(shí)施例中，動(dòng)力系統(tǒng)由油栗8、聯(lián)軸器9和電機(jī)10構(gòu)成。油栗8的兩端通過(guò)油管分別與三通閥2和過(guò)濾器4連接，油栗8的另一端通過(guò)聯(lián)軸器9與電機(jī)10連接，電機(jī)10與PLC控制系統(tǒng)電連接，用于控制電機(jī)1的工作狀態(tài)。
[0014]上述各實(shí)施例中，油栗8的兩端通過(guò)油管分別與限壓閥11的兩端連接，用于防止過(guò)濾器4堵塞，進(jìn)而出現(xiàn)高壓力，保護(hù)油栗。在過(guò)濾器4與油液系統(tǒng)油箱I之間設(shè)置有背壓閥12，用于防止油液系統(tǒng)油箱I內(nèi)的油回流至過(guò)濾器4內(nèi)。
[0015]上述各實(shí)施例中，在過(guò)濾器4和油栗8之間的油管上設(shè)置有傳感器13，傳感器13與PLC控制系統(tǒng)電連接，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油液離線過(guò)濾裝置內(nèi)的壓力。當(dāng)過(guò)濾器4濾芯發(fā)生堵塞，PLC控制系統(tǒng)通過(guò)傳感器13監(jiān)測(cè)到油液離線過(guò)濾裝置內(nèi)壓力超出設(shè)定值時(shí)，PLC控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示更換濾芯，同時(shí)控制電機(jī)工作狀態(tài)。
[0016]上述各實(shí)施例中，在背壓閥12和過(guò)濾器4之間的油管上設(shè)置有油壓檢測(cè)口14，在過(guò)濾器4和油栗8之間的油管上也設(shè)置有油壓檢測(cè)口 14，用于檢查和維修時(shí)，檢測(cè)油管內(nèi)的壓力。
[0017]上述各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，各部件的結(jié)構(gòu)、尺寸、設(shè)置位置及形狀都是可以有所變化的，在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，其特征在于:它包括三通閥、吸油軟管、過(guò)濾器、動(dòng)力系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)和出油軟管;所述三通閥的一端通過(guò)所述吸油軟管與油液系統(tǒng)油箱的放油閥一端連接，所述三通閥的另一端與所述動(dòng)力系統(tǒng)一端連接，所述動(dòng)力系統(tǒng)的另一端與所述過(guò)濾器一端連接，所述過(guò)濾器的另一端經(jīng)所述出油軟管與所述油液系統(tǒng)油箱連接;所述三通閥的第三端連接加油口 ；所述動(dòng)力系統(tǒng)與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，其特征在于:所述動(dòng)力系統(tǒng)由油栗、聯(lián)軸器和電機(jī)構(gòu)成;所述油栗的兩端通過(guò)油管分別與所述三通閥和所述過(guò)濾器連接，所述油栗的另一端通過(guò)所述聯(lián)軸器與所述電機(jī)連接，所述電機(jī)與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。3.如權(quán)利要求2所述的一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，其特征在于:所述油栗的兩端分別與限壓閥的兩端連接;在所述過(guò)濾器與所述油箱之間設(shè)置有背壓閥。4.如權(quán)利要求2所述的一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，其特征在于:在所述過(guò)濾器和所述油栗之間設(shè)置有傳感器，所述傳感器與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。5.如權(quán)利要求3所述的一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的油液離線過(guò)濾裝置，其特征在于:在所述背壓閥和所述過(guò)濾器之間設(shè)置有油壓檢測(cè)口，在所述過(guò)濾器和所述油栗之間也設(shè)置有油壓檢測(cè)口。
【文檔編號(hào)】F16N39/06GK205716380SQ201620478064
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日
【發(fā)明人】吳亞飛, 王柱
【申請(qǐng)人】中節(jié)能風(fēng)力發(fā)電(張北）運(yùn)維有限公司