本實(shí)用新型涉及一種齒輪傳動(dòng)裝置，具體指一種雙聯(lián)齒輪。

背景技術(shù)：

齒輪傳功在現(xiàn)在機(jī)床和儀器中的應(yīng)用極為廣泛，其功用是按規(guī)定的速比傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。目前，雙聯(lián)齒輪在機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用及其廣泛，雙聯(lián)齒輪室將兩個(gè)齒輪固定連接成一體，相互之間不能發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過不同的齒數(shù)比來改變輸出的轉(zhuǎn)速。由于雙聯(lián)齒輪的由兩個(gè)齒輪組合而成其加工難度系數(shù)大，儀器中出現(xiàn)損壞的話，維修困難，因此有必要研發(fā)一種耐磨損，使用壽命長(zhǎng)的雙聯(lián)齒輪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提出了一種耐磨損，使用壽命長(zhǎng)的雙聯(lián)齒輪。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種雙聯(lián)齒輪，包含大齒輪、小齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸包括軸身、設(shè)置在軸身前端的前軸臺(tái)和設(shè)置在軸身后端的后軸臺(tái)；所述大齒輪、小齒輪從左到右依次固定套在軸身上；所述大齒輪和小齒輪固定貼合連接；所述軸身與前軸臺(tái)的連接處設(shè)置有環(huán)形的前油槽；所述軸身與后軸臺(tái)的連接處設(shè)置有環(huán)形的后油槽。

優(yōu)選的，所述大齒輪為直齒輪。

優(yōu)選的，所述大齒輪的左端面上開設(shè)有2個(gè)連接沉孔。

優(yōu)選的，所述小齒輪為斜齒輪。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的雙聯(lián)齒輪，其大小齒輪直接固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，以使整體體積更小，結(jié)構(gòu)更緊湊，前后油槽的設(shè)計(jì)可以使整體大大降低工作時(shí)的磨損，有效延長(zhǎng)了工作壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本實(shí)用新型的雙聯(lián)齒輪的示意圖；

附圖2為附圖1中A處放大圖；

附圖3為附圖1中B處放大圖。

圖中：1、大齒輪；2、小齒輪；3、軸身；4、前軸臺(tái)；5、后軸臺(tái)；6、前油槽；7、后油槽；8、連接沉孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如附圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的雙聯(lián)齒輪，包含大齒輪1、小齒輪2和轉(zhuǎn)動(dòng)軸；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸包括軸身3、設(shè)置在軸身3前端的前軸臺(tái)4和設(shè)置在軸身3后端的后軸臺(tái)5；所述大齒輪1、小齒輪2從左到右依次固定套在軸身3上；所述大齒輪1和小齒輪2固定貼合連接；所述軸身3與前軸臺(tái)4的連接處設(shè)置有環(huán)形的前油槽6；所述軸身3與后軸臺(tái)5的連接處設(shè)置有環(huán)形的后油槽7。

進(jìn)一步的說明，所述大齒輪1為直齒輪，所述大齒輪的左端面上開設(shè)有2個(gè)連接沉孔8，所述小齒輪2為斜齒輪。

本實(shí)用新型的雙聯(lián)齒輪，其大小齒輪直接固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，以使整體體積更小，結(jié)構(gòu)更緊湊，前后油槽的設(shè)計(jì)可以使整體大大降低工作時(shí)的磨損，有效延長(zhǎng)了工作壽命。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。