本實用新型涉及減震器技術領域，具體指一種低速阻尼控制復原閥。

背景技術：

經過長期的實踐經驗，我們發現汽車內的減震器對乘客的乘坐舒適度及車輛的操控性都有一定的影響，尤其是其內的復原閥體結構，最常見的有彈簧座或平墊式設計，該設計的存在結構復雜、不穩定的缺陷。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構簡單、穩定的低速阻尼控制復原閥。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種低速阻尼控制復原閥，包括連桿分總成、整體活塞，還包括支撐墊圈分總成、復合活塞和支撐墊圈，所述連桿分總成上設有的導向組件，所述連桿分總成靠近緩沖塊的一端依次穿過支撐墊圈分總成、整體活塞、復合活塞和支撐墊圈，所述支撐墊圈外側設有與連桿分總成一端螺紋連接的復原閥螺母，所述復合活塞和支撐墊圈之間設有閥片組。

作為優選，所述閥片組包括由復合活塞向支撐墊圈依次疊加的第一復原節流閥片、第一復原閥片、第二復原閥片、第二復原節流閥片、第三復原閥片、第四復原閥片和第五復原閥片。

作為優選，所述連桿分總成上設有與導向組件相配合的緩沖塊，所述緩沖塊位于導向組件與支撐墊圈分總成之間。

作為優選，所述導向組件設置有相配合的油封。

作為優選，所述復合活塞包括復合活塞本體，所述復合活塞本體呈圓柱型結構，所述復合活塞本體中心處設有供連桿分總成一端穿過的內孔，所述復合活塞本體上設有若干沿內孔邊緣設置的油孔。

作為優選，所述復合活塞本體外側設有凸環，所述第一復原節流閥片、第一復原閥片、第二復原閥片壓接在凸環內，所述第二復原節流閥片、第三復原閥片、第四復原閥片和第五復原閥片壓接在凸環上。

作為優選，所述復合活塞本體與凸環一體成型。

本實用新型具有以下的特點和有益效果：

采用上述技術方案，通過在整體活塞和復合活塞兩側分別設置支撐墊圈分總成和支撐墊圈，從而對整體活塞、復合活塞以及閥片組起到很好的保護作用，結構更加簡單，結構更加穩定；另外，連桿分總成增設導向組件，對連桿分總成的運動起到很好的導向作用，從而避免連桿分總成在運行時，因為受力不對稱導致損壞，大大提高了復原閥的穩定性和使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分結構放大示意圖；

圖3為圖1中復合活塞的結構示意圖。

圖中，1-油封；2-導向組件；3-緩沖塊；4-連桿分總成；5-支撐墊圈分總成；6-整體活塞；7-復合活塞；71-復合活塞本體；72-油孔；73-內孔；74-凸環；8-第一復原節流閥片；9-第一復原閥片；10-第二復原閥片；11-第二復原節流閥片；12-第三復原閥片；13-第四復原閥片；14-第五復原閥片；15-支撐墊圈；16-復原閥螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

本實用新型提供了一種低速阻尼控制復原閥，如圖1所示，包括連桿分總成4、整體活塞6、支撐墊圈分總成5、復合活塞7和支撐墊圈15，連桿分總成4上設有的導向組件2，導向組件2設置有相配合的油封1，連桿分總成4上設有與導向組件2相配合的緩沖塊3，緩沖塊3位于導向組件2與支撐墊圈分總成6之間。連桿分總成4靠近緩沖塊3的一端依次穿過支撐墊圈分總成5、整體活塞6、復合活塞7和閥片組。

上述技術方案中，通過支撐墊圈分總成6對整體活塞起到很好的保護作用，結構更加簡單，結構更加穩定；另外，連桿分總成4增設導向組件2，對連桿分總成4的運動起到很好的導向作用，從而避免連桿分總成4在運行時，因為受力不對稱導致損壞，大大提高了復原閥的穩定性和使用壽命；另外，在連桿分總成4上設置緩沖塊3，連桿分總成4運行時對導向組件2具有很好的保護作用，從而提高了使用壽命；另外，在導向組件2上設置油封1，在導向組件2內添加潤滑油，從而提高了導向組件2與連桿分總成4之間的潤滑作用，保證連桿分總成4正常運行，并通過油封1避免潤滑油流失，保持清潔的同時，提高了潤滑油的利用率。

如圖2所示，本實用新型中，閥片組包括由由內向外依次疊加的第一復原節流閥片8、第一復原閥片9、第二復原閥片10、第二復原節流閥片11、第三復原閥片12、第四復原閥片13和第五復原閥片14，第五復原閥片14外側設有支撐墊圈15，連桿分總成4一端穿過支撐墊圈15，支撐墊圈15外側設有復原閥螺母，復原閥螺母與連桿分總成一端螺紋連接。

上述技術方案中，通過若干閥片組成的閥片組，從而對復原閥起到很好的密封作用，另外，通過支撐墊圈15對閥片組具有很好的保護作用，避免閥片組長時間工作，產生疲勞而失去密封作用。

如圖2和圖3所示，本實用新型中，復合活塞7包括復合活塞本體71，復合活塞本體71呈圓柱型結構，復合活塞本體71中心處設有供連桿分總成4一端穿過的內孔73，復合活塞本體71上設有若干沿內孔邊緣設置的油孔72。復合活塞本體71外側設有凸環74，第一復原節流閥片8、第一復原閥片9、第二復原閥片10壓接在凸環74內，所述第二復原節流閥片11、第三復原閥片12、第四復原閥片13和第五復原閥片14壓接在凸環74上。

進一步的，復合活塞本體71與凸環74一體成型，結構更加穩固，使用壽命長。

可以理解的，若干油孔72中心對稱設置在復合活塞本體71上。

以上結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用新型的保護范圍內。