本實用新型涉及軸承技術領域，確切的說是三點角接觸球軸承，更確切的是雙半內圈型三點接觸球軸承。

背景技術：

三點接觸球軸承相對于普通深溝球軸承具有更好的剛性，但是三點接觸球軸承存在原始游隙，軸承仍然存在竄動量；在某些存在振動場合使用該軸承時存在竄動，造成軸承溝道微動磨損、靜音效果不好，精度不高。

技術實現要素：

本實用新型發明目的：為克服現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種結構設計合理，實現零原始游隙、具有較高剛性，減振效果好的雙半內圈型自預緊三點接觸球軸承。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種雙半內圈型自預緊三點接觸球軸承，包括軸承外圈、雙半內圈以及滾球，軸承外圈和雙半內圈上設有對應配合形成滾道的溝道，滾球裝配在滾道內，滾球與滾道三點接觸配合，其特征在于：還包括有截面形狀為U字形的、環狀的沖壓罩杯，沖壓罩杯包括軸向延伸的套筒部，套筒部軸向兩端設有徑向外翻的軸向擋圈并圍成環形的裝配槽，所述雙半內圈裝配在裝配槽內，雙半內圈的其中一半內圈為過盈配合在套筒部上的固定半內圈，雙半內圈的另一半內圈為與套筒部間隙配合的活動半內圈，固定半內圈和活動半內圈軸向之間間隙配合，活動半內圈與相鄰的軸向擋圈之間嵌裝有彈性元件，活動半內圈與相鄰的軸向擋圈之間經彈性元件構成軸向彈性頂推配合。

通過采用上述技術方案，沖壓罩杯實現雙半內圈的安裝，將雙半內圈其中一個固定，另一個活動，活動的半內圈與沖壓罩杯的軸向擋圈之間經彈性元件頂推配合，彈性元件將活動的半內圈向固定的半內圈頂推，活動的半內圈頂推滾球，保證滾球與雙半內圈接觸可靠，滾球同時向軸承外圈的溝道活動，彈性元件施加了軸向定壓預緊，從而消除滾球與溝道之間的原始游隙，從而減小了軸承的竄動了，提高了剛性；此外，彈性元件能夠吸收系統振動，減少了振動的傳遞，提高了用戶體驗，例如使用在轉向器管柱上能有效減少方向盤振動感。

優選的，所述彈性元件為波形彈簧墊圈。

優選的，所述套筒部的外圓周面為臺階軸狀，套筒部包括外徑較大的大徑段以及外徑較小的小徑段，所述固定半內圈過盈套裝在大徑段上，活動半內圈以間隙配合的方式套裝在小徑段上。

優選的，所述軸承外圈和雙半內圈之間還設有保持架，滾球裝配在保持架上，滾球經保持架均勻分隔。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例雙半內圈型自預緊三點接觸球軸承結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的局部放大視圖；

圖3為本實用新型具體實施例沖壓罩杯結構示意圖；

圖4為本實用新型具體實施例波形彈簧墊圈結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖1至附圖4，本實用新型公開的一種雙半內圈型自預緊三點接觸球軸承，包括軸承外圈1、雙半內圈2、3以及滾球4，軸承外圈1和雙半內圈2、3上設有對應配合形成滾道的溝道，滾球4裝配在滾道內，滾球4與滾道三點接觸配合構成三點接觸式球軸承，還包括有截面形狀為U字形的、環狀的沖壓罩杯5，沖壓罩杯5包括軸向延伸的套筒部51，套筒部51軸向兩端設有徑向外翻的軸向擋圈52、53，套筒部51和兩個軸向擋圈52、53圍成環形的裝配槽50，所述雙半內圈2、3裝配在裝配槽50內，雙半內圈2、3的其中一半內圈2為過盈配合在套筒部51上的固定半內圈2，雙半內圈的另一半內圈3為與套筒部51間隙配合的活動半內圈3，固定半內圈2和活動半內圈3軸向之間間隙配合，活動半內圈3與相鄰的軸向擋圈53之間嵌裝有彈性元件6，活動半內圈3與相鄰的軸向擋圈53之間經彈性元件6構成軸向彈性頂推配合。這樣實現軸向定壓預緊，彈性元件將活動的半內圈向固定的半內圈頂推，活動的半內圈頂推滾球，滾球向固定半內圈移動的同時靠向軸承外圈溝道，從而消除滾球與溝道之間的原始游隙，減小了軸承的竄動了，提高了剛性；此外，彈性元件能夠吸收系統振動，減少了振動的傳遞，提高了用戶體驗，例如使用在轉向器管柱上能有效減少方向盤振動感。

其中的彈性元件6可以采用柔性橡膠墊圈，錐形彈簧或螺旋彈簧或波紋套等等，本具體實施例中采用所述彈性元件6為波形彈簧墊圈。波形彈簧墊圈具有壓緊力小，密封效果好的特點，結構緊湊，裝配方便等優點。

為較好的保證固定半內圈的過盈配合和活動半內圈的間隙配合，所述套筒部51的外圓周面為臺階軸狀，套筒部51包括外徑較大的大徑段511以及外徑較小的小徑段512，所述固定半內圈2過盈套裝在大徑段511上，活動半內圈3以間隙配合的方式套裝在小徑段512上。結構簡單，加工方便，當然也可采用雙半內圈的內孔徑不同實現。

為保證角接觸球軸承運動穩定、載荷性能好，所述軸承外圈1和雙半內圈2、3之間還設有保持架7，滾球4裝配在保持架7上，滾球4經保持架7均勻分隔。