本實(shí)用新型涉及卸油閥，屬于石油機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的卸油閥手柄活動(dòng)空間大，車輛在行駛的過程中，手柄擺動(dòng)幅度太大，易與箱體發(fā)生碰撞，產(chǎn)生靜電，從而降低油罐車的安全性，同時(shí)，常規(guī)卸油閥的手柄軸與閥體的密封圈之間摩擦較大，降低密封圈使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供卸油閥，通過本實(shí)用新型可以有效避免因手柄與箱體發(fā)生碰撞或摩擦而產(chǎn)生靜電，大大提高了安全性，延長手柄軸與閥體間密封圈的使用壽命。

本實(shí)用新型的目的是通過如下途徑實(shí)現(xiàn)的：

卸油閥，包括閥體，所述閥體上設(shè)有手柄和手柄限位架，所述閥體內(nèi)部設(shè)有手柄軸、閥板、閥桿和支撐體，所述手柄軸上設(shè)有凸輪，所述閥桿一端與閥板連接，另一端通過設(shè)在閥桿上的齒槽與凸輪嚙合，其特征在于：所述閥桿與支撐體滑動(dòng)連接，所述手柄軸一端與手柄連接，另一端通過止頭螺絲與支撐體連接，所述閥板與設(shè)在閥體上的卡槽相互配合，所述卡槽內(nèi)設(shè)有密封墊圈。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述支撐體的數(shù)量為3個(gè)。

作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述支撐體采用平面直角結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型有益效果：

本實(shí)用新型在支撐體上安裝止頭螺絲，使手柄在不影響卸油使用的基礎(chǔ)上，有一定固定的活動(dòng)范圍，使手柄與箱體不發(fā)生碰撞，不會(huì)產(chǎn)生靜電，大大提高了安全性，同時(shí)，延長手柄軸與閥體間密封圈的使用壽命，本實(shí)用新型支撐結(jié)構(gòu)為平面直角設(shè)計(jì)，盡可能減小卸油阻力，更減輕閥體自身重量，提高卸油效率，更符合流體學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、閥體，2、手柄，3、手柄限位架，4、手柄軸，5、閥板，6、閥桿，7、支撐體，8、凸輪，9、齒槽，10、止頭螺絲，11、卡槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

實(shí)施例：

如圖1和圖2所示，卸油閥，包括閥體1，閥體上設(shè)有手柄2和手柄限位架3，手柄限位架分兩檔，可自由調(diào)節(jié)卸油速度和卸油量，閥體內(nèi)部設(shè)有手柄軸4、閥板5、閥桿6和支撐體7，手柄軸上設(shè)有凸輪8，所述閥桿一端與閥板連接，另一端通過設(shè)在閥桿上的齒槽9與凸輪嚙合，閥桿與支撐體滑動(dòng)連接，手柄軸一端與手柄連接，另一端通過止頭螺絲10與支撐體連接，閥板與設(shè)在閥體上的卡槽11相互配合，卡槽內(nèi)設(shè)有密封墊圈，支撐體的數(shù)量為3個(gè)，并采用平面直角結(jié)構(gòu)，盡可能減小卸油阻力，更減輕閥體自身重量，提高卸油效率，更符合流體學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

具體工作原理：

如圖1和圖2所示，工作時(shí)，扳動(dòng)手柄2到手柄限位架3位置，定位分兩檔，可自由調(diào)節(jié)卸油速度和卸油量，手柄帶動(dòng)手柄軸4，手柄軸帶動(dòng)凸輪8，凸輪帶動(dòng)閥桿6，閥桿帶動(dòng)閥板5，卸油后，手柄松下歸位，關(guān)閉卸油閥，卸油完畢。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。