專利名稱：一種汽車剎車油管耐壓檢測機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車零部件領(lǐng)域，涉及汽車剎車油管的耐壓檢測，尤其是一種汽車剎車油管耐壓檢測機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車剎車油管的質(zhì)量好壞關(guān)系到車輛和司乘人員的安全，所以對剎車油管的品質(zhì)有很高的要求，對其出廠前的檢測也有極其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這就要求檢測設(shè)備具有很高的穩(wěn)定性。目前，剎車油管的耐壓檢測設(shè)備的缺點(diǎn)是1、使用時(shí)，需要手動壓緊油管兩端，易造成檢測液漏液；2、使用時(shí)，需要手動切換檢測壓力，操作繁瑣，檢測效率較低；3、現(xiàn)有檢測設(shè)備的穩(wěn)定性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種提高剎車油管的檢測效率和設(shè)備穩(wěn)定性的汽車剎車油管耐壓檢測機(jī)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車剎車油管耐壓檢測機(jī)，由機(jī)架、傾斜支架、導(dǎo)桿、下接排管、上接排管、上接環(huán)管、檢測傳感器及油管顯示屏構(gòu)成，在機(jī)架上部安裝顯示屏，在機(jī)架上傾斜固裝傾斜支架，該傾斜支架兩側(cè)對稱固裝有導(dǎo)桿，在該兩個(gè)導(dǎo)桿的下部的傾斜機(jī)架上固裝下接排管，該下接排管的下底固裝一下氣缸；在兩個(gè)導(dǎo)桿上與下接排管相向滑動安裝上接排管及上接環(huán)管的組合體，在上接環(huán)管的上方安裝有檢測傳感器，上接排管下底安裝有上氣缸，上接環(huán)管下底安裝有環(huán)管氣缸，上接環(huán)管安裝在上接排管的上方且其上并排安裝多個(gè)環(huán)管接頭，上接排管及下接排管均由接嘴、油管架和安裝板構(gòu)成，上接環(huán)管及上接排管、下接排管均通過各自氣缸將待檢測油管壓裝在環(huán)管接頭或者接嘴上。而且，在導(dǎo)桿兩側(cè)的傾斜支架上對稱安裝有滑輪及配重，以使待檢測油管繃直。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、本檢測機(jī)采用氣缸壓緊油管兩端，可有效保證嚴(yán)密性，避免檢測液漏液。2、本檢測機(jī)的檢測壓力自動切換，檢測程序自動運(yùn)行，工人只需取放工件，操作簡單，檢測效率高。3、本檢測機(jī)整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備穩(wěn)定性好，是現(xiàn)有剎車油管耐壓檢測設(shè)備的換代
產(chǎn)品ο


圖ι為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明的主視圖(去掉了傾斜支架的右擋板)；圖3為圖2的左視圖；圖4為本發(fā)明傾斜支架的結(jié)構(gòu)放大示意圖5為圖4的A-A向截面剖視圖；圖6為圖4的上接排管及上接環(huán)管的組合體的結(jié)構(gòu)放大圖；圖7為圖4的下接排管的結(jié)構(gòu)放大圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步說明；下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。一種汽車剎車油管耐壓檢測機(jī)，利用液壓缸加壓檢測液來檢測剎車油管的氣密性。檢測機(jī)由機(jī)架3、傾斜支架4、導(dǎo)桿2、下接排管5、上接排管7、上接環(huán)管12、檢測傳感器 8及油管顯示屏10構(gòu)成，在機(jī)架上部安裝顯示屏，以顯示檢測情況，在機(jī)架上傾斜固裝傾斜支架，該傾斜支架兩側(cè)對稱固裝有導(dǎo)桿，在該兩個(gè)導(dǎo)桿的下部的傾斜機(jī)架上固裝下接排管， 該下接排管的下底固裝一下氣缸13 ；在兩個(gè)導(dǎo)桿上滑動安裝上接排管及上接環(huán)管的組合體，在上接環(huán)管的上方安裝有檢測傳感器；下接排管與上接排管及上接環(huán)管為對應(yīng)安裝，上接排管下底安裝有上氣缸6，上接環(huán)管下底安裝有環(huán)管氣缸9 ；在導(dǎo)桿兩側(cè)的傾斜支架上對稱安裝有滑輪1及配重11，以實(shí)現(xiàn)在下接排管與上接排管或上接環(huán)管安裝待檢測的剎車油管后，使待檢測油管繃直，以保證檢測精度。本實(shí)施例在附圖6、7中顯示了上接排管及上接環(huán)管的組合體，以及下接排管的結(jié)構(gòu)示意圖。上接環(huán)管安裝在上接排管的上方，參見圖6，其上并排安裝多個(gè)環(huán)管接頭，在上接環(huán)管內(nèi)分別制有液體流道，液體流道分別連通檢測傳感器，以檢測通過上接環(huán)管連接的待檢測油管的氣密性。上接排管由上接嘴15、上油管架16和上安裝板14構(gòu)成，在上接排管內(nèi)也制有與檢測傳感器連通的液體流道，以檢測通過上接排管連接的待檢測油管的氣密性。 上接環(huán)管及上接排管均通過各自氣缸將待檢測油管壓裝在環(huán)管接頭及上接嘴上，這種壓緊方式是現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)參見圖5。參見圖7，下接排管由下接嘴18、下安裝板20、接嘴壓板19及下油管架17構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)與上接排管相同。下接排管也通過其氣缸壓緊。本實(shí)施例附圖中，下接排管、上接排管及上接環(huán)管所設(shè)置的連接待檢測油管的接頭的數(shù)量相對應(yīng)并相同，本實(shí)施例均為十個(gè)。本實(shí)施例未詳細(xì)敘述的部分為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種汽車剎車油管耐壓檢測機(jī)，其特征在于由機(jī)架、傾斜支架、導(dǎo)桿、下接排管、上接排管、上接環(huán)管、檢測傳感器及油管顯示屏構(gòu)成，在機(jī)架上部安裝顯示屏，在機(jī)架上傾斜固裝傾斜支架，該傾斜支架兩側(cè)對稱固裝有導(dǎo)桿，在該兩個(gè)導(dǎo)桿的下部的傾斜機(jī)架上固裝下接排管，該下接排管的下底固裝一下氣缸；在兩個(gè)導(dǎo)桿上與下接排管相向滑動安裝上接排管及上接環(huán)管的組合體，在上接環(huán)管的上方安裝有檢測傳感器，上接排管下底安裝有上氣缸，上接環(huán)管下底安裝有環(huán)管氣缸，上接環(huán)管安裝在上接排管的上方且其上并排安裝多個(gè)環(huán)管接頭，上接排管及下接排管均由接嘴、油管架和安裝板構(gòu)成，上接環(huán)管及上接排管、 下接排管均通過各自氣缸將待檢測油管壓裝在環(huán)管接頭或者接嘴上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車油管耐壓檢測機(jī)，其特征在于在導(dǎo)桿兩側(cè)的傾斜支架上對稱安裝有滑輪及配重，以使待檢測油管繃直。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車剎車油管耐壓檢測機(jī)，由機(jī)架、傾斜支架、導(dǎo)桿、下接排管、上接排管、上接環(huán)管、檢測傳感器及油管顯示屏構(gòu)成，在機(jī)架上傾斜固裝傾斜支架，該傾斜支架兩側(cè)對稱固裝有導(dǎo)桿，在該兩個(gè)導(dǎo)桿的下部的傾斜機(jī)架上固裝下接排管，該下接排管的下底固裝一下氣缸；在兩個(gè)導(dǎo)桿上與下接排管相向滑動安裝上接排管及上接環(huán)管的組合體，在上接環(huán)管的上方安裝有檢測傳感器，上接排管下底安裝有上氣缸，上接環(huán)管下底安裝有環(huán)管氣缸。本檢測機(jī)整體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備穩(wěn)定性好，是現(xiàn)有剎車油管耐壓檢測設(shè)備的換代產(chǎn)品。
文檔編號G01M3/02GK102539073SQ201110361668
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者孫霽鵬, 閆紹恒 申請人:天津杰科同創(chuàng)科技發(fā)展有限公司