專利名稱：動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及實(shí)驗(yàn)仿真領(lǐng)域，特別是涉及用于傳動(dòng)裝置的密封件的動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)方法。
背景技術(shù)：
傳動(dòng)系統(tǒng)作為特種車輛的重要組成部分，其性能直接影響車輛的機(jī)動(dòng)性(加速性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向性、通過性)、可靠性和使用壽命，傳動(dòng)系統(tǒng)的失效，直接導(dǎo)致特種車輛喪失使用。密封件是傳動(dòng)系統(tǒng)重要基礎(chǔ)部件之一，密封件一旦失效，就會(huì)導(dǎo)致控制油壓力低或油壓建不起來，系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定，將使整車喪失動(dòng)力，無法完成直駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等功能。密封件的使用范圍和耐久性差，工作時(shí)間達(dá)不到使用壽命的要求，將直接影響傳動(dòng)裝置的最小維修里程，導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性大幅降低。密封件在使用過程中，不論是由于摩擦還是由于油液本身的升溫，都可能導(dǎo)致密封件失效。在傳動(dòng)裝置中的密封屬于動(dòng)密封。因此，有必要對(duì)密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)，考核密封件在升溫狀態(tài)下密封性能的變化。因此，存在對(duì)一種動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)方法的需要。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供了一種對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，包括步驟:設(shè)置被試件動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)所需的試驗(yàn)壓力、介質(zhì)溫度、試驗(yàn)轉(zhuǎn)速和測(cè)試時(shí)間的參數(shù)；根據(jù)設(shè)定的介質(zhì)溫度開始對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行加溫；利用微型傳感器傳送的信號(hào)判斷傳動(dòng)裝置內(nèi)的介質(zhì)溫度達(dá)到設(shè)定的介質(zhì)溫度時(shí)，給裝配有被試密封件的傳動(dòng)裝置提供壓力直至傳動(dòng)裝置內(nèi)的油壓達(dá)到設(shè)定的測(cè)試壓力，并且啟動(dòng)電機(jī)來使傳動(dòng)裝置的試驗(yàn)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的試驗(yàn)轉(zhuǎn)速；保持介質(zhì)溫度、測(cè)試壓力和試驗(yàn)轉(zhuǎn)速不變，直到到達(dá)設(shè)定的測(cè)試時(shí)間后，并且記錄在達(dá)到設(shè)定的測(cè)試時(shí)間之前的關(guān)于被試密封件的溫升狀態(tài)和時(shí)間、壓力和轉(zhuǎn)速相關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。其中，所述傳動(dòng)裝置內(nèi)的介質(zhì)溫度是通過多個(gè)微型溫度傳感器檢測(cè)的，所述多個(gè)微型溫度傳感器通過用于緊固被試密封件的端蓋上的通孔均勻地布置在被試密封件周向上，并利用螺栓將微型溫度傳感器進(jìn)行固定。其中，所述多為微型溫度傳感器的數(shù)量為3個(gè)。所述的對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，進(jìn)一步包括:保存所述試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并顯示整個(gè)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果和性能曲線。所述的對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，進(jìn)一步包括:在動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)中的關(guān)于動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的參數(shù)變化。所述的對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，進(jìn)一步包括:根據(jù)所述的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析在預(yù)設(shè)的試驗(yàn)壓力、介質(zhì)溫度、試驗(yàn)轉(zhuǎn)速和測(cè)試時(shí)間參數(shù)條件下，根據(jù)被試密封件的溫度和預(yù)設(shè)的測(cè)試時(shí)間、試驗(yàn)壓力和試驗(yàn)轉(zhuǎn)速的關(guān)系確定被試密封件的熱失效性能。本發(fā)明通過密封件溫升試驗(yàn)，對(duì)密封環(huán)進(jìn)行發(fā)熱分析及失效的研究，獲得影響密封性能和溫升的實(shí)際規(guī)律及試件溫升對(duì)密封性能的綜合影響。


圖1示出了根據(jù)用于被試密封件的微型溫度傳感器布置圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明的微型溫度傳感器周向布置圖。圖3是被試密封件的溫度采集信號(hào)的流向示意圖。圖4是試件溫升-壓力關(guān)系曲線圖。圖5是試件溫升-轉(zhuǎn)速關(guān)系曲線圖。圖6是試件溫升-時(shí)間關(guān)系曲線圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，而不是用于限制本發(fā)明。密封件是傳動(dòng)系統(tǒng)重要基礎(chǔ)部件之一，密封件一旦失效，就會(huì)導(dǎo)致控制油壓力低或油壓建不起來，系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定，將使整車喪失動(dòng)力，無法完成直駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等功能。為了考核在傳動(dòng)裝置中的密封件的動(dòng)密封性能，需要對(duì)密封環(huán)在不同工況下溫度變化而進(jìn)行單獨(dú)詳細(xì)的檢測(cè)。根據(jù)本發(fā)明，針對(duì)傳動(dòng)裝置的密封件，在某一設(shè)定的供油壓力和試驗(yàn)轉(zhuǎn)速下，在設(shè)定的測(cè)試時(shí)間里，觀測(cè)密封環(huán)的溫度變化情況，記錄傳動(dòng)裝置的泄漏量、扭矩和試件溫度的變化。當(dāng)達(dá)到測(cè)試時(shí)間后，試驗(yàn)結(jié)束。通過這樣，可以確定被試密封件在溫升過程中的動(dòng)密封性能。為研究密封環(huán)的溫度特性，在對(duì)密封環(huán)進(jìn)行溫升試驗(yàn)檢測(cè)過程中，需要將微型溫度傳感器布置在油腔端蓋內(nèi)部接近密封件處實(shí)現(xiàn)對(duì)試件的近似溫升檢測(cè)。根據(jù)本發(fā)明，油腔端蓋同時(shí)作為被試密封件的匹配件、主軸支撐座。由于在油腔前后端蓋內(nèi)部設(shè)置多點(diǎn)溫度傳感器，可以對(duì)被試密封件周向溫升進(jìn)行檢測(cè)，從而可以實(shí)現(xiàn)被試密封件周向溫升均勻性等情況的分析、提升試件溫升近似檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。參見圖1，示出了根據(jù)用于被試密封件的微型溫度傳感器布置圖。如圖1所示，傳動(dòng)裝置的殼體靜止，旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)殼體轉(zhuǎn)動(dòng)。密封元件裝入密封環(huán)槽后，依靠自身彈力使其外圓柱面緊貼殼體的內(nèi)圓柱面。工作介質(zhì)通過間隙，同時(shí)作用于密封元件的左側(cè)端面和內(nèi)側(cè)圓柱面上。當(dāng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)密封元件內(nèi)側(cè)工作介質(zhì)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的徑向離心力進(jìn)一步加強(qiáng)了徑向密封效果。所以密封元件外圓柱面被其內(nèi)圓柱面上的壓力壓緊在殼體的內(nèi)圓柱面上，形成第一個(gè)密封面。但由于密封元件右側(cè)面受工作介質(zhì)壓力作用，使其左側(cè)面和密封環(huán)槽左側(cè)貼緊，形成第二個(gè)密封面，這樣造成工作介質(zhì)泄漏的兩個(gè)密封面均被密封元件貼合，實(shí)現(xiàn)密封的目的。參見圖1，密封件裝入密封環(huán)槽中。端蓋緊壓著密封件以固定密封環(huán)。端蓋可以通過緊固螺釘固定到被試的傳動(dòng)裝置的殼體上。在端蓋端面上均分分布有多個(gè)通孔，用于容納微型溫度傳感器。每一個(gè)通孔在靠近不與密封件接觸的端面?zhèn)仍O(shè)置有螺紋孔，以供容納螺栓來緊固微型溫度傳感器。本發(fā)明中，優(yōu)選地，在端蓋端面上均勻分布3個(gè)通孔。通過微型溫度傳感器，可以在油腔端蓋內(nèi)部接近密封件處實(shí)現(xiàn)對(duì)試件的近似溫升檢測(cè)。圖1中，僅示出了油腔的一端，實(shí)際上油腔還存在另一端。假設(shè)圖1所示的是油腔前端蓋。根據(jù)本發(fā)明，在油腔的前后端蓋內(nèi)的每個(gè)密封環(huán)均勻地布置微型溫度傳感器來進(jìn)行近似溫升檢測(cè)。優(yōu)選地，在前后端蓋內(nèi)的每個(gè)密封環(huán)布置溫度測(cè)點(diǎn)數(shù)為3個(gè)，沿著密封環(huán)周向均勻布置，實(shí)現(xiàn)對(duì)被試密封件周向溫升均勻性等情況的分析，周向布置形式如圖2所示。左端面(位于圖1未示出的油腔后端蓋)溫度、右端面(位于圖1所示的油腔前端蓋)溫度及腔體中介質(zhì)溫度的測(cè)試均采用熱電偶。當(dāng)每個(gè)密封件布置3個(gè)溫度傳感器時(shí)，對(duì)于具有兩個(gè)兩個(gè)試驗(yàn)油腔的情形，兩個(gè)試驗(yàn)油腔的前后端蓋共布置12個(gè)溫度傳感器。根據(jù)本發(fā)明，將多個(gè)微型溫度傳感器通過用于緊固被試密封件的端蓋上的通孔均勻地布置在被試密封件周向上，并利用螺栓將微型溫度傳感器進(jìn)行固定。然后，利用均勻分布在被試密封件周向的多個(gè)溫度傳感器對(duì)被試密封件進(jìn)行溫升近似檢測(cè)以獲得密封件周向的溫升信息。試件溫度的檢測(cè)是通過溫度傳感器和溫度變送器把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成與之相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的電壓信號(hào)，再通過數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)接端子板傳送到數(shù)據(jù)采集板卡，數(shù)據(jù)采集板卡進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換使這些信號(hào)被工業(yè)控制計(jì)算機(jī)所接收并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理及顯示，得到溫度檢測(cè)數(shù)據(jù)(如圖3所示)。動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置熱失效試驗(yàn)中的檢測(cè)參數(shù)是描述密封試件溫升試驗(yàn)所需的參數(shù)設(shè)定值。動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)前，根據(jù)熱失效試驗(yàn)需要設(shè)定具體的指標(biāo)，進(jìn)行設(shè)置完成試驗(yàn)。設(shè)定的主要試驗(yàn)參數(shù)說明如下，如表I所示。表I熱失效試驗(yàn)主要試驗(yàn)檢測(cè)參數(shù)
參數(shù)名稱參數(shù)意義
試驗(yàn)壓力試驗(yàn)過程中的供油壓力
介質(zhì)溫度試驗(yàn)油腔的試驗(yàn)油溫
試驗(yàn)轉(zhuǎn)速磨合試驗(yàn)密封環(huán)的旋轉(zhuǎn)速度
測(cè)試時(shí)間在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行溫升試驗(yàn)
試驗(yàn)油腔的選擇選擇試驗(yàn)的油腔，可同時(shí)選擇兩個(gè)或其中一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)方法，首先，如前所述，將多個(gè)均勻的微型溫度傳感器通過用于緊固被試密封件的端蓋上的通孔均勻地布置在被試密封件(試件)周向上，并將微型傳感器固定。優(yōu)選地，微型傳感器的數(shù)量是3個(gè)。然后，根據(jù)動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的需要，預(yù)先設(shè)置檢測(cè)參數(shù)。如表I所示，預(yù)設(shè)的檢測(cè)參數(shù)至少包括試驗(yàn)壓力、介質(zhì)溫度、試驗(yàn)轉(zhuǎn)速和測(cè)試時(shí)間。對(duì)于具有至少兩個(gè)試驗(yàn)油腔的測(cè)試系統(tǒng)，還需要設(shè)置試驗(yàn)油腔的選擇。接下來，測(cè)試系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的介質(zhì)溫度開始加熱。根據(jù)微型傳感器傳送的信號(hào)判斷達(dá)到預(yù)設(shè)的介質(zhì)溫度后，測(cè)試系統(tǒng)自動(dòng)打開油泵電機(jī)，開始給裝配有被試密封件(試件)的傳動(dòng)裝置提供壓力。然后，測(cè)試系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)傳動(dòng)扭矩給傳動(dòng)裝置，使傳動(dòng)裝置達(dá)到預(yù)設(shè)的試驗(yàn)轉(zhuǎn)速后，測(cè)試系統(tǒng)在采樣時(shí)間里記錄和處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)。保持傳動(dòng)裝置內(nèi)的介質(zhì)溫度、供油壓力和試驗(yàn)轉(zhuǎn)速不變，直到到達(dá)設(shè)定的測(cè)試時(shí)間后，溫升熱失效試驗(yàn)自動(dòng)結(jié)束。保存試驗(yàn)數(shù)據(jù)到預(yù)先設(shè)定的目錄下，顯示整個(gè)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果和性能曲線。在動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的同時(shí)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)熱失效試驗(yàn)中傳動(dòng)裝置的參數(shù)變化。終止動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)后測(cè)試系統(tǒng)自動(dòng)保存已進(jìn)行完的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。根據(jù)試驗(yàn)獲得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析在預(yù)設(shè)的檢測(cè)參數(shù)條件下，試件的溫度和預(yù)設(shè)的參數(shù)如時(shí)間、壓力和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。參見圖4、圖5和圖6，示出了采用本發(fā)明的動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)方法獲得的密封綜合泄露試驗(yàn)功率損失和壓力、轉(zhuǎn)速、溫度的關(guān)系曲線。在圖4-6的示例中，設(shè)定操縱油壓分別為 1.0MPaU.5MPa、2.0MPa 和 2.5MPa，主軸轉(zhuǎn)速分別取 1000rpm、3000rpm 和 5000rpm 時(shí)，測(cè)定密封環(huán)的溫升狀態(tài)和時(shí)間、壓力和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。根據(jù)圖4-6可知，試件的泄漏量的試驗(yàn)值隨著轉(zhuǎn)速、介質(zhì)壓力和溫度的增加而增力口。密封泄漏量受介質(zhì)壓力的影響較為顯著，在不同壓力的試驗(yàn)工況下，泄漏試驗(yàn)曲線的傾斜程度不斷加大。在不同的介質(zhì)溫度下，泄漏量同樣變化明顯。從試驗(yàn)結(jié)果和圖4-6的曲線中，可以得出:當(dāng)轉(zhuǎn)速恒定，密封摩擦力矩隨介質(zhì)壓力的增大而增大。而且試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步試驗(yàn)表明，當(dāng)達(dá)到某一壓力后，密封環(huán)的摩擦力矩突然升高，這是因?yàn)閴毫υ龃髮?dǎo)致密封環(huán)活動(dòng)區(qū)間減小，潤(rùn)滑狀態(tài)被破壞，并且發(fā)現(xiàn)測(cè)試試件有變形。所以在設(shè)計(jì)密封件的過程中，要注意改善密封環(huán)的端面參數(shù)，這將提高密封件承受的工作壓力。在恒定介質(zhì)壓力下，密封的功率變化隨轉(zhuǎn)速的升高呈明顯線型變化，表明轉(zhuǎn)速越高，功率損失越大，即表明密封的泄漏量越大。轉(zhuǎn)速是影響試件溫升的主要因素，隨著轉(zhuǎn)速的提高，摩擦熱在密封縫隙產(chǎn)生高溫，試件溫升會(huì)有顯著的增加。當(dāng)溫度超過材料的使用溫度時(shí)，密封環(huán)可能產(chǎn)生斷裂、熔融和熱裂等故障。為了保證密封環(huán)長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，必須采取控制溫升的措施，使其溫度處于正常工作范圍之內(nèi)。試件的溫升同樣隨著介質(zhì)壓力的增加而有升高的趨勢(shì)，表明介質(zhì)壓力也是試件溫升的影響因素。根據(jù)本發(fā)明，通過密封件溫升試驗(yàn)，對(duì)密封環(huán)進(jìn)行發(fā)熱分析及失效的研究，可以獲得影響密封性能和溫升的實(shí)際規(guī)律及試件溫升對(duì)密封性能的綜合影響。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，包括步驟: 設(shè)置被試件動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)所需的試驗(yàn)壓力、介質(zhì)溫度、試驗(yàn)轉(zhuǎn)速和測(cè)試時(shí)間的參數(shù)； 根據(jù)設(shè)定的介質(zhì)溫度開始對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行加溫； 利用微型傳感器傳送的信號(hào)判斷傳動(dòng)裝置內(nèi)的介質(zhì)溫度達(dá)到設(shè)定的介質(zhì)溫度時(shí)，給裝配有被試密封件的傳動(dòng)裝置提供壓力直至傳動(dòng)裝置內(nèi)的油壓達(dá)到設(shè)定的測(cè)試壓力，并且啟動(dòng)電機(jī)來使傳動(dòng)裝置的試驗(yàn)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的試驗(yàn)轉(zhuǎn)速； 保持介質(zhì)溫度、測(cè)試壓力和試驗(yàn)轉(zhuǎn)速不變，直到到達(dá)設(shè)定的測(cè)試時(shí)間后，并且記錄在達(dá)到設(shè)定的測(cè)試時(shí)間之前的關(guān)于被試密封件的溫升狀態(tài)和時(shí)間、壓力和轉(zhuǎn)速相關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
2.如權(quán)利要求1所述的對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，其中，所述傳動(dòng)裝置內(nèi)的介質(zhì)溫度是通過多個(gè)微型溫度傳感器檢測(cè)的，所述多個(gè)微型溫度傳感器通過用于緊固被試密封件的端蓋上的通孔均勻地布置在被試密封件周向上，并利用螺栓將微型溫度傳感器進(jìn)行固定。
3.如權(quán)利要求2所述的對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，其中，所述多為微型溫度傳感器的數(shù)量為3個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，進(jìn)一步包括: 保存所述試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并顯示整個(gè)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果和性能曲線。
5.如權(quán)利要求1所述的對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，進(jìn)一步包括: 在動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)中的關(guān)于動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的參數(shù)變化。
6.如權(quán)利要求4所述的對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，進(jìn)一步包括: 根據(jù)所述的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析在預(yù)設(shè)的試驗(yàn)壓力、介質(zhì)溫度、試驗(yàn)轉(zhuǎn)速和測(cè)試時(shí)間參數(shù)條件下，根據(jù)被試密封件的溫度和預(yù)設(shè)的測(cè)試時(shí)間、試驗(yàn)壓力和試驗(yàn)轉(zhuǎn)速的關(guān)系確定被試密封件的熱失效性能。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種對(duì)裝配在傳動(dòng)裝置中的被試密封件進(jìn)行動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)的方法，包括步驟設(shè)置被試件動(dòng)密封熱失效試驗(yàn)所需的試驗(yàn)壓力、介質(zhì)溫度、試驗(yàn)轉(zhuǎn)速和測(cè)試時(shí)間的參數(shù)；根據(jù)設(shè)定的介質(zhì)溫度開始對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行加溫；利用微型傳感器傳送的信號(hào)判斷傳動(dòng)裝置內(nèi)的介質(zhì)溫度達(dá)到設(shè)定的介質(zhì)溫度時(shí)，給裝配有被試密封件的傳動(dòng)裝置提供壓力直至傳動(dòng)裝置內(nèi)的油壓達(dá)到設(shè)定的測(cè)試壓力，并且啟動(dòng)電機(jī)來使傳動(dòng)裝置的試驗(yàn)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的試驗(yàn)轉(zhuǎn)速；保持介質(zhì)溫度、測(cè)試壓力和試驗(yàn)轉(zhuǎn)速不變，直到到達(dá)設(shè)定的測(cè)試時(shí)間后，并且記錄在達(dá)到設(shè)定的測(cè)試時(shí)間之前的關(guān)于被試密封件的溫升狀態(tài)和時(shí)間、壓力和轉(zhuǎn)速相關(guān)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)G01M3/26GK103115755SQ201110364030
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者徐宜, 張鶴, 李洪武, 卜樹峰, 黨玲, 宋美球, 周曉軍, 呂慶軍, 李永軍, 吳才成, 張洪彥, 劉云鵬, 程燕 申請(qǐng)人:中國(guó)北方車輛研究所