專利名稱：基于正反轉滾筒的制動力測試試驗臺的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車制動性能檢測的領域，更具體地說，是ー種基于正反轉滾筒的制動カ測試試驗臺。
背景技術：
汽車的制動性能是汽車重要的使用性能之一。汽車受到與行駛方向相反的外力時，才能從一定的速度制動到較小的車速或直至停車。這個外力主要是由地面提供的，稱之為地面制動力。地面制動カ越大，制動減速度越大，制動距離也就越短，所以地面制動カ對汽車制動性具有決定性影響。依據GB18565-2001《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的規定，汽車制動性能的檢測分為制動試驗臺檢測和道路試驗檢測兩種方法。一般情況下，可用制動試驗臺檢測制動性能，對其結果有爭議時，再用路試檢測進行復檢。按照國家標準(GB7258-2004)《機動車安全運行技術條件》規定，使用制動試驗臺檢測時，制動カ和整車重 量的百分比不小于60，前軸制動力與軸荷的百分比不小于60，后軸制動力與軸荷的百分比不小于20。制動試驗臺按支承車輪形式的不同可分為滾筒式和平板式兩類。滾筒式試驗臺有可根據測量原理的不同分為反カ式和慣性式兩類。使用平板式制動試驗臺時，被測車輛在測試平板上采用緊急制動的方式，以檢測制動カ的大小。但因車輛駛上平板的方向不易把握，故制動カ的誤差較大，而且檢測的重復性也比較低。反力式和慣性式滾筒試驗臺在使用時，都是將車輪置于主、從動滾筒上，電動機驅動滾筒以帶動車輪轉動。不同之處是，反力式制動試驗臺是在車輛緊急制動的情況下測量制動カ的大小，慣性式制動試驗臺則是通過外加飛輪的方式模擬車輛在道路上的行駛狀況，檢測各輪的制動距離、制動時間和制動減速度。但是滾筒式的制動試驗臺使用范圍相對有限，四輪驅動的車輛是不能在通常的安全檢測線上檢測。首先檢測的數據不能真實的反應制動カ的值，另外，可能損壞車輛的差速器裝置，因此使用上述兩種制動試驗臺就無法完成這些車型制動性能的檢測。

發明內容
本發明所要解決的問題是為有貫通軸多軸驅動車輛的制動カ檢測，提供一種基于正反轉滾筒的制動カ測試試驗臺。本發明基于正反轉滾筒的制動カ測試試驗臺，基礎架左側安裝正轉電機和左傳感器裝置，基礎架中部安裝顯示控制裝置，基礎架左側安裝左動カ滾筒和左從動滾筒，左動カ滾筒軸連接正轉電機，左動カ滾筒軸通過傳動鏈連接左從動滾筒，基礎架右側安裝反轉電機、右傳感器裝置、右動カ滾筒和右從動滾筒，右動カ滾筒軸連接反轉電機，右動カ滾筒軸通過傳動鏈連接右從動滾筒，左傳感器裝置和右傳感器裝置分別連接顯示控制裝置。隨著四驅車輛和多軸驅動卡車的増加，其安全性能的檢測是車輛安全的保證和車輛出行的前提。然而帶有貫通式傳動軸車輛各輪制動力的檢測在普通反力滾筒制動カ檢測臺上檢測困難。本發明是在原有反力式滾筒試驗臺的基礎上，根據反カ式滾筒制動試驗臺測量制動カ的原理，基于考慮到帶有貫通式傳動軸的多軸驅動車輛的驅動形式和車輪轉動原理。改變左右滾筒的轉動方向來實現制動カ的檢測。本發明彌補普通反カ滾筒制動檢測臺的局限性，通過改變左右滾筒的轉動方式，使得檢測多軸驅動車輛制動カ更加方便、快捷、準確。


圖I是本發明結構示意 圖2是全時四驅車各軸左右輪分別檢測得出數值與通過普通方法檢測的數值進行對比圖。
具體實施例方式下面結合附圖I對本發明做進ー步描述。 如圖I所示，本發明基礎架3左側安裝正轉電機I和左傳感器裝置2，基礎架中部安裝顯示控制裝置4，基礎架左側安裝左動カ滾筒8和左從動滾筒9，左動カ滾筒軸連接正轉電機，左動カ滾筒軸通過傳動鏈連接左從動滾筒，基礎架右側安裝反轉電機10、右傳感器裝置7、右動カ滾筒6和右從動滾筒7，右動カ滾筒軸連接反轉電機，右動カ滾筒軸通過傳動鏈連接右從動滾筒，左傳感器裝置和右傳感器裝置分別連接顯示控制裝置。在對車輛檢測時，將汽車置于檢測臺，將檢測車軸的車輪置于滾筒上，同時啟動正轉和反轉電機，左右滾筒轉向相反，轉速相等。駕駛員對車輛制動，測得制動カ的大小。以此方法，改變車位，依次檢測其他各軸的制動カ。試驗數據驗證
本發明通過對分時四驅車、全時四驅車和分時六驅車各軸左右輪分別檢測，得出數值并與通過普通方法檢測的數值進行對比，得出本發明可行。下面就ー組試驗數據進行說明。表I猛士 (全時四驅)試驗數據
權利要求
1.基于正反轉滾筒的制動力測試試驗臺，基礎架左側安裝正轉電機和左傳感器裝置，基礎架中部安裝顯示控制裝置，其特征是，基礎架左側安裝左動力滾筒和左從動滾筒，左動力滾筒軸連接正轉電機，左動力滾筒軸通過傳動鏈連接左從動滾筒，基礎架右側安裝反轉電機、右傳感器裝置、右動力滾筒和右從動滾筒，右動力滾筒軸連接反轉電機，右動力滾筒軸通過傳動鏈連接右從動滾筒，左傳感器裝置和右傳感器裝置分別連接顯示控制裝置。
全文摘要
本發明公開了一種基于正反轉滾筒的制動力測試試驗臺。本發明基礎架左側安裝正轉電機和左傳感器裝置，基礎架中部安裝顯示控制裝置，其特征是，基礎架左側安裝左動力滾筒和左從動滾筒，左動力滾筒軸連接正轉電機，左動力滾筒軸通過傳動鏈連接左從動滾筒，基礎架右側安裝反轉電機、右傳感器裝置、右動力滾筒和右從動滾筒，右動力滾筒軸連接反轉電機，右動力滾筒軸通過傳動鏈連接右從動滾筒，左傳感器裝置和右傳感器裝置分別連接顯示控制裝置。本發明彌補普通反力滾筒制動檢測臺的局限性，通過改變左右滾筒的轉動方式，使得檢測多軸驅動車輛制動力更加方便、快捷、準確。
文檔編號G01L5/28GK102866020SQ20121036785
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月28日 優先權日2012年9月28日
發明者安相璧, 敬天龍, 白云川, 但佳壁, 陳磊, 李大偉 申請人:中國人民解放軍軍事交通學院