輪轂直徑測(cè)量裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂直徑測(cè)量裝置，包括基板、編碼器以及傳動(dòng)單元，所述基板為兩塊且對(duì)稱安裝在上產(chǎn)線上，兩個(gè)基板上分別對(duì)稱安裝有傳動(dòng)單元，每個(gè)傳動(dòng)單元用于驅(qū)動(dòng)固裝在基板上的編碼器。本測(cè)量裝置通過兩個(gè)滑塊之間的移動(dòng)距離可快速測(cè)得輪轂的直徑，并通過彈簧可將滑塊復(fù)位等待下測(cè)量下一個(gè)輪轂直徑。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于制作，可快速測(cè)量出輪轂的直徑。
【專利說(shuō)明】輪轂直徑測(cè)量裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車輪轂加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)，是一種輪轂直徑測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂出模以后，還需要通過大型的流水線進(jìn)行輪轂精細(xì)加工，由于輪轂尺寸不同，在流水線上加工時(shí)必須要判斷輪轂的尺寸后，然后才能進(jìn)行相應(yīng)輪轂尺寸的加工。
[0003]現(xiàn)有的流水線上使用的輪轂測(cè)量裝置一般是定位輪轂的四個(gè)頂點(diǎn)，這種測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且成本高。
[0004]因此，急需開發(fā)一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便的輪轂直徑測(cè)量裝置及使用方法。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便的輪轂直徑測(cè)量裝置及使用方法。
[0006]本實(shí)用新型的方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種輪轂直徑測(cè)量裝置，包括基板、編碼器以及傳動(dòng)單元，所述基板為兩塊且對(duì)稱安裝在上產(chǎn)線上，兩個(gè)基板上分別對(duì)稱安裝有傳動(dòng)單元，每個(gè)傳動(dòng)單元用于驅(qū)動(dòng)固裝在基板上的編碼器。
[0008]而且，所述傳動(dòng)單元包括滑塊、導(dǎo)軌、同步帶，每個(gè)基板上端面均橫向安裝有導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌的外側(cè)端部均安裝有擋塊，該導(dǎo)軌上橫向滑動(dòng)安裝有滑塊，該滑塊通過彈簧與擋塊連接，在擋塊一側(cè)的基板上安裝有編碼器，該編碼器通過同步帶與滑塊的前端部連接，通過滑塊的移動(dòng)帶動(dòng)編碼器轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0010]本測(cè)量裝置通過兩個(gè)滑塊之間的移動(dòng)距離可快速測(cè)得輪轂的直徑，并通過彈簧可將滑塊復(fù)位等待下測(cè)量下一個(gè)輪轂直徑。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于制作，可快速測(cè)量出輪轂的直徑。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0014]一種輪轂直徑測(cè)量裝置及使用方法，如圖1所示，包括基板1、編碼器2以及傳動(dòng)單元，所述基板為兩塊且對(duì)稱安裝在上產(chǎn)線上(圖中未示出)，兩個(gè)基板上分別對(duì)稱安裝有傳動(dòng)單元，每個(gè)傳動(dòng)單元用于驅(qū)動(dòng)固裝在基板上的編碼器。[0015]所述傳動(dòng)單元包括滑塊7、導(dǎo)軌6、同步帶3，每個(gè)基板上端面均橫向安裝有導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌的外側(cè)端部均安裝有擋塊4，該導(dǎo)軌上橫向滑動(dòng)安裝有滑塊，該滑塊通過彈簧5與擋塊連接，在擋塊一側(cè)的基板上安裝有編碼器，該編碼器通過同步帶與滑塊的前端部連接，通過滑塊的移動(dòng)帶動(dòng)編碼器轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型的工作方法為:
[0017]步驟一，當(dāng)測(cè)量裝置未工作時(shí)，兩個(gè)滑塊之間的靜止距離為A，如圖2所示；
[0018]步驟二，當(dāng)輪轂8通過兩個(gè)滑塊之間時(shí)，兩滑塊沿導(dǎo)軌并擠壓彈簧向相反的方向移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)同步帶使得編碼器轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0019]步驟三，由PLC記錄兩個(gè)編碼器的輸出脈沖數(shù)，從而計(jì)算出每個(gè)滑塊的行程B ；
[0020]步驟四，通過A+2B之和即可得出輪轂的直徑；
[0021]步驟五，當(dāng)輪轂通過兩個(gè)滑塊后由于彈簧的彈力將滑塊復(fù)位，等待下一個(gè)輪轂直徑的測(cè)量。
[0022]本測(cè)量裝置通過兩個(gè)滑塊之間的移動(dòng)距離可快速測(cè)得輪轂的直徑，并通過彈簧可將滑塊復(fù)位等待下測(cè)量下一個(gè)輪轂直徑。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，易于制作，可快速測(cè)量出輪轂的直徑。
[0023]需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說(shuō)明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型包括并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂直徑測(cè)量裝置，其特征在于:包括基板、編碼器以及傳動(dòng)單元，所述基板為兩塊且對(duì)稱安裝在上產(chǎn)線上，兩個(gè)基板上分別對(duì)稱安裝有傳動(dòng)單元，每個(gè)傳動(dòng)單元用于驅(qū)動(dòng)固裝在基板上的編碼器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂直徑測(cè)量裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)單元包括滑塊、導(dǎo)軌、同步帶，每個(gè)基板上端面均橫向安裝有導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌的外側(cè)端部均安裝有擋塊，該導(dǎo)軌上橫向滑動(dòng)安裝有滑塊，該滑塊通過彈簧與擋塊連接，在擋塊一側(cè)的基板上安裝有編碼器，該編碼器通過同步帶與滑塊的前端部連接，通過滑塊的移動(dòng)帶動(dòng)編碼器轉(zhuǎn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】G01B21/10GK203479288SQ201320512236
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】安景煥 申請(qǐng)人:天津韓禾機(jī)電設(shè)備有限公司