電機(jī)疲勞測(cè)試的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，臺(tái)面升降裝置包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、獨(dú)立第一和第二平臺(tái)以及線(xiàn)性滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在底板上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與滑動(dòng)板連接的傳動(dòng)件，線(xiàn)性滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)板的兩側(cè)分別設(shè)有第一和第二導(dǎo)向塊，安裝在第一和第二平臺(tái)下部的滾輪別與第一和第二導(dǎo)向塊向塊相接，第一平臺(tái)和第二平臺(tái)分別套裝在至少兩個(gè)導(dǎo)柱上；加力裝置的電機(jī)安裝座安裝在頂板，配重機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器座與上導(dǎo)軌相配，聯(lián)軸器一端安裝在聯(lián)軸器座上、另一端具有連接套，兩滑輪安裝頂板上，固定在聯(lián)軸器座上的吊帶分別設(shè)置在兩滑輪上，吊帶的一端安裝有第一配重塊、另一端安裝有第二配重塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，操作方便，升降換向平穩(wěn)，測(cè)試和制造成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，屬于電機(jī)測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)照明類(lèi)燈具的自動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)采用調(diào)光電機(jī)，通過(guò)調(diào)光電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)光螺桿，并根據(jù)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的變化，相應(yīng)地讓車(chē)輛燈具在水平方向上旋轉(zhuǎn)；同時(shí)也能夠在垂直方向上輕微地調(diào)節(jié)車(chē)燈具的光束，以此來(lái)補(bǔ)償車(chē)輛相對(duì)于路面的傾斜度的變化，使光束能夠提供最佳及最安全的前方道路照明，顯著改善駕駛員轉(zhuǎn)彎時(shí)道路的可視度。因此調(diào)光電機(jī)的工作可靠性直接影響調(diào)光的可靠性。由于調(diào)光電機(jī)在調(diào)光過(guò)程中經(jīng)常需要正反轉(zhuǎn)，因此調(diào)光電機(jī)的疲勞測(cè)試是重要的檢測(cè)項(xiàng)目。而目前對(duì)電機(jī)的檢測(cè)大多采用電機(jī)測(cè)功機(jī)進(jìn)行，但電機(jī)測(cè)功機(jī)適用于大功率電機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，而且其測(cè)試功能多，能耗高，測(cè)試成本極高，而不適用于小功率電機(jī)的疲勞測(cè)試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作方便，升降換向平穩(wěn)，測(cè)試和制造成本低的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是:一種電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:包括臺(tái)面升降裝置和加力裝置，所述的臺(tái)面升降裝置包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、獨(dú)立第一平臺(tái)和第二平臺(tái)以及線(xiàn)性滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在底板上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與滑動(dòng)板連接的傳動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的齒輪與傳動(dòng)件連接，所述的線(xiàn)性滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在底板上的下導(dǎo)軌和與下導(dǎo)軌相配的滑動(dòng)板，且滑動(dòng)板的兩側(cè)分別設(shè)有第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊，第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊具有升降行程的斜面，且第一導(dǎo)向塊的斜面與第二導(dǎo)向塊上的斜面沿其中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，安裝在第一平臺(tái)下部的滾輪和第二平臺(tái)下部的滾輪分別與第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊相接，且第一平臺(tái)和第二平臺(tái)分別套裝在至少兩個(gè)導(dǎo)柱上并能上下移動(dòng)；
[0005]所述的加力裝置包括頂板、電機(jī)安裝座以及配重機(jī)構(gòu)，安裝在支承件上的頂板位于第一平臺(tái)和第二平臺(tái)的上部，電機(jī)安裝座安裝在頂板上，且電機(jī)安裝座上設(shè)有限位槽或限位孔，所述的配重機(jī)構(gòu)包括安裝在頂板上的上導(dǎo)軌以及與上導(dǎo)軌相配的聯(lián)軸器座，聯(lián)軸器一端安裝在聯(lián)軸器座上，聯(lián)軸器的另一端有與被測(cè)電機(jī)輸出軸連接的連接套，兩滑輪通過(guò)滑輪座分別安裝頂板上并位于上導(dǎo)軌的兩側(cè)，固定在聯(lián)軸器座上的吊帶分別設(shè)置在兩滑輪上，且吊帶的一端安裝有第一配重塊、另一端安裝有第二配重塊，第一配重塊和第二配重塊分別位于第一平臺(tái)和第二平臺(tái)的上部，在第一平臺(tái)和第二平臺(tái)分別交錯(cuò)上下移動(dòng)時(shí)分別抬起第一配重塊和第二配重塊。
[0006]本實(shí)用新型的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)采用臺(tái)面升降裝置和加力裝置，臺(tái)面升降裝置采用獨(dú)立的第一平臺(tái)和第二平臺(tái)，由于第一平臺(tái)和和二平臺(tái)下部的滾輪與第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊相接，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑動(dòng)板上的第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊沿下導(dǎo)軌做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)第一和第二導(dǎo)向塊上的斜面控制第一平臺(tái)和第二平臺(tái)的升降行程，使?jié)L輪沿導(dǎo)向塊上斜面上下運(yùn)動(dòng)，第一平臺(tái)和第二平臺(tái)在升降過(guò)程中換向平穩(wěn)，由于第一平臺(tái)和第二平臺(tái)分別交錯(cuò)上下移動(dòng)，故而能分別抬起第一配重塊和第二配重塊，通過(guò)第一平臺(tái)和第二平臺(tái)分別給第一配重塊和第二配重塊提供負(fù)載和卸載。本實(shí)用新型可通過(guò)改變導(dǎo)向塊上的斜面角度來(lái)改變升降行程，能滿(mǎn)足不同要求的測(cè)試行程要求。本實(shí)用新型的加力裝置采用導(dǎo)軌及配重塊結(jié)合的結(jié)構(gòu)，吊帶支承在滑輪上且其兩端分別與配重塊連接，而與配重塊連接的吊帶又固定在聯(lián)軸器座上，因此可通過(guò)配重塊重量的變化帶動(dòng)吊帶移動(dòng)，吊帶又帶動(dòng)聯(lián)軸器座沿上導(dǎo)軌上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型的聯(lián)軸器安裝在聯(lián)軸器座上，因此當(dāng)被測(cè)電機(jī)輸出軸通過(guò)連接套與聯(lián)軸器連接后，將聯(lián)軸器座上的載荷通過(guò)聯(lián)軸器傳遞至被測(cè)電機(jī)上，當(dāng)有外力使其中一個(gè)配重塊不受力時(shí)，此時(shí)由于兩配重塊的平衡力矩被破壞，另一個(gè)配重塊在其自重作用下向下移動(dòng)，同時(shí)使與配重塊連接的吊帶帶動(dòng)聯(lián)軸器座沿上導(dǎo)軌移動(dòng)，使被測(cè)電機(jī)能承受一側(cè)的扭矩，以此往復(fù)。本實(shí)用新型通過(guò)兩配重塊分別給被測(cè)電機(jī)提供測(cè)試的正反兩個(gè)方向的扭矩，以此可實(shí)現(xiàn)電機(jī)疲勞測(cè)試的目的。本實(shí)用新型通過(guò)配重塊使聯(lián)軸器座做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，給被測(cè)電機(jī)提供測(cè)試所需的扭矩，能很好的模擬被測(cè)電機(jī)負(fù)載時(shí)的工作狀況，加之配重塊的重量可以調(diào)節(jié)，故而能模擬被測(cè)電機(jī)不同負(fù)載下的工作狀況，本實(shí)用新型無(wú)需外接動(dòng)力，能耗低，結(jié)構(gòu)合理，適用于不同負(fù)載的小功率電機(jī)的疲勞測(cè)試。本實(shí)用新型將被測(cè)電機(jī)放置在電機(jī)安裝座的限位槽或限位孔內(nèi)，通過(guò)連接套與聯(lián)軸器連接后即可固定，裝卸被測(cè)電機(jī)操作非常方便，輔助裝卸時(shí)間短，能提高測(cè)試效率，能降低制造成本和檢測(cè)成本。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型臺(tái)面升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型加力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1 一被測(cè)電機(jī)，2 —電機(jī)安裝座，2-1—限位孔，3—頂板，4一滑輪座，5—滑輪，6—聯(lián)軸器，6-1—連接套，7—上導(dǎo)軌，8—上滑塊，9一聯(lián)軸器座，9-1 一支座，9-2—凸臺(tái)，10一吊帶，11 一支承件，12—第二配重塊，13一第二平臺(tái)，14一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，15—底板，16—驅(qū)動(dòng)電機(jī)支座，17—傳動(dòng)件，18—第二導(dǎo)向塊，19一座套，20—滾輪，21—導(dǎo)柱，22—導(dǎo)套，23—觸塊，24一行程開(kāi)關(guān)，25一滑動(dòng)板，26一第一導(dǎo)向塊,27一第一平臺(tái)，28一第一配重塊，29一滾輪支座，30—下導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0012]見(jiàn)圖1?3所示。本實(shí)用新型電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)包括臺(tái)面升降裝置和加力裝置。
[0013]見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型的臺(tái)面升降裝置包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、獨(dú)立第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13以及線(xiàn)性滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在底板15上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)14和與滑動(dòng)板25連接的傳動(dòng)件17，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)14可采用伺服電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的齒輪與傳動(dòng)件17連接，本實(shí)用新型的傳動(dòng)件17可采用齒條，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的齒輪與齒條嚙合，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)14的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)齒條使滑動(dòng)板25做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的傳動(dòng)件17為傳動(dòng)帶和被動(dòng)輪，被動(dòng)輪安裝在滑動(dòng)板25上，傳動(dòng)帶安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的齒輪和被動(dòng)輪上，同樣，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)14的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳動(dòng)帶使動(dòng)滑動(dòng)板25做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型在底板15上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)支座16，驅(qū)動(dòng)電機(jī)14安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)支座16上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的下部通過(guò)軸承支承在底板15上。
[0014]見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型的線(xiàn)性滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在底板15上的下導(dǎo)軌30和與下導(dǎo)軌30相配的滑動(dòng)板25，滑動(dòng)板25能沿下導(dǎo)軌30移動(dòng)，本實(shí)用新型的下導(dǎo)軌30及滑動(dòng)板25可采用直線(xiàn)滑軌，滑動(dòng)板25的兩側(cè)分別設(shè)有第一導(dǎo)向塊26和第二導(dǎo)向塊18，本實(shí)用新型第一導(dǎo)向塊26和第二導(dǎo)向塊18上具有升降行程的斜面，第一導(dǎo)向塊26的斜面與第二導(dǎo)向塊18上的斜面沿其中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且安裝在第一平臺(tái)27下部的滾輪20和第二平臺(tái)13下部的滾輪20分別與第一導(dǎo)向塊26和第二導(dǎo)向塊18相接，在滑動(dòng)板25的移動(dòng)過(guò)程中，使?jié)L輪20沿導(dǎo)向塊上的斜面運(yùn)行實(shí)現(xiàn)升降動(dòng)作，通過(guò)第一導(dǎo)向塊26上的斜面和第二導(dǎo)向塊18上的斜面推動(dòng)第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13相錯(cuò)做升降運(yùn)動(dòng)，通過(guò)斜面導(dǎo)向使第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13升降換向平穩(wěn)。本實(shí)用新型滑動(dòng)板25上設(shè)有兩個(gè)插孔，第一導(dǎo)向塊26和第二導(dǎo)向塊18分別可拆安裝在滑動(dòng)板25的插孔上，可通過(guò)更換不同角度斜面的第一導(dǎo)向塊26和第二導(dǎo)向塊18，改變升降行程。
[0015]見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型第一平臺(tái)27的下部和第二平臺(tái)13下部分別設(shè)有滾輪支座29，滾輪20安裝在滾輪支座29上，為減少滾動(dòng)阻力，本實(shí)用新型的滾輪20可采用軸承。
[0016]見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型的第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13分別套裝在至少兩個(gè)導(dǎo)柱21上并能上下移動(dòng)，通過(guò)導(dǎo)柱21對(duì)各平臺(tái)在升降過(guò)程中起到導(dǎo)向作用。見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型的第一平臺(tái)27套裝在四個(gè)導(dǎo)柱21上，使第一平臺(tái)27能平穩(wěn)做升降移動(dòng)，同樣本實(shí)用新型的第二平臺(tái)13也套裝在四個(gè)導(dǎo)柱21上，本實(shí)用新型的第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13上分別安裝有導(dǎo)套22，導(dǎo)套22對(duì)應(yīng)套裝在各自的導(dǎo)柱21上，見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型底板15上安裝有與導(dǎo)柱21對(duì)應(yīng)的座套19，各導(dǎo)柱21對(duì)應(yīng)安裝在各座套19上，方便將導(dǎo)柱21安裝在底板15上。
[0017]見(jiàn)圖1、2所示，本實(shí)用新型為方便控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)14的動(dòng)作，本實(shí)用新型在滑動(dòng)板25上設(shè)有觸塊23，底板15位于觸塊23的兩側(cè)分別安裝有行程開(kāi)關(guān)24，當(dāng)?shù)谝黄脚_(tái)27及第二平臺(tái)13到達(dá)升降高度時(shí)，通過(guò)觸塊23分別與行程開(kāi)關(guān)24接觸后，給驅(qū)動(dòng)電機(jī)14發(fā)出信號(hào)，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)14在正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)中進(jìn)行切換。
[0018]見(jiàn)圖1、3所示，本實(shí)用新型的加力裝置包括頂板3、電機(jī)安裝座2以及配重機(jī)構(gòu)，安裝在支承件11上的頂板3位于第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13的上部，本實(shí)用新型的支承件11安裝在底板15上，或支承件11安裝在工作臺(tái)上，電機(jī)安裝座2安裝在頂板3上，且電機(jī)安裝座2上設(shè)有限位槽或限位孔2-1，通過(guò)限位槽或限位孔2-1對(duì)被測(cè)電機(jī)限位。本實(shí)用新型電機(jī)安裝座2為L(zhǎng)形板，L形板的橫板安裝在頂板3上，L形板的豎板上設(shè)有對(duì)被測(cè)電機(jī)輸出側(cè)進(jìn)行限位的限位孔2-1，在安裝被測(cè)電機(jī)I時(shí)，將被測(cè)電機(jī)輸出側(cè)的凸軸段放置在限位孔2-1內(nèi)，將被測(cè)電機(jī)輸出軸連接在連接套6-1上，可對(duì)被測(cè)電機(jī)I進(jìn)行限位。或本實(shí)用新型的L形板的豎板上設(shè)有對(duì)被測(cè)電機(jī)外殼進(jìn)行限位的限位槽，在安裝被測(cè)電機(jī)I時(shí)，將電機(jī)外殼裝在限位槽內(nèi)，將被測(cè)電機(jī)輸出軸連接在連接套6-1上，可對(duì)被測(cè)電機(jī)I限位，因此安裝和拆卸被測(cè)電機(jī)I非常方便。
[0019]見(jiàn)圖1、3所示，本實(shí)用新型的配重機(jī)構(gòu)包括安裝在頂板3上的上導(dǎo)軌7以及與上導(dǎo)軌7相配的聯(lián)軸器座9,聯(lián)軸器6 —端安裝在聯(lián)軸器座9上,聯(lián)軸器6的另一端有與被測(cè)電機(jī)輸出軸連接的連接套6-1，該聯(lián)軸器6采用萬(wàn)向聯(lián)軸器，見(jiàn)圖3所示，本實(shí)用新型聯(lián)軸器座9上設(shè)有支座9-1，聯(lián)軸器6的一端安裝在支座9-1上，本實(shí)用新型為便于加工和安裝，本實(shí)用新型的上導(dǎo)軌7上安裝有上滑塊8，使上滑塊8能沿上導(dǎo)軌7上移動(dòng)，本實(shí)用新型的上導(dǎo)軌7和上滑塊8可采用直線(xiàn)導(dǎo)軌，聯(lián)軸器座9安裝在上滑塊8上。當(dāng)被測(cè)電機(jī)輸出軸插接在連接套6-1內(nèi)時(shí)可與連接套6-1鍵連接，故而被測(cè)電機(jī)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器6與聯(lián)軸器座9連接，當(dāng)聯(lián)軸器座9沿上導(dǎo)軌7上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)聯(lián)軸器座9的往復(fù)運(yùn)動(dòng)給被測(cè)電機(jī)I提供正向和反向所需的測(cè)試扭矩，實(shí)現(xiàn)被測(cè)電機(jī)疲勞測(cè)試。
[0020]見(jiàn)圖1、3所示，本實(shí)用新型兩滑輪5通過(guò)滑輪座4分別安裝頂板3上并位于上導(dǎo)軌7的兩側(cè)，固定在聯(lián)軸器座9上的吊帶10分別設(shè)置在兩滑輪5上，且吊帶10的一端安裝有第一配重塊28、另一端安裝有第二配重塊12，本實(shí)用新型的配重塊可由多個(gè)配重塊疊加而成，方便調(diào)節(jié)配重的重量，還可使吊帶10與配重塊固定連接，通過(guò)更換吊帶10和配重塊，實(shí)現(xiàn)配重重量的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型第一配重塊28和第二配重塊12分別位于第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13的上部，在第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13分別交錯(cuò)上下移動(dòng)時(shí)分別抬起第一配重塊28和第二配重塊12。當(dāng)其中一個(gè)配重塊沒(méi)有平臺(tái)支承時(shí)，在其本身的重量下帶動(dòng)吊帶10移動(dòng)，從而使吊帶10帶動(dòng)聯(lián)軸器座9沿上導(dǎo)軌7作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0021]見(jiàn)圖3所示，本實(shí)用新型聯(lián)軸器座9上還設(shè)有外伸的凸臺(tái)9-2，凸臺(tái)9-2上設(shè)有帶槽，吊帶10安裝在帶槽內(nèi)，緊固件安裝在凸臺(tái)9-2上夾緊帶槽，方便更換吊帶10及配重塊。
[0022]見(jiàn)圖1?3所示，本實(shí)用新型工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)14驅(qū)動(dòng)與其連接的傳動(dòng)件做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)滑動(dòng)板25沿下導(dǎo)軌30做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在安裝在滑動(dòng)板25上的第一導(dǎo)向塊26和第二導(dǎo)向塊18的斜面作用下，使安裝在第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13下部的滾輪20沿第一導(dǎo)向塊26和第二導(dǎo)向塊18的斜面上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13通過(guò)導(dǎo)套22沿導(dǎo)柱21分別做升降運(yùn)動(dòng)，由于第一平臺(tái)27和第二平臺(tái)13能分別相錯(cuò)做升降運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)谝黄脚_(tái)27與第一配重塊28相接而抬起第一配重塊28后，由于第二平臺(tái)13不與第二配重塊12相接，此時(shí)第一配重塊28和第二配重塊12的平衡力被打破，第二配重塊12在自身重力下向下移動(dòng)，從而使吊帶10向第二配重塊12方向移動(dòng)，同時(shí)吊帶10也會(huì)帶著聯(lián)軸器座9移動(dòng)，使被測(cè)電機(jī)I承受一側(cè)的扭矩；當(dāng)?shù)诙脚_(tái)13上升，而第一平臺(tái)27下降，在第二平臺(tái)13與第二配重塊12相接并抬起第二配重塊12時(shí)，由于第一配重塊28脫離第一平臺(tái)27，同樣，第一配重塊28在自身重力下向下移動(dòng)，從而使吊帶10向第一配重塊28方向移動(dòng)，此時(shí)吊帶10會(huì)帶著聯(lián)軸器座9同時(shí)移動(dòng)，使被測(cè)電機(jī)I承受另一側(cè)的扭矩，通過(guò)配重塊帶動(dòng)聯(lián)軸器座9做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行電機(jī)的疲勞測(cè)試。
【權(quán)利要求】
1.一種電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:包括臺(tái)面升降裝置和加力裝置，所述的臺(tái)面升降裝置包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、獨(dú)立第一平臺(tái)(27)和第二平臺(tái)(13)以及線(xiàn)性滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在底板(15)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)和與滑動(dòng)板(25)連接的傳動(dòng)件(17)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上的齒輪與傳動(dòng)件(17)連接，所述的線(xiàn)性滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在底板(15)上的下導(dǎo)軌(30)和與下導(dǎo)軌(30)相配的滑動(dòng)板(25)，且滑動(dòng)板(25)的兩側(cè)分別設(shè)有第一導(dǎo)向塊(26)和第二導(dǎo)向塊(18),第一導(dǎo)向塊(26)和第二導(dǎo)向塊(18)具有升降行程的斜面,且第一導(dǎo)向塊(26)的斜面與第二導(dǎo)向塊(18)上的斜面沿其中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，安裝在第一平臺(tái)(27)下部的滾輪(20)和第二平臺(tái)(13)下部的滾輪 (20)分別與第一導(dǎo)向塊(26)和第二導(dǎo)向塊(18)相接，且第一平臺(tái)(27)和第二平臺(tái)(13)分別套裝在至少兩個(gè)導(dǎo)柱(21)上并能上下移動(dòng)； 所述的加力裝置包括頂板(3)、電機(jī)安裝座(2)以及配重機(jī)構(gòu)，安裝在支承件(11)上的頂板(3)位于第一平臺(tái)(27)和第二平臺(tái)(13)的上部，電機(jī)安裝座(2)安裝在頂板(3)上，且電機(jī)安裝座(2)上設(shè)有限位槽或限位孔(2-1)，所述的配重機(jī)構(gòu)包括安裝在頂板(3)上的上導(dǎo)軌(7)以及與上導(dǎo)軌(7)相配的聯(lián)軸器座(9)，聯(lián)軸器(6)—端安裝在聯(lián)軸器座(9)上，聯(lián)軸器(6)的另一端有與被測(cè)電機(jī)輸出軸連接的連接套(6-1)，兩滑輪(5)通過(guò)滑輪座(4)分別安裝頂板(3)上并位于上導(dǎo)軌(7)的兩側(cè)，固定在聯(lián)軸器座(9)上的吊帶(10)分別設(shè)置在兩滑輪(5)上，且吊帶(10)的一端安裝有第一配重塊(28)、另一端安裝有第二配重塊(12)，第一配重塊(28)和第二配重塊(12)分別位于第一平臺(tái)(27)和第二平臺(tái)(13)的上部，在第一平臺(tái)(27)和第二平臺(tái)(13)分別交錯(cuò)上下移動(dòng)時(shí)分別抬起第一配重塊(28)和第二配重塊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的滑動(dòng)板(25)上設(shè)有兩個(gè)插孔，第一導(dǎo)向塊(26)和第二導(dǎo)向塊(18)分別可拆安裝在滑動(dòng)板(25)的插孔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的上導(dǎo)軌(7)上安裝有上滑塊(8)，聯(lián)軸器座(9)安裝在上滑塊(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的聯(lián)軸器座(9)上設(shè)有支座(9-1)，聯(lián)軸器(6)的一端安裝在支座(9-1)上，所述的聯(lián)軸器座(9)上還設(shè)有外伸的凸臺(tái)(9-2)，凸臺(tái)(9-2)上設(shè)有帶槽，吊帶(10)安裝在帶槽內(nèi)，緊固件安裝在凸臺(tái)(9-2)上夾緊帶槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的支承件(11)安裝在底板(15 )上，或支承件(11)安裝在工作臺(tái)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述第一平臺(tái)(27)和第二平臺(tái)(13)上分別安裝有導(dǎo)套(22)，導(dǎo)套(22)對(duì)應(yīng)套裝在各自的導(dǎo)柱(21)上，底板(15)上安裝有與導(dǎo)柱(21)對(duì)應(yīng)的座套(19)，各導(dǎo)柱(21)對(duì)應(yīng)安裝在座套(9)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述滑動(dòng)板(25)上設(shè)有觸塊(23)，底板(15)位于觸塊(23)的兩側(cè)分別安裝有行程開(kāi)關(guān)(24)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的第一平臺(tái)(27)的下部和第二平臺(tái)(13 )下部分別設(shè)有滾輪支座(29 )，滾輪(20 )安裝在滾輪支座(29 )上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)疲勞測(cè)試機(jī)，其特征在于:所述的底板(15)上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)支座(16)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)支座(16)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的下部通過(guò)軸承支承在 底板(15 )上。
【文檔編號(hào)】G01R31/34GK203414578SQ201320512226
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】盧偉, 劉秋鵬, 陳智 申請(qǐng)人:常州星宇車(chē)燈股份有限公司