背景技術(shù)：
：現(xiàn)有對驅(qū)動橋差速器半殼球面進行檢測的量具主要使用的是球半圓尺寸量規(guī)，參見附圖1，它由一塊高硬淬火鋼板線割而成，現(xiàn)有這種量規(guī)在使用中存在的不足是：測量誤差較大，造成誤差的原因主要有兩個方面：一是，使用的球半圓尺寸量規(guī)只是一個，在測量時，完全靠測量人員的測量經(jīng)驗對量具與所測產(chǎn)品之間的縫隙大小程度來判斷誤差，量的界限較模糊，不能較精確的界定產(chǎn)品與標準值的差值；二是，量具本身大多存在誤差，這主要出現(xiàn)在球面尺寸規(guī)的制作上，因為球面尺寸規(guī)的制作難度大，它有機器本身加工的精度誤差；也有現(xiàn)有量規(guī)設(shè)計無法測量到最大直徑；而現(xiàn)有制作球面尺寸規(guī)的工藝都存在問題，使得生產(chǎn)出的量具存在誤差，不能精確反映差速器半殼球面的尺寸公差，使產(chǎn)品的質(zhì)量難于得到保證。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有對驅(qū)動橋差速器半殼球面進行檢測的量具在使用中存在著有較大誤差的不足，而提出檢測精度高的一種檢測驅(qū)動橋差速器半殼球面的量具及制作工藝。

通過下述技術(shù)方案可實現(xiàn)本發(fā)明的目的，一種檢測驅(qū)動橋差速器半殼球面的量具，其特征在于，它由球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)二個量規(guī)組成，其中球面尺寸通規(guī)量規(guī)由球面尺寸通規(guī)、球尺寸半徑限位規(guī)、半圓頭螺釘、固定套、墊片、內(nèi)六角螺釘組成；球面尺寸止規(guī)量規(guī)由球面尺寸止規(guī)、球尺寸半徑限位規(guī)、半圓頭螺釘、固定套、墊片、內(nèi)六角螺釘組成。

一種檢測驅(qū)動橋差速器半殼球面的量具的制作工藝，其特征在于，其中球面尺寸通規(guī)由以下制作步驟構(gòu)成：

1、下料：下料Ф135x45；

2、車：夾右端大圓，車左端工藝圓柄平面直徑至尺寸；

3、車：夾工藝圓柄校正，車外圓131～132，車錐度至尺寸，車兩端平面留余量單邊035；

4、銑：按孔位鉆兩孔至尺寸；

5、熱處理：淬火HRC58-62；

6、精車：夾工藝圓柄校正，精車外圓、圓弧至尺寸；

7、線割：按雙點線線割去工藝圓柄；

8、平磨：平磨兩端平面至尺寸；

9、線割：線割上半部尺寸65.5至65.8(注意兩孔位置)；

10、工具磨：以已磨右大平面為基準夾緊，側(cè)磨保尺寸65.5至尺寸(注意最大徑在球面尺寸通規(guī)公差內(nèi))；

11、線割：按圖線割保尺寸28；

12、電刻；電刻球面尺寸通規(guī)標記；

球面尺寸止規(guī)由以下制作步驟構(gòu)成：

1、下料：下料Ф135x45；

2、車：夾右端大圓，車左端工藝圓柄平面直徑至尺寸；

3、車：夾工藝圓柄校正，車外圓131～132，車錐度至尺寸，車兩端平面留余量單邊035；

4、銑：按孔位鉆兩孔至尺寸；

5、熱處理：淬火HRC58-62；

6、精車：夾工藝圓柄校正，精車外圓、圓弧至尺寸；

7、線割：按雙點線線割去工藝圓柄；

8、平磨：平磨兩端平面至尺寸；

9、線割：線割上半部尺寸65.5至65.8(注意兩孔位置)；

10、工具磨：以已磨右大平面為基準夾緊，側(cè)磨保尺寸65.5至尺寸(注意最大徑在球面尺寸止規(guī)公差內(nèi))；

11、線割：按圖線割保尺寸28；

12、電刻；電刻球面尺寸止規(guī)標記；

球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)中的球尺寸半徑限位規(guī)、半圓頭螺釘、固定套、墊片、內(nèi)六角螺釘按常規(guī)球半圓尺寸量規(guī)加工工藝加工。

最后，將加工好的各部件組裝成球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)成品。

本發(fā)明的效果在于：1、可提高球半圓尺寸量規(guī)的精準度，這主要在于本發(fā)明提供了一種球面尺寸通規(guī)量規(guī)中的球面尺寸通規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)中的球面尺寸止規(guī)的加工工藝，使得按本工藝制作的球面尺寸通規(guī)和球面尺寸止規(guī)可達到規(guī)定要求。因為按照一般球半圓尺寸量規(guī)的制作加工方法的難點在于無法保證能找到附圖4和附圖5中通規(guī)和止規(guī)量測直徑的最大點(如圖1)，因此不能直接制作附圖4和附圖5中通規(guī)和止規(guī)零件，為了能在制作中精確測量附圖4和附圖5中通規(guī)和止規(guī)的最大量測點，必須按上述所提出的球面尺寸通規(guī)和球面尺寸止規(guī)的加工工藝進行；該工藝的制作原理是第一步制作好帶工藝圓柄能精確測量球直徑通、止規(guī)極限尺寸的量規(guī)，如兩個工藝中的1-6工序，工序6是能夠精確測量球面直徑最大極限尺寸的關(guān)鍵第一步；在兩個工藝中的第二步是線割去工藝圓柄和平磨兩側(cè)平面，如工藝中的7-8工序；在兩個工藝中的第三步是線割上半部雙點線尺寸時應留余量，如工藝中的9工序；第四步是關(guān)鍵，是通規(guī)、止規(guī)的最終完成尺寸(見加工工藝10)，因為當完成加工工藝 10時，通、止規(guī)的最終形狀可以用千分尺測量通規(guī)和止規(guī)極限尺寸的最大點，也即意味著完成通規(guī)和止規(guī)兩種尺寸的極限量規(guī)的制作；按照設(shè)計和兩個工藝的步驟及要求，在理論上和實際中就能夠精確地制造球面尺寸量測的通止規(guī)來；2、提高了檢測精度，因為通規(guī)和止規(guī)按照制造工藝可以做出球面圓直徑尺寸的兩個極限偏差值，所以如果產(chǎn)品球面圓直徑實際加工偏差控制在通規(guī)和止規(guī)極限尺寸內(nèi)就是合格品反之就是不合格品；因此這種新的測量量具能夠較為精確地判定出加工件的合格品與不合格品，而不是像以前那樣需要檢驗人員憑經(jīng)驗去判別。由于改進了檢測手段，所以可以大大提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量，減少產(chǎn)品檢測出錯率，減輕檢驗人員的工作強度。

附圖說明：

附圖1為現(xiàn)有球面圓尺寸量規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明中球面圓尺寸通規(guī)量規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本發(fā)明中球面圓尺寸止規(guī)量規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為本發(fā)明中球面尺寸通規(guī)的設(shè)計加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5為本發(fā)明中球面尺寸止規(guī)的設(shè)計加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖6為本發(fā)明中限位規(guī)的設(shè)計加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖7為本發(fā)明中固緊套的設(shè)計加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖8為本發(fā)明中墊片的設(shè)計加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖9為用本發(fā)明對差速器半殼球面進行檢測的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面參見附圖和實施例對本發(fā)明進一步闡述：

具體實施方式：

參見附圖2、3，一種檢測驅(qū)動橋差速器半殼球面的量具，它由球面尺寸 通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)二個量規(guī)組成；其中球面尺寸通規(guī)量規(guī)，由球面尺寸通規(guī)1、球尺寸半徑限位規(guī)2、半圓頭螺釘3、固定套4、墊片5、內(nèi)六角螺釘6組成；球面尺寸止規(guī)量規(guī)參見，由球面尺寸止規(guī)1、球尺寸半徑限位規(guī)2、半圓頭螺釘3、固定套4、墊片5、內(nèi)六角螺釘6組成。。

一種檢測驅(qū)動橋差速器半殼球面的量具的制作工藝，其中球面尺寸通規(guī)由以下制作步驟構(gòu)成，參見附圖4：

1、下料：下料Ф135x45；

2、車：夾右端大圓，車左端工藝圓柄平面直徑至尺寸；

3、車：夾工藝圓柄校正，車外圓131～132，車錐度至尺寸，車兩端平面留余量單邊035；

4、銑：按孔位鉆兩孔至尺寸；

5、熱處理：淬火HRC58-62；

6、精車：夾工藝圓柄校正，精車外圓、圓弧至尺寸；

7、線割：按雙點線線割去工藝圓柄；

8、平磨：平磨兩端平面至尺寸；

9、線割：線割上半部尺寸65.5至65.8(注意兩孔位置)；

10、工具磨：以已磨右大平面為基準夾緊，側(cè)磨保尺寸65.5至尺寸(注意最大徑在球面尺寸通規(guī)公差內(nèi))；

11、線割：按圖線割保尺寸28；

12、電刻；電刻球面尺寸通規(guī)標記；

球面尺寸止規(guī)由以下制作步驟構(gòu)成，參見附圖5：

1、下料：下料Ф135x45；

2、車：夾右端大圓，車左端工藝圓柄平面直徑至尺寸；

3、車：夾工藝圓柄校正，車外圓131～132，車錐度至尺寸，車兩端平面留余量單邊035；

4、銑：按孔位鉆兩孔至尺寸；

5、熱處理：淬火HRC58-62；

6、精車：夾工藝圓柄校正，精車外圓、圓弧至尺寸；

7、線割：按雙點線線割去工藝圓柄；

8、平磨：平磨兩端平面至尺寸；

9、線割：線割上半部尺寸65.5至65.8(注意兩孔位置)；

10、工具磨：以已磨右大平面為基準夾緊，側(cè)磨保尺寸65.5至尺寸(注意最大徑在球面尺寸止規(guī)公差內(nèi))；

11、線割：按圖線割保尺寸28；

12、電刻；電刻球面尺寸止規(guī)標記；

球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)中的球尺寸半徑限位規(guī)、固定套、墊片按所設(shè)計尺寸并按常規(guī)球半圓尺寸量規(guī)加工工藝進行加工，參見附圖6、7、8；、半圓頭螺釘為常規(guī)部件。

最后，將加工好的各部件組裝成球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)成品。

參見附圖9對差速器半殼球面進行檢測：

當用球面通規(guī)量規(guī)檢驗半殼球面時，通規(guī)限位規(guī)與半殼止口端平面貼合時量規(guī)球面尺寸的中心和被測工件球面尺寸的中心點在止口平面上重合，當工件球面實際加工尺寸在加工公差范圍內(nèi)，因此肉眼可以看到通規(guī)的球尺寸邊緣與加工球面間的間隙并可以將通規(guī)量規(guī)在直徑方向上微微移動；

當用球面止規(guī)量規(guī)檢驗半殼球面時，當工件球面實際加工尺寸在加工公 差范圍內(nèi)時，由于止規(guī)球面尺寸大于工件實際球面尺寸，被測工件球面尺寸的中心點和止規(guī)球面尺寸的中心點在工件止口平面上不能重合而微微抬起，這時肉眼可以看到止規(guī)的限位規(guī)的直線面與工件止口平面存在間隙；

出現(xiàn)上述兩種情況說明球面加工尺寸落在加工公差范圍內(nèi)都屬于合格品。

如果工件實際加工尺寸超差小于圖紙規(guī)定極小尺寸，那么出現(xiàn)通規(guī)球面尺寸大于工件實際加工尺寸，肉眼可能看到通規(guī)的限位規(guī)的直線面與工件止口平面存在間隙；

如工件實際加工尺寸超差大于圖紙規(guī)定極大尺寸，那么出現(xiàn)止規(guī)球面尺寸小于工件實際加工尺寸，因此肉眼可以看到止規(guī)的球尺寸邊緣與加工球面間的間隙并可以將止規(guī)量規(guī)在直徑方向上微微移動。

出現(xiàn)上述兩種情況說明加工件的球面尺寸超差屬于不合格件。