本發明涉及冷卻器生產技術領域，具體涉及一種汽車機油冷卻器生產檢漏工藝。

背景技術：
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機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內。在大功率的強化發動機上，由于熱負荷大，必須裝用機油冷卻器。發動機運轉時，由于機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，有些發動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器布置在潤滑系循環油路。由于機油冷卻器的輸送通道都是密封的通道，因此生產時需要對其進行檢漏，現有的機油冷卻器檢漏方法都是采用傳統的水檢法，即將機油冷卻器密封充入氣體然后放入水中，看是否有氣泡，這種檢測方法具有一定的缺點，雖然冷卻器內部充入氣體有壓力，但是在機油冷卻器生產的過程中都是有密封膠、以及其他的密封物質，而這些物質是受到環境的影響，特別是溫度的影響，存在這在水法檢測不出泄露的情況下，而實際裝上使用時卻出現機油泄露的情況，或者只能使用很多的時間，這些都是在密封沒有處理很好，在個、高溫的條件下立即出現泄露的情況。

技術實現要素：
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本發明所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種檢測準確性高的汽車機油冷卻器生產檢漏裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種汽車機油冷卻器生產檢漏工藝，其特征在于：包括以下步驟：

1)、將冷卻器的接口封堵并連接抽真空設備，將冷卻器內部抽成負壓，負壓壓力為4.5～5.5bar之間；機油相對于水具有更高的粘稠度，增加壓力，防止泄漏點較小在冷卻器浸入到機油中無法發現。

2)、準備一個油槽，將機油充入到油槽內，然后給油槽加熱，使得油槽內的機油的溫度達到130～140℃，然后進行保溫：在本溫度內，高于普通汽車實際使用時冷卻器的正常溫度。

3)、將內部為負壓的冷卻器完全沉浸在油槽內的機油中，沉浸的時間控制在10～20分鐘；

4)、拿出冷卻器，將外側的機油完全清晰干凈，打開封堵的接口，然后向冷卻器內部充入干凈的水然后再倒出，檢測倒出的水中是否含有機油，若有機油則說明冷卻器密封性不達標；

5)、然后將密封性不達標的冷卻器使用傳統的充入空氣放置水中測試的方法，檢測泄露點在何處，再做修補處理。

所述的4)中充入干凈的水為蒸餾水，完全避免水中含有油脂雜質。

所述步驟5)采用皂泡法對機油冷卻器上的各個可能泄漏部位進行檢測判定，檢測所采用的泄漏劑是OKS2811泄漏檢測液。

所述的步驟4)打開封堵的接口時杜絕接口與外部物質有接觸。避免外部雜質影響檢測效果。

所述的油槽為密封的油槽，冷卻器沉浸在油槽中也在密封的環境下。避免外部雜質影響檢測效果。

所述的機油連續使用不超過150天。機油長時間使用且子高溫的條件下，受環境污染以及高溫氧化的較為嚴重，因此機油不宜與長期使用，否則會影響檢測的精度。

本發明的有益效果是：本發明檢測方便，檢測的準確性和可靠性高，可以提高產品整體質量。

具體實施方式：

為了使本發明實現的技術手段、創作新特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實例，進一步闡述本發明。

一種汽車機油冷卻器生產檢漏工藝，包括以下步驟：

1)、將冷卻器的接口封堵并連接抽真空設備，將冷卻器內部抽成負壓，負壓壓力為4.5～5.5bar之間；

2)、準備一個油槽，將機油充入到油槽內，然后給油槽加熱，使得油槽內的機油的溫度達到130～140℃，然后進行保溫：

3)、將內部為負壓的冷卻器完全沉浸在油槽內的機油中，沉浸的時間控制在10～20分鐘；

4)、拿出冷卻器，將外側的機油完全清晰干凈，打開封堵的接口，然后向冷卻器內部充入干凈的水然后再倒出，檢測倒出的水中是否含有機油，若有機油則說明冷卻器密封性不達標；

5)、然后將密封性不達標的冷卻器使用傳統的充入空氣放置水中測試的方法，檢測泄露點在何處，再做修補處理。

2.如權利要求1所述的一種汽車機油冷卻器生產檢漏工藝，其特征在于：所述的4)中充入干凈的水為蒸餾水，完全避免水中含有油脂雜質。

所述步驟5)采用皂泡法對機油冷卻器上的各個可能泄漏部位進行檢測判定，檢測所采用的泄漏劑是OKS2811泄漏檢測液。

所述的步驟4)打開封堵的接口時杜絕接口與外部物質有接觸。

所述的油槽為密封的油槽，冷卻器沉浸在油槽中也在密封的環境下。

所述的機油連續使用不超過150天。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。