一種新能源汽車電池檢測系統的制作方法
【專利摘要】一種新能源汽車電池檢測系統，包括功率分析模塊、CAN模塊、定量供電模塊、主計算機，所述功率分析模塊與主計算機連接，用于測量新能源汽車的做功功率，并將測量結果發送給所述主計算機，所述CAN模塊與所述主計算機連接，用于讀取新能源汽車的OBD信息，所述定量供電模塊與新能源汽車的電池連接，用于對所述電池做定量供電。新能源汽車電池檢測系統，通過綜合OBD信息、放電信息、充電能力，對汽車電池做出深入檢測。
【專利說明】
一種新能源汽車電池檢測系統
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種新能源汽車電池檢測系統。
【背景技術】
[0002]CAN(Controller Area Network，控制器局域網)總線協議作為一種技術先進、實時性強、可靠性高的通訊協議，已經被廣泛地應用于各種自動化控制系統中，在汽車電子領域，尤其在車用電控單元和儀表上也有著很好的應用前景。在汽車儀表系統內引入CAN總線，使得汽車儀表系統具有開放式、易擴展的結構，可以將以前的模擬組合的各分離式儀表數字化地統一管理起來，不僅減少了汽車系統的線束，簡化了儀表系統的接口，提高了系統的抗干擾性，而且提高了儀表的穩定性、精度和壽命，大大地增加了系統的數據流量。
[0003]CAN總線汽車儀表就是基于這一理念設計出來的，作為我國汽車業的一項科技含量高、具有自主技術知識產權的產品，得到了眾多國內汽車制造商的急切關注。它可以從汽車內部CAN網絡上接收車輛的各種行駛狀況參數，并以指針方式或數字方式實時顯示給駕駛員。CAN總線汽車儀表的顯示輸出形式一般包括信號片(用于顯示轉向信號、車燈信號、危險信號等)、模擬量指針表(顯示車速、轉速、油壓、水溫、電壓、燃油量等)和液晶屏(顯示日期、里程、倉溫、胎壓等數字式信號量)。
[0004]目前，中國汽車行業飛速發展，越來越多的電子電氣功能出現在了汽車上，汽車上電子控制單元的數量與日倶增，尤其在新能源汽車領域。新能源汽車的重點在于電池的容量和質量，但在汽車年檢或汽車安全檢測中，應用CAN總線對電池進行檢測，還不是特別廣泛。
【實用新型內容】
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，包括功率分析模塊、CAN模塊、定量供電模塊、主計算機，所述功率分析模塊與主計算機連接，用于測量新能源汽車的電池做功功率，并將測量結果發送給所述主計算機，所述CAN模塊與所述主計算機連接，用于讀取新能源汽車的OBD信息，所述定量供電模塊與新能源汽車的電池連接，用于對所述電池做定量供電。
[0006]在優選的實施方案中，所述功率分析模塊為功率分析儀，與所述新能源汽車的電機連接，用于測量所述電機的做功功率。
[0007]在優選的實施方案中，所述CAN模塊，用于讀取所述新能源汽車的電池信息。
[0008]在優選的實施方案中，所述定量供電模塊具有用于設定最大輸出電量的電量定量器。
[0009]在優選的實施方案中，所述CAN模塊還包括初步判斷子模塊，用于對接收到的電池數值信號與合格檢測信號范圍值做比較并發出合格或需調校信號。
[0010]在優選的實施方案中，所述CAN模塊還包括報警指示模塊，用于接收初步判斷子模塊發出的檢測信號并打開指示燈。
[0011]本實用新型的新能源汽車電池檢測系統，通過綜合OBD信息、放電信息、充電能力，對汽車電池做出深入檢測。
【附圖說明】

[0012]圖1示出本實用新型的新能源汽車電池檢測系統的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]以下給出本實用新型的某一【具體實施方式】，用來對本實用新型進行進一步說明，但并不限制本實用新型。
[0014]圖1為本實用新型的新能源汽車電池檢測系統的示意圖。新能源汽車電池檢測系包括功率分析模塊、CAN模塊、定量供電模塊、主計算機，所述功率分析模塊與主計算機連接，用于測量新能源汽車的做功功率，并將測量結果發送給所述主計算機，所述CAN模塊與所述主計算機連接，用于讀取新能源汽車的OBD信息，所述定量供電模塊與新能源汽車的電池連接，用于對所述電池做定量供電。
[0015]在一種可能的實施方式中，所述功率分析模塊為功率分析儀，與所述新能源汽車的電機連接，用于測量所述電機的做功功率。
[0016]在一種可能的實施方式中，所述CAN模塊，用于讀取所述新能源汽車的電池信息。
[0017]在一種可能的實施方式中，所述定量供電模塊具有用于設定最大輸出電量的電量定量器。
[0018]在一種可能的實施方式中，所述CAN模塊還包括初步判斷子模塊，用于對接收到的電池數值信號與合格檢測信號范圍值做比較并發出合格或需調校信號。
[0019]在一種可能的實施方式中，所述CAN模塊還包括報警指示模塊，用于接收初步判斷子模塊發出的檢測信號并打開指示燈。
[0020]本實用新型的應用場景舉例如下:
[0021 ]啟動新能源汽車，首先通過CAN模塊讀取電池的信息，初步判斷子模塊對對接收到的電池數值信號與合格檢測信號范圍值做比較，如果合格，則指示燈發出綠色提醒檢測人員，如果不合格，則指示燈發出紅色提醒檢測人員注意。
[0022]功率分析模塊與汽車的電機進行連接，對新能源汽車的做功功率進行測量，根據汽車的不同行駛或功能開關(如燈光、空調等)進行測量分析。
[0023]同時，定量供電模塊與新能源汽車的電池連接，對所述電池做定量供電。定量供電模塊具有用于設定最大輸出電量的電量定量器。定量供電，是指在達到設定的最大輸出電量后，不再對電池進行供電，該數值可以根據情況進行設定，例如10kwh、100kwh。這樣就可以通過同時的充放電，對新能源汽車的電池充電、放電能力進行測量。
[0024]主計算機收到上述功率分析模塊、CAN模塊、定量供電模塊提供的信息，就可以更客觀的得出該新能源汽車電池的實際檢測情況。
[0025]需要說明的是，本實用新型已描述關于示例性實施方案，本實用新型并不局限于所述公開的示例性實施方案。權利要求的范圍與最寬的解釋一致以便包括所有此類改良和等效結構與作用。
【主權項】
1.一種新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，包括功率分析模塊、CAN模塊、定量供電模塊、主計算機， 所述功率分析模塊與主計算機連接，用于測量新能源汽車的做功功率，并將測量結果發送給所述主計算機， 所述CAN模塊與所述主計算機連接，用于讀取新能源汽車的(M)信息， 所述定量供電模塊與新能源汽車的電池連接，用于對所述電池做定量供電。2.根據權利要求1所述的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述功率分析模塊為功率分析儀，與所述新能源汽車的電機連接，用于測量所述電機的做功功率。3.根據權利要求1所述的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述CAN模塊，用于讀取所述新能源汽車的電池信息。4.根據權利要求1所述的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述定量供電模塊具有用于設定最大輸出電量的電量定量器。5.根據權利要求3所述的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述CAN模塊還包括初步判斷子模塊，用于對接收到的電池數值信號與合格檢測信號范圍值做比較并發出合格或需調校信號。6.根據權利要求5所述的新能源汽車電池檢測系統，其特征在于，所述CAN模塊還包括報警指示模塊，用于接收初步判斷子模塊發出的檢測信號并打開指示燈。
【文檔編號】G01R31/36GK205720601SQ201620686475
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月1日
【發明人】王亮
【申請人】桐城市祥瑞機動車輛檢測有限公司