軸承座內(nèi)孔車削夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸承座內(nèi)孔車削夾具，夾具的安裝板一側(cè)板面的中心位置處用于與車削機(jī)床的主軸連接，安裝板的另一側(cè)板面設(shè)置有用于托撐軸承座的安裝翻邊的水平托板，水平托板的上方設(shè)置有定位槽板，定位槽板的槽口指向水平托板，定位槽板的槽腔用于容納軸承座的圓柱部且槽底與軸承座的圓柱部抵靠，定位槽板的兩側(cè)槽壁與軸承座的安裝翻邊的上板面抵靠，定位槽板上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)定位槽板與水平托板靠近或者遠(yuǎn)離。將待加工軸承座放置在水平托板上，利用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)定位槽板與水平托板靠近或者分離，使得定位槽板的槽底內(nèi)壁與軸承座圓柱部的外壁抵靠，該夾具可延長水平托板及定位槽板的長度，可固定兩個(gè)或者兩個(gè)以上的軸承座，能夠提高車削加工效率。
【專利說明】
軸承座內(nèi)孔車削夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軸承座內(nèi)孔車削夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承座在生產(chǎn)的過程中，一般采用鑄造的成型方式，首先利用澆注模具澆注成毛坯件，由于毛坯件的軸承座的內(nèi)孔的孔徑尺寸存在一定的誤差，必須通過車削機(jī)床對軸承座的內(nèi)孔進(jìn)行進(jìn)一步的精加工操作，為確保對軸承座的內(nèi)孔車削加工的精度，需要利用夾具將軸承座牢牢的固定在車削機(jī)床的主軸上。現(xiàn)有技術(shù)中的定位夾具存在定位不緊的問題，而且一般情況下，一個(gè)定位夾具只能實(shí)施對一個(gè)待加工軸承座的夾緊定位，當(dāng)夾具上的軸承座加工完成后，需要將軸承座從夾具上拆卸下來，方能將另外的需要加工的軸承座固定，進(jìn)行下一個(gè)的車削加工操作，軸承座的車削加工的效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種軸承座內(nèi)孔車削夾具，在確保將軸承座夾緊的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對多個(gè)軸承座的夾緊，提高軸承座的精加工效率。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]軸承座內(nèi)孔車削夾具，包括安裝板，所述安裝板的一側(cè)板面設(shè)置有用于托撐軸承座的安裝翻邊的水平托板，水平托板的上方設(shè)置有定位槽板，所述定位槽板的槽口指向水平托板，定位槽板的槽腔用于容納軸承座的圓柱部且槽底與軸承座的圓柱部抵靠，定位槽板的兩側(cè)底部與軸承座的安裝翻邊的上板面抵靠，定位槽板上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)定位槽板與水平托板靠近或者遠(yuǎn)離。
[0006]本發(fā)明還具備以下技術(shù)特征:
[0007]所述水平托板的上方還設(shè)置有固定板，所述固定板的板面與水平托板的板面平行，固定板上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓與固定板構(gòu)成絲桿螺母配合且桿端與定位槽板的槽底外壁固連，所述調(diào)節(jié)螺栓與固定板一起構(gòu)成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0008]所述安裝板與車削機(jī)床主軸連接的一側(cè)面中心位置處延伸設(shè)置有固定套管，固定套管的管芯與車削機(jī)床的主軸軸平行，固定套管與車削機(jī)床的主軸構(gòu)成插接配合，固定套管的外壁設(shè)置有安裝通孔，所述安裝通孔內(nèi)設(shè)置有安裝螺栓，安裝螺栓與安裝通孔構(gòu)成螺紋配合，安裝螺栓的桿端與車削機(jī)床的主軸外壁抵靠。
[0009]固定板及水平托板與安裝板之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0010]定位槽板包括一橫向板和與橫向板兩端連接的傾斜板，兩傾斜板對稱設(shè)置，保持傾斜角度一致，所述傾斜板的傾斜角設(shè)置為與豎向線呈15°?45°夾角。
[0011]與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:將待加工的兩個(gè)或者兩個(gè)以上軸承座放置在水平托板上，水平托板實(shí)施對軸承座安裝翻邊的托撐，利用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)定位槽板，定位槽板與水平托板靠近或者分離，從而使得定位槽板的槽底內(nèi)壁與軸承座圓柱部的外壁抵靠，且定位槽板的槽口與軸承座安裝翻邊抵靠，進(jìn)而能夠?qū)嵤S承座有效固定，確保車削精度，而且該夾具根據(jù)車削效率的需要，可延長水平托板及定位槽板的長度，進(jìn)而可固定兩個(gè)或者兩個(gè)以上的軸承座，從而能夠提高車削加工效率。
【附圖說明】

[0012]圖1和圖2是軸承座內(nèi)孔車削夾具的兩種視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是軸承座內(nèi)孔車削夾具的正視圖。
[0014]圖4是軸承座內(nèi)孔車削夾具與車削機(jī)床主軸裝配狀態(tài)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)號:10主軸、20安裝板、21固定套管、211安裝通孔、212安裝螺栓、30水平托板、40定位槽板、50固定板、51調(diào)節(jié)螺栓、60加強(qiáng)筋、A軸承座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照圖1至圖4，對本軸承座內(nèi)孔車削夾具的結(jié)構(gòu)特征詳述如下:
[0017]軸承座內(nèi)孔車削夾具，包括安裝板20，安裝板20的一側(cè)板面的中心位置處用于與車削機(jī)床的主軸10連接，安裝板20的另一側(cè)板面設(shè)置有用于托撐軸承座A的安裝翻邊的水平托板30，水平托板30的上方設(shè)置有定位槽板40，所述定位槽板40的槽口指向水平托板30，定位槽板40的槽腔用于容納軸承座A的圓柱部且槽底與軸承座A的圓柱部抵靠，定位槽板40的兩側(cè)板底部與軸承座A的安裝翻邊的上板面抵靠，定位槽板40上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)定位槽板40與水平托板30靠近或者遠(yuǎn)離。
[0018]將待加工的兩個(gè)或者兩個(gè)以上軸承座A放置在水平托板30上，水平托板30實(shí)施對軸承座A安裝翻邊的托撐，利用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)定位槽板40，定位槽板40與水平托板30靠近或者分離，從而使得定位槽板40的槽底內(nèi)壁與軸承座A圓柱部的外壁抵靠，且定位槽板40的槽口與軸承座A安裝翻邊抵靠，進(jìn)而能夠?qū)嵤S承座A有效固定，確保車削精度，而且該夾具根據(jù)車削效率的需要，可延長水平托板30及定位槽板40的長度，進(jìn)而可固定兩個(gè)或者兩個(gè)以上的軸承座A，從而能夠提高車削加工效率，為確保軸承座A的內(nèi)孔與主軸10的中心一致，嚴(yán)格的設(shè)定定位槽板40的外徑及定位槽板40、水平托板30與安裝板20的安裝位置。
[0019]進(jìn)一步地，所述水平托板30的上方還設(shè)置有固定板50，所述固定板50的板面與水平托板30的板面平行，固定板50上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓51，調(diào)節(jié)螺栓51與固定板50構(gòu)成絲桿螺母配合，且桿端與定位槽板40的槽底外壁固連，所述調(diào)節(jié)螺栓51與固定板50—起構(gòu)成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。將待車削加工的軸承座A設(shè)置在水平托板30上，通過旋擰調(diào)節(jié)螺栓51，從而實(shí)施對軸承座A的夾緊操作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對軸承座A的夾緊定位。
[0020]為實(shí)現(xiàn)夾具與車削機(jī)床的主軸10的安裝固定，所述安裝板20與車削機(jī)床的主軸10連接的一側(cè)面中心位置處延伸設(shè)置有固定套管21，固定套管21的管芯與車削機(jī)床的主軸10軸平行，固定套管21與車削機(jī)床的主軸10構(gòu)成插接配合，固定套管21的外壁設(shè)置有安裝通孔211，所述安裝通孔211內(nèi)設(shè)置有安裝螺栓212，安裝螺栓212與安裝通孔211構(gòu)成螺紋配合，安裝螺栓212的桿端與車削機(jī)床的主軸1外壁抵靠。
[0021]由于在實(shí)際的車削加工過程中，固定板50及水平托板30承受極大的扭轉(zhuǎn)力矩，很容易使得固定板50及水平托板30產(chǎn)生一定的撇彎現(xiàn)象，為確保固定板50及水平托板30與安裝板20連接強(qiáng)度，固定板50及水平托板30與安裝板20之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋60。
[0022]圖3中可以看出，定位槽板40的槽腔為方形，圖中定位槽板40包括一橫向板和與橫向板兩端連接的兩個(gè)豎向板，實(shí)際上，本發(fā)明可以采用進(jìn)一步的技術(shù)方案，即槽腔為等腰梯形，即定位槽板40包括一橫向板和與橫向板兩端連接的傾斜板，因?yàn)椴矍粸榈妊菪危詢蓛A斜板需對稱設(shè)置，保持傾斜角度一致。所述傾斜板的傾斜角一般設(shè)置為與豎向線呈15°?45°夾角。這樣設(shè)置時(shí)，可以使傾斜板與軸承座A的圓柱部相切抵緊，從而更好的卡緊部件，方便加工。且這種結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)不同規(guī)格的軸承座加工。
[0023]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0024]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軸承座內(nèi)孔車削夾具，其特征在于:包括安裝板(20)，安裝板(20)的一側(cè)板面設(shè)置有用于托撐軸承座(A)安裝翻邊的水平托板(30)，水平托板(30)的上方設(shè)置有定位槽板(40)，所述定位槽板(40)的槽口指向水平托板(30)，定位槽板(40)的槽腔用于容納軸承座(A)的圓柱部且槽底與軸承座(A)的圓柱部抵靠，定位槽板(40)的兩側(cè)底部與軸承座(A)的安裝翻邊的上板面抵靠，定位槽板(40)上設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于調(diào)節(jié)定位槽板(40)與水平托板(30)靠近或者遠(yuǎn)離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座內(nèi)孔車削夾具，其特征在于:所述水平托板(30)的上方還設(shè)置有固定板(50)，所述固定板(50)的板面與水平托板(30)的板面平行，固定板(50)上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(51 )，調(diào)節(jié)螺栓(51)與固定板(5 O )構(gòu)成絲桿螺母配合且桿端與定位槽板(40)的槽底外壁固連，所述調(diào)節(jié)螺栓(51)與固定板一起構(gòu)成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸承座內(nèi)孔車削夾具，其特征在于:安裝板(20)與車削機(jī)床主軸(10)連接的一側(cè)面中心位置處延伸設(shè)置有固定套管(21)，固定套管(21)的管芯與車削機(jī)床的主軸(10)軸平行，固定套管(21)與車削機(jī)床的主軸(10)構(gòu)成插接配合，固定套管(21)的外壁設(shè)置有安裝通孔(211)，所述安裝通孔(211)內(nèi)設(shè)置有安裝螺栓(212)，安裝螺栓(212)與安裝通孔(211)構(gòu)成螺紋配合，安裝螺栓(212)的桿端與車削機(jī)床的主軸(10)外壁抵靠。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承座內(nèi)孔車削夾具，其特征在于:固定板(50)及水平托板(30)與安裝板(20)之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋(60)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承座內(nèi)孔車削夾具，其特征在于:所述定位槽板(40)包括一橫向板和與橫向板兩端連接的傾斜板，兩傾斜板對稱設(shè)置，保持傾斜角度一致，所述傾斜板的傾斜角設(shè)置為與豎向線呈15°?45°夾角。
【文檔編號】B23Q3/12GK205703425SQ201620686460
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月2日
【發(fā)明人】徐華林
【申請人】徐華林