本實用新型涉及鋼軌測量技術領域的一種槽型鋼軌軌頭側(cè)面磨耗測量儀。

背景技術：

有軌電車是一種先進的城市軌道交通工具，具有經(jīng)濟性好、環(huán)境友好、節(jié)約能源、乘坐舒適、環(huán)境適應力強等特點，近年來在我國呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展。大部分有軌電車線路采用槽型鋼軌，以保證線路與路面呈水平，便于其它車輛行駛，整個鋼軌埋在路基內(nèi)，只露出軌頭踏面、溝槽和軌唇部分。

在電車行駛過程中，槽型鋼軌的軌頭是承載車輪的主要受力部位，不可避免地存在磨耗，當軌頭側(cè)面磨損量超過標準允許的深度，槽型鋼軌就必須進行更換。因此在正常使用情況下側(cè)面磨耗深度是判斷鋼軌使用壽命的重要依據(jù)。現(xiàn)有的鋼軌測量儀大都適用于對稱斷面鋼軌測量，由于定位原因，在槽型鋼軌上不能使用，從而無法測量槽型鋼軌軌頭側(cè)面磨耗狀態(tài)。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術缺陷，提供一種槽型鋼軌軌頭側(cè)面磨耗測量儀。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種槽型鋼軌軌頭側(cè)面磨耗測量儀，由定位卡板和滑動標尺組成，定位卡板底部左邊凸出有外輪廓與標準槽型鋼軌溝槽及軌唇部位相吻合的卡座，滑動標尺通過水平滑槽固定在定位卡板上，滑動標尺可沿水平滑槽左右滑動，通過滑動標尺左側(cè)尖端與軌頭側(cè)面接觸讀出軌頭側(cè)面磨耗值。

優(yōu)選的，滑動標尺左側(cè)有向下的垂直段，垂直段底部連接向外的水平段，水平段末端為尖端。

優(yōu)選的，滑動標尺可通過固定旋鈕與水平滑槽相對固定。

優(yōu)選的，水平滑槽可沿垂直滑道上下移動，以測量軌頭側(cè)面不同深度位置的磨耗值。

使用本實用新型，可以方便、準確、快速地測量槽型鋼軌軌頭側(cè)面磨耗值，為行車安全提供保障。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型工作示意圖。

圖中，1—定位卡板；2—滑動標尺；3—水平滑槽；4—垂直滑道；5—固定旋鈕；6—卡座；7—槽型鋼軌。

具體實施方式

下面結合附圖作進一步描述：

如圖1、圖2所示，一種槽型鋼軌軌頭側(cè)面磨耗測量儀，由定位卡板1和滑動標尺2組成，定位卡板1底部左邊凸出有外輪廓與標準槽型鋼軌溝槽及軌唇部位相吻合的卡座6，滑動標尺2通過水平滑槽3固定在定位卡板1上，滑動標尺2可沿水平滑槽3左右滑動，并可通過固定旋鈕5與水平滑槽3相對固定，滑動標尺2上設有刻度，“0”刻度值根據(jù)未磨損的標準槽型鋼軌7尺寸設定，通過滑動標尺2左側(cè)尖端與軌頭側(cè)面接觸讀出軌頭側(cè)面磨耗值；滑動標尺2左側(cè)有向下的垂直段，垂直段底部連接向外的水平段，水平段末端為尖端，以利于測量下凹的軌頭側(cè)面磨耗值；水平滑槽3可沿垂直滑道4上下移動，以測量軌頭側(cè)面不同深度位置的磨耗值。

測量時，將本實用新型垂直放置于槽型鋼軌7的軌頭溝槽內(nèi)，卡座6與溝槽及軌唇部位吻合，完成定位。然后向左移動滑動標尺2，滑動標尺2尖端接觸槽型鋼軌7軌頭側(cè)面，通過固定旋鈕5固定住滑動標尺2，此時從滑動標尺2上讀出的數(shù)值即為軌頭側(cè)面磨耗值。還可沿垂直滑道4上下移動水平滑槽3，以測量槽型鋼軌7軌頭側(cè)面不同深度位置的磨耗值。