1.一種動力電池容量估算方法，其特征在于，應(yīng)用于電動汽車，所述電動汽車包括動力電池，所述動力電池由多個單體電池構(gòu)成，所述動力電池容量估算方法包括：
以一個所述單體電池為檢測對象，在獲取開始信號后獲取所述檢測對象的充電溫度所屬的溫度區(qū)間；
記錄所述檢測對象的電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的第一充電時間；
查詢第一預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫，獲得所述檢測對象的額定容量和首次充電時充電溫度在所述溫度區(qū)間狀態(tài)下，所述檢測對象的電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的預(yù)設(shè)充電時間，所述第一預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中存儲有所述單體電池的額定容量以及所述單體電池充電溫度在不同的溫度區(qū)間狀態(tài)下，電壓變化和所需充電時間的對應(yīng)關(guān)系；
將所述第一充電時間和預(yù)設(shè)充電時間代入預(yù)設(shè)公式，計算獲得所述檢測對象的當(dāng)前容量，所述預(yù)設(shè)公式為Q1＝T2/T1×Q0，其中，Q1表示所述單體電池的當(dāng)前容量，Q0表示所述單體電池的額定容量，T1為所述預(yù)設(shè)充電時間，T2為所述第一充電時間；
判斷是否對所述動力電池的所有單體電池都進行過估算，如果否，則以所述動力電池的另一個單體電池為檢測對象，獲取所述檢測對象的充電溫度所屬的溫度區(qū)間，并返回記錄所述檢測對象的電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的第一充電時間的步驟；
如果是，以所述動力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為所述動力電池的當(dāng)前容量，并對所述動力電池的容量進行更新。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池容量估算方法，其特征在于，所述對所述動力電池的容量進行更新包括：
以所述動力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為估算容量，判斷是否為首次估算，如果是，則計算所述估算容量與所述動力電池的額定容量的差值與所述動力電池的額定容量的比值，并判斷所述比值是否大于預(yù)設(shè)比值，若否，則利用所述估算容量以移動平滑濾波的方式對所述動力電池的容量進行更新；
如果否，則計算所述估算容量與估算歷史中上次估算容量的差值與所述動力電池的額定容量的比值，并判斷所述比值是否大于預(yù)設(shè)比值，若否，則利用所述估算容量以移動平滑濾波的方式對所述動力電池的容量進行更新。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池容量估算方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)比值的取值范圍為10％±1％，包括端點值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池容量估算方法，其特征在于，所述以所述動力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為所述動力電池的當(dāng)前容量，并對所述動力電池的容量進行更新包括：
在接收到結(jié)束信號后，以所述動力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為所述動力電池的當(dāng)前容量，并對所述動力電池的容量進行更新。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池容量估算方法，其特征在于，所述開始信號為開始充電信號。
6.一種動力電池容量估算系統(tǒng)，其特征在于，應(yīng)用于電動汽車，所述電動汽車包括動力電池，所述動力電池由多個單體電池構(gòu)成，所述動力電池容量估算系統(tǒng)包括：
第一溫度獲取單元，用于以一個所述單體電池為檢測對象，在獲取開始信號后獲取所述動力電池的充電溫度所屬的溫度區(qū)間；
充電時間記錄單元，用于記錄所述檢測對象的電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的第一充電時間；
查詢單元，用于查詢第一預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫，獲得所述單體電池的額定容量和首次充電時充電溫度再所述溫度區(qū)間狀態(tài)下，其電壓從第一預(yù)設(shè)值上升至第二預(yù)設(shè)值所需的預(yù)設(shè)充電時間，所述第一預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)庫中存儲有所述單體電池的額定容量以及所述單體電池充電溫度在不同的溫度區(qū)間狀態(tài)下，電壓變化和所需充電時間的對應(yīng)關(guān)系；
計算單元，用于將所述第一充電時間和預(yù)設(shè)充電時間代入預(yù)設(shè)公式，計算獲得所述單體電池的當(dāng)前容量，所述預(yù)設(shè)公式為Q1＝T2/T1×Q0，其中，Q1表示所述單體電池的當(dāng)前容量，Q0表示所述單體電池的額定容量，T1為所述預(yù)設(shè)充電時間，T2為所述第一充電時間；
判斷單元，用于判斷是否對所述動力電池的所有單體電池都進行過估算，如果否，則以所述動力電池的另一個單體電池為檢測對象，獲取所述動力電池的充電溫度所屬的溫度區(qū)間，并返回所述充電時間記錄單元；如果是，以所述動力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為所述動力電池的當(dāng)前容量，并對所述動力電池的容量進行更新。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動力電池容量估算系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷單元包括：
第一計算模塊，用于以所述動力電池的所有單體電池的當(dāng)前容量的最小值作為估算容量，判斷是否為首次估算，如果是，則計算所述估算容量與所述動力電池的額定容量的差值與所述動力電池的額定容量的比值，并判斷所述比值是否大于預(yù)設(shè)比值，若否，則利用所述估算容量以移動平滑濾波的方式對所述動力電池的容量進行更新；
如果否，則進入第二計算模塊；
所述第二計算模塊，用于計算所述估算容量與估算歷史中上次估算容量的差值與所述動力電池的額定容量的比值，并判斷所述比值是否大于預(yù)設(shè)比值，若否，則利用所述估算容量以移動平滑濾波的方式對所述動力電池的容量進行更新。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動力電池容量估算系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)比值的取值范圍為10％±1％，包括端點值。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動力電池容量估算系統(tǒng)，其特征在于，所述開始信號為開始充電信號。
10.一種電動汽車，其特征在于，包括至少一個如權(quán)利要求6-9任一項所述的動力電池容量估算系統(tǒng)。