本發明涉及具體涉及測試系統，特別涉及一種汽車發動機測試系統。

背景技術：

隨著自動檢測技術，自動控制理論以及計算機技術的不斷發展和進步" 計算機測試系統的自動化程度，測試精度以及系統性能越來越高"加快了測試過程中的自動化進程同時"具有良好的用戶圖形界面（CUI）和強大功能windows的操作系統的廣泛應用,推動了基于pc總線的計算機測試系統在測試領域的應用，汽車發動機與起動機性能匹配的計算機測試系統， 能對發動機與起動機的性能匹配進行正確的評價，方便而且直觀地獲得發動機起動過程中的轉速，扭矩等重要性能參數的數據，既可以在不同型號的起動機中尋求發動機匹配性能最好的起動機，也可以根據這些數據設計合適的起動機，從而提高發動機的起動性能。

技術實現要素：

發明目的：為了克服現有技術中存在的問題，本發明提供了一種汽車發動機測試系統，包括如下步驟：

第一步：點擊開始；

第二步：將系統初始化；

第三步：開始采樣；

第四步：點擊接收按鈕、轉速采樣數據；

第五步：若數據正確保存數據，若錯誤對話框接收數據，對數據進行濾波處理，繪制轉速扭曲曲線；

第五步：測試結束，退出系統。

本發明系統的可靠性措施保證了系統的持續運轉和測試精度。

系統初始化包括數據庫的連接和對運行過程中使用到的硬件端口進行初始設置和數據采集包括了扭矩模擬量的 A/D采集和利用I/O通道對轉速數字量的采用，確保數據的精確度。

附圖說明

圖1為本實施例汽車發動機測試系統的結構框圖。

具體實施方式

以下結合附圖并通過具體實施例對本發明做進一步闡述，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

實施例1：

如圖1 所示一種汽車發動機測試系統，包括如下步驟：

第一步：點擊開始；

第二步：將系統初始化，述系統初始化包括數據庫的連接和對運行過程中使用到的硬件端口進行初始設置；

第三步：開始采樣，數據采集包括了扭矩模擬量的 A/D采集和利用I/O通道對轉速數字量的采用；

第四步：點擊接收按鈕、轉速采樣數據；

第五步：若數據正確保存數據，若錯誤對話框接收數據，對數據進行濾波處理，繪制轉速扭曲曲線；

第五步：測試結束，退出系統。

本發明系統的可靠性措施保證了系統的持續運轉和測試精度。