技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了汽車碰撞試驗(yàn)用三軸角速度傳感器，包括外殼底座、外殼上蓋和傳感器夾具，外殼底座邊緣為兩階插槽，兩階插槽內(nèi)側(cè)卡接有傳感器夾具，兩階插槽外側(cè)與外殼上蓋插合相連，傳感器夾具包括三個(gè)沿X、Y、Z方向設(shè)置的安裝有傳感器電路板的夾具；外殼底座邊緣設(shè)有外殼導(dǎo)線底座半孔，外殼上蓋邊緣設(shè)有外殼導(dǎo)線上蓋半孔，拼合形成外殼導(dǎo)線孔，用于引出傳感器電路板的導(dǎo)線；外殼底座和外殼上蓋的內(nèi)部空間灌膠密封相連。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，操作方便且不受外部環(huán)境影響，傳感器電路板三軸垂直度好，抗干擾性強(qiáng)，避免了三軸角速度測(cè)量時(shí)的串?dāng)_問題，同時(shí)傳感器夾具安裝到位后通過灌膠固定提高了裝置的緊固性，滿足汽車碰撞試驗(yàn)的要求。

技術(shù)研發(fā)人員：楊建;陳志龍;姜進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州集普科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.22
技術(shù)公布日：2017.09.15