本技術(shù)屬于行星減速機(jī)領(lǐng)域，具體的是一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，在減速機(jī)設(shè)備領(lǐng)域中，行星減速機(jī)以其體積小，傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度較高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)中。行星齒輪減速機(jī)主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為：行星輪，太陽輪，內(nèi)齒圈，行星架，行星減速機(jī)是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，可以降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增大輸出轉(zhuǎn)矩。行星減速機(jī)可作為配套部件用于起重、挖掘、運(yùn)輸、建筑等行業(yè)，在減速機(jī)的設(shè)計(jì)制造過程中，需要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行噪音、振動(dòng)等試驗(yàn)，以便驗(yàn)證減速機(jī)的可靠性及相關(guān)性能。

2、1、現(xiàn)有的行星減速機(jī)的測(cè)試裝置在對(duì)行星減速機(jī)測(cè)試時(shí)，需要將行星減速機(jī)放在工作臺(tái)上進(jìn)行振動(dòng)、噪音檢測(cè)，測(cè)試完再放另一個(gè)，影響檢測(cè)裝置的檢測(cè)效率；

3、2、現(xiàn)有的行星減速機(jī)的測(cè)試裝置在檢測(cè)不同尺寸的行星減速機(jī)時(shí)，由于噪音檢測(cè)儀離行星減速機(jī)距離不同，不能很好地對(duì)其噪音進(jìn)行測(cè)試，影響使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本實(shí)用新型的實(shí)施例的一些方面以及簡(jiǎn)要介紹一些較佳實(shí)施例。在本部分以及本申請(qǐng)的說明書摘要和實(shí)用新型名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實(shí)用新型名稱的目的模糊，而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本實(shí)用新型的范圍。

2、為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

3、一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置，包括裝置支架和第一連接座，所述裝置支架下端固定連接有撐桿，所述第一連接座固定連接于裝置支架的下端，且位于裝置支架的中心位置，所述裝置支架上端設(shè)置有遞進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述裝置支架通過遞進(jìn)機(jī)構(gòu)連接有十字板，所述裝置支架側(cè)面開設(shè)有放料口，所述裝置支架下端固定連接有第二氣缸，所述第二氣缸下端固定連接有振動(dòng)傳感器，所述裝置支架下端固定連接有固定座，所述固定座側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述固定座通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接有噪音檢測(cè)儀。

4、優(yōu)選地，所述的遞進(jìn)機(jī)構(gòu)包括第一軸承，所述第一軸承固定連接于裝置支架的上、下端，所述第一軸承內(nèi)圈固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿側(cè)面固定連接有第一齒輪，所述第一連接座下端固定連接有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)輸出端固定連接有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，所述裝置支架的上端固定連接有平面軸承。

5、優(yōu)選地，所述的平面軸承上端固定連接有十字板，所述轉(zhuǎn)桿管傳平面軸承與十字板固定連接。

6、優(yōu)選地，所述的十字板端部固定連接有第二連接座，所述第二連接座兩側(cè)均固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸輸出端固定連接有夾板。

7、優(yōu)選地，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括工作槽，所述工作槽開設(shè)于固定座表面，所述工作槽兩端固定連接有第二軸承，所述第二軸承內(nèi)圈固定連接有絲桿，所述第二絲桿表面螺紋連接有活動(dòng)桿，所述絲桿一端固定連接有第三齒輪，所述裝置支架上端固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出端固定連接有第四齒輪，所述第三齒輪與第四齒輪嚙合連接。

8、優(yōu)選地，所述的固定座側(cè)面設(shè)置有第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸，所述第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸的側(cè)面均固定連接有推板。

9、優(yōu)選地，所述的斜板的兩側(cè)固定連接有擋板，所述裝置支架下端表面且對(duì)應(yīng)第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸的位置固定連接有斜板。

10、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為：

11、(1)在使用時(shí)，通過步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)十字板在平面軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)，可以依次的對(duì)行星減速機(jī)進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)和噪音檢測(cè)，在行星減速機(jī)在進(jìn)行噪音檢測(cè)時(shí)，可以將下一個(gè)帶檢測(cè)行星減速機(jī)通過放料口放置在第二連接座上，以此來提高裝置的工作效率，檢測(cè)出行星減速機(jī)被推入相應(yīng)的斜板上，便于分類處理。

12、(2)在使用時(shí)，通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿帶動(dòng)活動(dòng)桿來調(diào)整噪音檢測(cè)儀與行星減速機(jī)之間的距離，使其能夠更好的對(duì)不同尺寸大小的行星減速機(jī)進(jìn)行測(cè)試，提高測(cè)試的效果。

技術(shù)特征：

1.一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置，包括裝置支架(1)和第一連接座(3)，所述裝置支架(1)下端固定連接有撐桿(2)，其特征在于：所述第一連接座(3)固定連接于裝置支架(1)的下端，且位于裝置支架(1)的中心位置，所述裝置支架(1)上端設(shè)置有遞進(jìn)機(jī)構(gòu)，所述裝置支架(1)通過遞進(jìn)機(jī)構(gòu)連接有十字板(10)，所述裝置支架(1)側(cè)面開設(shè)有放料口(15)，所述裝置支架(1)下端固定連接有第二氣缸(16)，所述第二氣缸(16)下端固定連接有振動(dòng)傳感器(17)，所述裝置支架(1)下端固定連接有固定座(18)，所述固定座(18)側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述固定座(18)通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接有噪音檢測(cè)儀(23)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述遞進(jìn)機(jī)構(gòu)包括第一軸承(4)，所述第一軸承(4)固定連接于裝置支架(1)的上、下端，所述第一軸承(4)內(nèi)圈固定連接有轉(zhuǎn)桿(5)，所述轉(zhuǎn)桿(5)側(cè)面固定連接有第一齒輪(6)，所述第一連接座(3)下端固定連接有步進(jìn)電機(jī)(7)，所述步進(jìn)電機(jī)(7)輸出端固定連接有第二齒輪(8)，所述第一齒輪(6)與第二齒輪(8)嚙合連接，所述裝置支架(1)的上端固定連接有平面軸承(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的所述的一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述平面軸承(9)上端固定連接有十字板(10)，所述轉(zhuǎn)桿(5)貫穿平面軸承(9)與十字板(10)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述十字板(10)端部固定連接有第二連接座(11)，所述第二連接座(11)兩側(cè)均固定連接有第一氣缸(12)，所述第一氣缸(12)輸出端固定連接有夾板(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括工作槽(19)，所述工作槽(19)開設(shè)于固定座(18)表面，所述工作槽(19)兩端固定連接有第二軸承(20)，所述第二軸承(20)內(nèi)圈固定連接有絲桿(21)，所述絲桿(21)表面螺紋連接有活動(dòng)桿(22)，所述絲桿(21)一端固定連接有第三齒輪(24)，所述裝置支架(1)上端固定連接有伺服電機(jī)(25)，所述伺服電機(jī)(25)輸出端固定連接有第四齒輪(26)，所述第三齒輪(24)與第四齒輪(26)嚙合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述固定座(18)側(cè)面設(shè)置有第三氣缸(27)、第四氣缸(28)和第五氣缸(29)，所述第三氣缸(27)、第四氣缸(28)和第五氣缸(29)的側(cè)面均固定連接有推板(30)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的所述的一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置，其特征在于，所述裝置支架(1)下端表面且對(duì)應(yīng)第三氣缸(27)、第四氣缸(28)和第五氣缸(29)的位置固定連接有斜板(14)，斜板(14)的兩側(cè)固定連接有擋板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種行星減速機(jī)的測(cè)試裝置，涉及行星減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，裝置支架的下端固定連接有第二氣缸，第二氣缸下端固定連接有振動(dòng)傳感器，裝置支架下端固定連接有固定座，固定座表面開設(shè)有工作槽，工作槽兩端固定連接有第二軸承，第二軸承內(nèi)圈固定連接有第二絲桿，第二絲桿表面螺紋連接有活動(dòng)桿，第二絲桿一端固定連接有第三齒輪，裝置支架上端固定連接有第二電機(jī)，第二電機(jī)輸出端固定連接有第四齒輪，第三齒輪與第四齒輪嚙合連接，使用時(shí)通過第二氣缸驅(qū)動(dòng)振動(dòng)傳感器緊貼行星減速機(jī)，以此來檢測(cè)行星減速機(jī)振動(dòng)是否合格，通過第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)桿來調(diào)整噪音檢測(cè)儀與行星減速機(jī)之間的距離，使其能夠更好地對(duì)行星減速機(jī)進(jìn)行測(cè)試，提高測(cè)試的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王苗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：友川精密技術(shù)（東莞）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240724
技術(shù)公布日：2025/4/28