本實(shí)用新型涉及閘門技術(shù)領(lǐng)域，更具體的是涉及一種防撞道閘。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)智能設(shè)備的要求越來越高。道閘系統(tǒng)是目前常見的小區(qū)或單位交通設(shè)備管理方式，傳統(tǒng)的道閘系統(tǒng)采用人工控制的方式，通行效率低，安全性不高。一方面，一旦行人通過沒有看到道閘落下，控制者來不及及時(shí)控制道閘停止下落，很容易造成傷人事件；另一方面人工控制費(fèi)時(shí)費(fèi)力，經(jīng)過車輛經(jīng)常需要等待控制者開啟道閘，影響通行效率和通行時(shí)間，提高道閘的智能化程度和安全性能具有重要的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且設(shè)計(jì)合理的安全智能防撞道閘。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)解決方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：一種安全智能防撞道閘，其特征在于，它包括智能控制箱和活動(dòng)設(shè)置在智能控制箱上的道閘閘桿、與道閘閘桿對(duì)應(yīng)的固定支架，智能控制箱包括箱體及其內(nèi)設(shè)置的主控制器、電機(jī)裝置，主控制器連接控制電機(jī)裝置，電機(jī)裝置連接驅(qū)動(dòng)道閘閘桿；在箱體上設(shè)置有檢測(cè)傳感器，檢測(cè)傳感器與主控制器連接，當(dāng)?shù)篱l閘桿在下落過程中，檢測(cè)傳感器開始工作，檢測(cè)道閘閘桿下是否有物體通過，若沒有檢測(cè)信號(hào)，則道閘閘桿正常下落；若檢測(cè)傳感器檢測(cè)到有物體經(jīng)過的信號(hào)，迅速將信號(hào)反饋到主控制器，迅速停止道閘閘桿下落，并控制電機(jī)裝置反轉(zhuǎn)，道閘閘桿升起。

作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述箱體的內(nèi)側(cè)相外延伸設(shè)置有懸置支架，檢測(cè)傳感器固定于懸置支架上。

進(jìn)一步地，所述檢測(cè)傳感器采用光電傳感器，在固定支架設(shè)置有與光電傳感器對(duì)應(yīng)的光源對(duì)射反光件。

進(jìn)一步地，所述主控制器連接有延時(shí)控制系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)傳感器檢測(cè)到有物體經(jīng)過的信號(hào)，迅速將信號(hào)反饋到主控制器，由主控制器輸出信號(hào)經(jīng)延時(shí)控制系統(tǒng)延時(shí)，再控制電機(jī)裝置反轉(zhuǎn)工作。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是：

本實(shí)用新型采用在道閘的智能控制箱上設(shè)置檢測(cè)傳感器，用于檢測(cè)行人或車輛的通過，配合雙向電機(jī)，即使當(dāng)?shù)篱l已經(jīng)處于下落的運(yùn)行過程，一旦檢測(cè)到道閘閘桿下有物體通過，則迅速將信號(hào)反饋到主控制器，制動(dòng)電機(jī)工作，停止道閘下落，并經(jīng)延時(shí)控制系統(tǒng)延時(shí)，主控制器控制電機(jī)裝置反轉(zhuǎn)，道閘閘桿升起，與人工控制的方式相比，大大的提高了通行的效率和安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主控制器結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、智能控制箱 1-1、箱體 1-2、主控制器 1-3、電機(jī)裝置 2、道閘閘桿 3、固定支架 4、檢測(cè)傳感器 5、懸置支架 6、光源對(duì)射反光件。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)方案作詳細(xì)的描述。

如圖1-圖2所示，本實(shí)用新型是一種安全智能防撞道閘，它包括智能控制箱1和活動(dòng)設(shè)置在智能控制箱上的道閘閘桿2、與道閘閘桿對(duì)應(yīng)的固定支架3，固定支架3采用的是立柱的形式。智能控制箱包括箱體1-1及其內(nèi)設(shè)置的主控制器1-2、電機(jī)裝置1-3，主控制器連接控制電機(jī)裝置，電機(jī)裝置連接驅(qū)動(dòng)道閘閘桿；在箱體上設(shè)置有檢測(cè)傳感器4，檢測(cè)傳感器與主控制器連接，當(dāng)?shù)篱l閘桿在下落過程中，檢測(cè)傳感器開始工作，檢測(cè)道閘閘桿下是否有物體通過，若沒有檢測(cè)信號(hào)，則道閘閘桿正常下落；若檢測(cè)傳感器檢測(cè)到有物體經(jīng)過的信號(hào)，迅速將信號(hào)反饋到主控制器，迅速停止道閘閘桿下落，并控制電機(jī)裝置反轉(zhuǎn)，道閘閘桿升起。

進(jìn)一步地，所述箱體的內(nèi)側(cè)相外延伸設(shè)置有懸置支架5，檢測(cè)傳感器固定于懸置支架上。本實(shí)施例中，檢測(cè)傳感器采用光電傳感器，在固定支架設(shè)置有與光電傳感器對(duì)應(yīng)的光源對(duì)射反光件6。主控制器連接有延時(shí)控制系統(tǒng)，當(dāng)檢測(cè)傳感器檢測(cè)到有物體經(jīng)過的信號(hào)，迅速將信號(hào)反饋到主控制器，由主控制器輸出信號(hào)經(jīng)延時(shí)控制系統(tǒng)延時(shí)，再控制電機(jī)反轉(zhuǎn)工作。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用在道閘的智能控制箱上設(shè)置檢測(cè)傳感器，用于檢測(cè)行人或車輛的通過，配合雙向電機(jī)，即使當(dāng)?shù)篱l已經(jīng)處于下落的運(yùn)行過程，一旦檢測(cè)到道閘閘桿下有物體通過，則迅速將信號(hào)反饋到主控制器，制動(dòng)電機(jī)工作，停止道閘下落，并經(jīng)延時(shí)控制系統(tǒng)延時(shí)，主控制器控制電機(jī)裝置反轉(zhuǎn)，道閘閘桿升起，與人工控制的方式相比，大大的提高了通行的效率和安全性。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。