一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置的制造方法
【專利摘要】一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置，主要解決在較小實訓場地模擬演練多個軌道區段機車占用和出清,并在室內確定實訓機車區段位置，方便機務司機培訓。該裝置包括紅外對射裝置、監控分機和監控主機組成；紅外對射裝置通過電纜連接監控分機，紅外對射裝置采集機車是否通過軌道區段，并實時將采集到狀態變化信息傳輸到監控分機；監控分機通過通信電纜連接監控主機，監控分機實時采集紅外對射裝置發送的開關量狀態信息，并通過RS232接口將采集信息送給監控主機，最后由監控主機以圖形方式顯示對應區段的狀態。
【專利說明】
一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于鐵路軌道交通行業機車實訓應用領域，具體地說是涉及一種機車實訓過程中檢測軌道區段占用和空閑狀態的裝置。【背景技術】
[0002]目前鐵路軌道交通行業快速發展，對于傳統機車司機培訓來說，需要經常在軌道上實際演練實訓機車，并在室內確定實訓機車區段位置，但由于一般實訓軌道區段較短，需要將該區段劃分為多個演練軌道區段，如果采用傳統鐵路信號軌道電路信號設備實現，實現成本較高，方案也較復雜，需要室內設備較多，不利于機務司機培訓需求，本發明裝置采用紅外對射原理，在傳統軌道兩側安裝對射裝置，室內安裝監控主機，通過主機顯示界面可實現室外軌道區段的占用和空閑。
【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是就是通過研制一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置，實現在較小實訓場地模擬演練多個軌道區段機車占用和出清，并在室內確定實訓機車區段位置，從而方便機務司機培訓。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置，它包括紅外對射裝置、監控分機和監控主機組成;紅外對射裝置通過電纜連接監控分機，紅外對射裝置采集機車是否通過軌道區段，并實時將采集到狀態變化信息傳輸到監控分機;監控分機通過通信電纜連接監控主機，監控分機實時采集紅外對射裝置發送的開關量狀態信息，并通過RS232接口將采集信息送給監控主機，最后由監控主機以圖形方式顯示對應區段的狀態。
[0006]所述的紅外對射裝置，安裝在室外軌道區段旁邊，每對紅外對射由發送設備和接收設備組成，發送設備不停發送對射信息，接收設備接收后產生對射狀態信息；當機車通過時，紅外對射信息被遮斷，對射狀態產生變化，并隨機將變化信息傳輸到室內監控分機，監控分機進行采集。
[0007]所述的紅外對射裝置，紅外對射采用發送和接收成對使用，采用兩對對射裝置作為一個臨界區域，四對紅外對射裝置對應一個區段。
[0008]所述監控分機，安裝在室內，用于對室外紅外對射裝置開關量狀態的采集，并根據紅外對射裝置的安裝位置，輸出對應區段狀態信息(占用和空閑)，并將區段狀態信息通過 RS232接口送給監控主機;每個監控分機可以完成16對紅外對射采集。
[0009]所述監控主機，安裝在室內，提供人機交互界面，用于接收監控分機的監控數據， 并完成數據的分析和處理，最終以站場圖方式動態顯示出來。
[0010]采用上述技術方案的本實用新型，它具有以下優點:
[0011](1)本實用新型采用紅外對射設備替代傳統軌道電路信號設備，不用設置鋼軌絕緣節，并可以根據需要設置軌道區段長度。
[0012](2)本實用新型采用兩對紅外對射設備作為臨界區域，可以避免機車尾部停留在紅外對射位置造成的對射狀態不確定性，同時兩對紅外對射頻率不一樣，能避免紅外對射相互干擾。
[0013](3)本實用新型產品升級擴展方便，可以通過增加紅外對射設備數量相應增加軌道區段數量，同時每個監控分機可以完成16對紅外對射采集。【附圖說明】[〇〇14]圖1為本實用新型的系統結構圖。
[0015]圖2為本實用新型的紅外對射裝置安裝位置圖。【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步的詳細說明。
[0017]如圖1所示，一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置，它包括紅外對射裝置、監控分機和監控主機組成;紅外對射裝置通過電纜連接監控分機，紅外對射裝置采集機車是否通過軌道區段，并實時將采集到狀態變化信息傳輸到監控分機;監控分機通過通信電纜連接監控主機，監控分機實時采集紅外對射裝置發送的開關量狀態信息，并通過RS232 接口將采集信息送給監控主機，最后由監控主機以圖形方式顯示對應區段的狀態。
[0018]所述的紅外對射裝置，安裝在室外軌道區段旁邊，每對紅外對射由發送設備和接收設備組成，發送設備不停發送對射信息，接收設備接收后產生對射狀態信息，當機車通過時，紅外對射被遮斷后，對射狀態產生變化，并隨機將變化信息傳輸到室內監控分機，監控分機進行采集。
[0019]所述的紅外對射裝置，紅外對射采用發送和接收成對使用，采用兩對對射裝置作為一個臨界區域，四對紅外對射裝置對應一個區段。
[0020]所述的監控分機，完成對室外紅外對射裝置開關量狀態的采集，并根據紅外對射裝置的安裝位置，輸出對應區段狀態信息(占用和空閑)，并將區段狀態信息通過RS232接口送給監控主機。[0021 ]所述的監控主機，主要接收監控分機的監控數據，并完成數據的分析和處理，最終以站場圖方式動態顯示出來。
[0022]所述的紅外對射裝置的安裝位置如圖2所示，采用10個紅外對射裝置，可以將軌道劃分為4個區段，分別對應1001G，1003G，1005G，1007G，其中涉及到的紅外對射分別為ABCD， CDEF，EFGH，GHIJ設備，該紅外對射與室內監控分機連接，將室外紅外對射狀態信息傳送到監控分機，監控分機進行信息數據處理后上傳到監控主機并顯示。
【主權項】
1.一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置，其特征是，它包括紅外對射裝置、 監控分機和監控主機組成;所述紅外對射裝置通過電纜連接監控分機，監控分機通過通信 電纜連接監控主機；所述紅外對射裝置用于采集機車是否通過軌道區段，并實時將采集到狀態變化信息傳 輸到監控分機；所述監控分機用于對室外紅外對射裝置開關量狀態的采集，并根據紅外對射裝置的安 裝位置，輸出對應區段狀態信息，并將區段狀態信息通過RS232接口送給監控主機；監控主機用于提供人機交互界面，以圖形方式顯示對應區段的狀態。2.根據權利要求1所述的一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置，其特征是: 所述紅外對射裝置，安裝在室外軌道區段旁邊，每對紅外對射由發送設備和接收設備組成， 發送設備不停發送對射信息，接收設備接收后產生對射狀態信息；當機車通過時，紅外對射 信息被遮斷，對射狀態產生變化，并隨機將變化信息傳輸到室內監控分機，監控分機進行采 集。3.根據權利要求1所述的一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置，其特征是: 所述紅外對射裝置，紅外對射采用發送設備和接收設備成對使用，采用兩對對射裝置作為 一個臨界區域，四對紅外對射裝置對應一個區段。4.根據權利要求1所述的一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置，其特征是: 所述監控分機，安裝在室內，每個監控分機能夠完成16對紅外對射采集。5.根據權利要求1所述的一種基于機車實訓軌道區段占用和空閑檢測裝置，其特征是: 所述監控主機，安裝在室內，用于接收監控分機的監控數據，并完成數據的分析和處理，最 終以站場圖方式動態顯示出來。
【文檔編號】G05B19/048GK205656475SQ201620332900
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月19日 公開號201620332900.0, CN 201620332900, CN 205656475 U, CN 205656475U, CN-U-205656475, CN201620332900, CN201620332900.0, CN205656475 U, CN205656475U
【發明人】王義堂, 宋保真, 唐相龍
【申請人】河南賽倫交通科技有限公司