專利名稱：增壓器壓氣機系列化設計方法
技術領域：
本發明涉及一種壓氣機系列化的設計方法，尤其涉及一種增壓器壓氣機系列化的設計方法。
背景技術：
目前，柴油機廣泛應用于鐵路、船舶、發電等運輸和能源領域，隨著行業的發展，柴油機的種類、系列快速增加，每一型號的柴油機都有不同的結構和性能參數。現階段同型號柴油機(氣缸直徑相同)主要以單缸結構不變，調整缸數的方法來改變柴油機的功率，從而進行柴油機的系列化設計。單缸結構不變使柴油機所需的空氣壓比的變化很小。因此，與之配套的增壓器壓氣機在設計時采用保持壓比基本不變，根據柴油機缸數不同選定與之匹配的壓氣機流量的方法。增壓器壓氣機的設計過程中，在其它條件不變下，壓氣機壓比由壓氣機輪徑和葉片型線確定。因此，為不同結構和性能參數的柴油機設計增壓器壓氣機的工作較為繁瑣、效率較低，其制造成本也較高。

發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種只需改變壓氣機的局部結構就可以對增壓器壓氣機系列化設計的方法。本發明的技術方案是一種增壓器壓氣機系列化設計方法，首先確定增壓器壓氣機葉輪的外子午線，然后根據確定的葉輪的外子午線確定葉輪罩殼的子午型線和擴壓器葉高。通過滿足下邊的公式來確定上述增壓器壓氣機葉輪的外子午線的參數ΔΗ和
權利要求
1.增壓器壓氣機系列化設計方法，包括以下步驟 步驟一確定增壓器壓氣機葉輪(1)的外子午線；步驟二 根據步驟一確定的葉輪(1)的外子午線確定葉輪罩殼O)的子午型線和擴壓器⑶葉高。
2.根據權利要求1所述的增壓器壓氣機系列化設計方法，其特征在于通過滿足下邊的公式來確定步驟一中增壓器壓氣機葉輪(1)的外子午線的參數ΔΗ和Ah:
3.根據權利要求2所述的增壓器壓氣機系列化設計方法，其特征在于根據ΔΗ和 Δh，采用線性偏置的方法確定增壓器壓氣機葉輪(1)的外子午線。
4.根據權利要求1所述的增壓器壓氣機系列化設計方法，其特征在于步驟二中所述的葉輪罩殼O)的子午型線與步驟一確定的葉輪(1)的外子午線的距離應滿足公式容=|，其中D表示壓氣機葉輪直徑。
5.根據權利要求1所述的增壓器壓氣機系列化設計方法，其特征在于步驟二中所述的擴壓器(3)葉高b應滿足公式b Ih 0.恥。
全文摘要
本發明公開了一種增壓器壓氣機系列化的設計方法，包括兩個步驟步驟一確定增壓器壓氣機葉輪1的外子午線；步驟二根據步驟一確定的葉輪1的外子午線確定葉輪罩殼2的子午型線和擴壓器3葉高。本發明的設計方法保持增壓器與柴油機的接口和外形尺寸不變，而只改變壓氣機葉輪、擴壓器和葉輪罩殼這三個零件的局部尺寸，從而降低了匹配不同功率柴油機的增壓器的設計和制造成本。
文檔編號G06F17/50GK102385653SQ201110327769
公開日2012年3月21日 申請日期2011年10月25日 優先權日2011年10月25日
發明者幺克東, 張博, 班海波 申請人:中國北車集團大連機車研究所有限公司