本發(fā)明涉及車載電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種播放源音量控制方法及裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)得到越來越廣泛的普及，而車載系統(tǒng)也越來越普及，大大方便了人們的出行。車載系統(tǒng)一般具備多個(gè)播放源，比如收音、usb、導(dǎo)航、藍(lán)牙通話，等等，這些不同的播放源實(shí)現(xiàn)不同的功能。隨著城市道路越來越擁堵，車與車之間的距離越來越小，車輛所處的行車環(huán)境越來越復(fù)雜，而車載系統(tǒng)的播放源音量如果過大則又增加了一個(gè)干擾因素，進(jìn)一步增加了車輛磨蹭的風(fēng)險(xiǎn)，如果手動(dòng)去調(diào)節(jié)車載系統(tǒng)的音量，勢(shì)必又進(jìn)一步分散了駕駛員的注意力，導(dǎo)致事故。

因此，如何根據(jù)車輛距離自動(dòng)控制車載系統(tǒng)播放源的音量，是亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種播放源音量控制方法及裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，實(shí)現(xiàn)根據(jù)車輛距離自動(dòng)控制車載系統(tǒng)播放源的音量，提高用戶體驗(yàn)和駕駛安全。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明一方面提供一種播放源音量控制方法，包括：

s10.設(shè)置各播放源音量系數(shù)與車距的關(guān)系；

s20.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與前車的距離，當(dāng)所述距離小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，執(zhí)行下一步；

s40.檢測(cè)當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源，獲取各播放源在上一音量系數(shù)時(shí)的音量值；

s60.對(duì)所述正在運(yùn)行的播放源根據(jù)預(yù)先設(shè)置的音量系數(shù)改變音量；

進(jìn)一步地，在所述步驟s20之后還包括：

s30.檢測(cè)系統(tǒng)當(dāng)前音量是否為最小音量值，是則返回上一步，否則執(zhí)行下一步；

進(jìn)一步地，在所述步驟s40之后還包括：

s50.檢測(cè)當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源是否為多區(qū)播放模式，是則保持后區(qū)音量系數(shù)不變，否則執(zhí)行下一步；

進(jìn)一步地，在所述步驟s60之后還包括：

s70.在音量系數(shù)改變區(qū)間內(nèi)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到音量被主動(dòng)改變后，提示用戶是否保存當(dāng)前音量值，是則計(jì)算改變后的音量系數(shù)，并將所述音量系數(shù)保存。

本發(fā)明另一方面提供一種播放源音量控制裝置，包括音量系數(shù)設(shè)置模塊、音量系數(shù)存儲(chǔ)模塊、車距檢測(cè)模塊、播放源獲取模塊、音量讀取模塊、音量控制模塊；

所述音量系數(shù)設(shè)置模塊，用于設(shè)置各播放源音量系數(shù)與車距的關(guān)系；

所述音量系數(shù)存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)各播放源音量系數(shù)與車距的關(guān)系；

所述車距檢測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與前車的距離；

所述播放源獲取模塊，用于獲取當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源名稱；

所述音量讀取模塊，用于獲取各播放源在上一音量系數(shù)時(shí)的音量值；

所述音量控制模塊，用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的音量系數(shù)改變音量。

進(jìn)一步地，所述播放源音量控制裝置還包括靜音監(jiān)測(cè)模塊，用于檢測(cè)系統(tǒng)當(dāng)前音量是否為最小音量值。

進(jìn)一步地，所述播放源音量控制裝置還包括多區(qū)模式監(jiān)測(cè)模塊，用于檢測(cè)當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源是否為多區(qū)播放模式，是則保持后區(qū)音量系數(shù)不變。

進(jìn)一步地，所述播放源音量控制裝置還包括音量調(diào)整監(jiān)測(cè)模塊、音量保存提示模塊、音量系數(shù)計(jì)算模塊；

所述音量調(diào)整監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)音量是否被主動(dòng)改變；

所述音量保存提示模塊，用于提示用戶是否保存當(dāng)前音量改變；

所述音量系數(shù)計(jì)算模塊，用于計(jì)算改變后的音量系數(shù)。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明通過預(yù)先設(shè)置各播放源音量系數(shù)與車距的關(guān)系，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與前車的距離，當(dāng)車距小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)的音量系數(shù)調(diào)整當(dāng)前音量，實(shí)現(xiàn)了播放源音量的自動(dòng)控制，提高了用戶體驗(yàn)和駕駛安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的播放源音量控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的播放源音量控制裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的播放源音量控制裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的播放源音量控制裝置的再一結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體闡明本發(fā)明的實(shí)施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明專利保護(hù)范圍的限制。

本發(fā)明的實(shí)施例一方面提供一種播放源音量控制方法，包括：

s10.設(shè)置各播放源音量系數(shù)與車距的關(guān)系；

在一個(gè)車機(jī)系統(tǒng)中，通常存在多個(gè)播放源，例如娛樂媒體播放源(包括收音、usb、藍(lán)牙a2dp等)、導(dǎo)航播放源(用于播報(bào)導(dǎo)航信息)、藍(lán)牙免提通話，等等。

例如，可以將娛樂媒體播放源音量系數(shù)開始改變的車距閾值設(shè)置為2米，靜音閾值為0.5米，即當(dāng)本車與前車的距離為2米時(shí)，娛樂媒體播放源音量系數(shù)將開始按照預(yù)先設(shè)置的改變，當(dāng)車距進(jìn)一步縮小到0.5米，完全屏蔽娛樂媒體播放源的聲音(即靜音)，以便司機(jī)將注意力集中在前方路況上，提高駕駛安全性。同理，可以設(shè)置導(dǎo)航播放源及藍(lán)牙免提通話等的音量系數(shù)開始改變的車距閾值 以及靜音閾值。

作為一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的例子，各播放源音量系數(shù)與車距的關(guān)系如下表所示：

應(yīng)當(dāng)理解的是，表中的內(nèi)容可以在具體實(shí)施時(shí)根據(jù)不同的需求進(jìn)行調(diào)整。

s20.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與前車的距離，當(dāng)所述距離小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，執(zhí)行下一步；

在具體實(shí)施時(shí)，可以在車輛前方安裝距離傳感器，用于監(jiān)測(cè)本車與前車的距離。為防止誤判，當(dāng)前方車輛不在本車的正前方時(shí)，不予處理。

s40.檢測(cè)當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源，獲取各播放源在上一音量系數(shù)時(shí)的音量值；

s60.對(duì)所述正在運(yùn)行的播放源根據(jù)預(yù)先設(shè)置的音量系數(shù)改變音量；

例如，本車與前車的距離為1.3米，當(dāng)前播放源為娛樂多媒體，則此時(shí)的音量系數(shù)應(yīng)該是0.6，該播放源在上一音量系數(shù)0.8時(shí)(即車距大于1.5米、小于2米)的音量值是25，則當(dāng)前的音量應(yīng)調(diào)整為25*0.6＝15。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述步驟s20之后還包括：

s30.檢測(cè)系統(tǒng)當(dāng)前音量是否為最小音量值，是則返回上一步，否則執(zhí)行下一步；

當(dāng)系統(tǒng)當(dāng)前音量已是最小值(即靜音)，則無需通過后續(xù)步驟對(duì)當(dāng)前音量進(jìn)行調(diào)整，節(jié)省系統(tǒng)資源。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述步驟s40之后還包括：

s50.檢測(cè)當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源是否為多區(qū)播放模式，是則保持后區(qū)音量系數(shù)不變，否則執(zhí)行下一步；

目前，越來越多的車載系統(tǒng)具備了多區(qū)播放模式。所謂多區(qū)，是駕駛、副駕駛組成的前排區(qū)域(簡(jiǎn)稱“前區(qū)”)，以及乘客組成的后排區(qū)域(簡(jiǎn)稱“后區(qū)”)。在具備多區(qū)播放模式的車載系統(tǒng)上，后區(qū)的乘客往往通過有線或無線耳機(jī)收聽，因此對(duì)前區(qū)沒有影響。所以，當(dāng)檢測(cè)到當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源是多區(qū)播放模式時(shí)，是則保持后區(qū)音量系數(shù)不變，以免影響后排乘客的欣賞效果。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述步驟s60之后還包括：

s70.在音量系數(shù)改變區(qū)間內(nèi)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到音量被主動(dòng)改變后，提示用戶是否保存當(dāng)前音量值，是則計(jì)算改變后的音量系數(shù)，并將所述音量系數(shù)保存。

在音量系數(shù)改變區(qū)間內(nèi)，即本車與前車的距離已小于預(yù)設(shè)閾值，而此時(shí)用戶主動(dòng)改變了音量(增大或減少)，說明預(yù)先設(shè)置的音量系數(shù)不能滿足用戶的需求，例如，當(dāng)本車與與前車的距離在1.3米時(shí)，系統(tǒng)已將音量調(diào)節(jié)到車距大于1.5米、小于2米時(shí)的音量值的0.6倍(0.6*25＝15)，但是用戶覺得音量不合適(比如太大)，于是便通過車機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)交互裝置(如面板音量旋鈕、遙控器、觸摸屏操作等等)改變當(dāng)前播放源(例如多媒體播放源)的音量(例如調(diào)低音量到10)。這種調(diào)整有可能是用戶臨時(shí)更改不需要保存的，也有可能是用戶希望保存的，因此需要提示用戶是否保存當(dāng)前音量值，當(dāng)接收到保存當(dāng)前音量值的信號(hào)后，計(jì)算改變后的音量系數(shù)為10/25＝0.4，并保存到預(yù)設(shè)表格中的對(duì)應(yīng)位置。

如圖1所示，本發(fā)明另一方面提供一種播放源音量控制裝置，包括音量系數(shù)設(shè)置模塊、音量系數(shù)存儲(chǔ)模塊、車距檢測(cè)模塊、播放源獲取模塊、音量讀取模塊、音量控制模塊；

所述音量系數(shù)設(shè)置模塊，用于設(shè)置各播放源音量系數(shù)與車距的關(guān)系；

所述音量系數(shù)存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)各播放源音量系數(shù)與車距的關(guān)系；

所述車距檢測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與前車的距離；

所述播放源獲取模塊，用于獲取當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源名稱；

所述音量讀取模塊，用于獲取各播放源在上一音量系數(shù)時(shí)的音量值；

所述音量控制模塊，用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的音量系數(shù)改變音量。

本發(fā)明的播放源音量控制裝置的工作過程為：

首先，用戶通過音量系數(shù)設(shè)置模塊設(shè)置各播放源音量系數(shù)與車距的關(guān)系，例如，可以將娛樂媒體播放源音量系數(shù)開始改變的車距閾值設(shè)置為2米，靜音閾值為0.5米，同理，可以設(shè)置導(dǎo)航播放源及藍(lán)牙免提通話等的音量系數(shù)開始改變的車距閾值以及靜音閾值。并保存在音量系數(shù)存儲(chǔ)模塊中。

其次，車距檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與前車的距離，當(dāng)所述距離小于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，播放源獲取模塊檢測(cè)當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源，音量讀取模塊獲取各播放源在上一音量系數(shù)時(shí)的音量值，音量控制模塊對(duì)所述正在運(yùn)行的播放源根據(jù)預(yù)先設(shè)置的音量系數(shù)改變音量。

如圖2所示，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述播放源音量控制裝置還包括靜音監(jiān)測(cè)模塊，用于檢測(cè)系統(tǒng)當(dāng)前音量是否為最小音量值。

當(dāng)靜音監(jiān)測(cè)模塊檢測(cè)到系統(tǒng)當(dāng)前是靜音狀態(tài)，說明用戶已屏蔽所有聲音輸出，因此不必對(duì)各播放源的音量進(jìn)行調(diào)整，節(jié)省了系統(tǒng)資源。

如圖3所示，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述播放源音量控制裝置還包括多區(qū)模式監(jiān)測(cè)模塊，用于檢測(cè)當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源是否為多區(qū)播放模式，是則保持后區(qū)音量系數(shù)不變。

當(dāng)檢測(cè)到當(dāng)前正在運(yùn)行的播放源是多區(qū)播放模式時(shí)，是則保持后區(qū)音量系數(shù)不變，以免影響后排乘客的欣賞效果，進(jìn)一步提高了用戶體驗(yàn)。

如圖4所示，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述播放源音量控制裝置還包括音量調(diào)整監(jiān)測(cè)模塊、音量保存提示模塊、音量系數(shù)計(jì)算模塊；

所述音量調(diào)整監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)音量是否被主動(dòng)改變；

所述音量保存提示模塊，用于提示用戶是否保存當(dāng)前音量改變；

所述音量系數(shù)計(jì)算模塊，用于計(jì)算改變后的音量系數(shù)。

當(dāng)音量調(diào)整監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)到用戶通過車機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)交互裝置(如面板音量旋鈕、遙控器、觸摸屏操作等等)改變當(dāng)前播放源的音量，則通過音量保存提示模塊提示用戶是否保存當(dāng)前音量值，當(dāng)接收到保存當(dāng)前音量值的信號(hào)后， 音量系數(shù)計(jì)算模塊計(jì)算改變后的音量系數(shù)，并保存到音量系數(shù)存儲(chǔ)模塊中。

通過增加上述模塊，對(duì)用于的改變予以保存，以便在下次應(yīng)用，進(jìn)一步提高了用戶體驗(yàn)。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能以此來限定本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。