技術總結
本發明涉及非等偏頻一級漸變剛度板簧懸架最大限位撓度的設計方法，屬于懸架鋼板彈簧技術領域。本發明可根據各片主簧和副簧的結構參數、接觸載荷、最大許用應力，在最大許用載荷計算的基礎上，對非等偏頻一級漸變剛度板簧的最大限位撓度進行設計。通過樣機加載撓度和根部最大應力試驗結果可知，本發明所提供的非等偏頻一級漸變剛度板簧懸架最大限位撓度的設計方法是正確的，為非等偏頻一級漸變剛度板簧設計及CAD軟件開發奠定了可靠的技術基礎。利用該方法可得到準確可靠的最大限位撓度設計值，確保限位裝置對板簧起保護作用，提高產品設計水平、質量和可靠性及提高車輛行駛安全性；同時，降低產品的設計和試驗測試費用，加快產品的開發速度。

技術研發人員：周長城;趙雷雷;王炳超;朱召輝;楊騰飛;邵明磊;王鳳娟
受保護的技術使用者：山東理工大學
文檔號碼：201710002612
技術研發日：2017.01.03
技術公布日：2017.05.10