本發(fā)明屬于車輛，尤其涉及一種多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法、裝置、車載主機(jī)及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)智能化座艙的要求不斷提高，車內(nèi)數(shù)字多屏設(shè)計(jì)也成為了未來汽車設(shè)計(jì)的一種趨勢。

2、對(duì)于高端汽車來說，不僅具備儀表屏、中控屏，同時(shí)還具備副駕屏、后排屏等，為乘客提供娛樂和周邊信息等功能，滿足不同乘客的乘車需求。由于這些屏幕分布在車輛的不同位置，因此乘客只能比較方便地操作其對(duì)應(yīng)位置的屏幕，在一些需要使用其它位置屏幕的場景下，難以進(jìn)行操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法、裝置、車載主機(jī)及車輛，以提高乘客操作車輛中其它位置屏幕的便利性。

2、本發(fā)明實(shí)施例的第一方面提供了一種多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法，包括：

3、接收車輛中的第一屏幕發(fā)送的用于控制車輛中的至少一個(gè)第二屏幕的控制指令；其中，第二屏幕為車輛中除第一屏幕以外的任一屏幕；

4、檢測上述至少一個(gè)第二屏幕是否處于打開狀態(tài)；

5、若上述至少一個(gè)第二屏幕未處于打開狀態(tài)，則打開上述至少一個(gè)第二屏幕；

6、根據(jù)控制指令，對(duì)上述至少一個(gè)第二屏幕進(jìn)行控制。

7、結(jié)合第一方面，在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，至少一個(gè)第二屏幕包括座椅靠背屏，座椅靠背屏設(shè)置在車輛中預(yù)設(shè)座椅的靠背后側(cè)，靠背后側(cè)還設(shè)置有桌板，桌板合起時(shí)，覆蓋座椅靠背屏；

8、檢測座椅靠背屏是否處于打開狀態(tài)，包括：

9、檢測桌板和座椅靠背屏的屏幕電源是否打開；

10、若桌板和座椅靠背屏的屏幕電源均打開，則判定座椅靠背屏處于打開狀態(tài)；否則，判定座椅靠背屏未處于打開狀態(tài)。

11、結(jié)合第一方面，在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，若座椅靠背屏未處于打開狀態(tài)，則打開座椅靠背屏，包括：

12、若桌板打開，座椅靠背屏的屏幕電源未打開，則直接打開座椅靠背屏的屏幕電源；

13、若桌板和座椅靠背屏的屏幕電源均未打開，則打開桌板，在打開桌板的同時(shí)或之后，打開座椅靠背屏的屏幕電源。

14、結(jié)合第一方面，在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，至少一個(gè)第二屏幕包括車頂屏，車頂屏通過可折疊組件安裝在車輛的車頂內(nèi)側(cè)，可折疊組件合起時(shí)，車頂屏的屏幕朝向車頂；

15、檢測車頂屏是否處于打開狀態(tài)，包括：

16、檢測可折疊組件和車頂屏的屏幕電源是否打開；

17、若可折疊組件和車頂屏的屏幕電源均打開，則判定車頂屏處于打開狀態(tài)；否則，判定車頂屏未處于打開狀態(tài)。

18、結(jié)合第一方面，在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，若車頂屏未處于打開狀態(tài)，則打開車頂屏，包括：

19、若可折疊組件打開，車頂屏的屏幕電源未打開，則直接打開車頂屏的屏幕電源；

20、若可折疊組件和車頂屏的屏幕電源均未打開，則打開可折疊組件，在打開可折疊組件的同時(shí)或之后，打開車頂屏的屏幕電源。

21、結(jié)合第一方面，在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，控制指令包括屏幕共享指令；

22、根據(jù)控制指令，對(duì)上述至少一個(gè)第二屏幕進(jìn)行控制，包括：

23、根據(jù)屏幕共享指令，控制上述至少一個(gè)第二屏幕與第一屏幕建立共享連接，以使上述至少一個(gè)第二屏幕顯示第一屏幕的內(nèi)容。

24、結(jié)合第一方面，在第一方面的一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，控制指令包括屏幕操作指令；

25、根據(jù)控制指令，對(duì)上述至少一個(gè)第二屏幕進(jìn)行控制，包括：

26、根據(jù)屏幕操作指令，控制上述至少一個(gè)第二屏幕與第一屏幕建立操作連接，以使上述至少一個(gè)第二屏幕執(zhí)行第一屏幕接收的操作指令。

27、本發(fā)明實(shí)施例的第二方面提供了一種多屏幕聯(lián)動(dòng)控制裝置，包括：

28、接收模塊，用于接收車輛中的第一屏幕發(fā)送的用于控制車輛中的至少一個(gè)第二屏幕的控制指令；其中，第二屏幕為車輛中除第一屏幕以外的任一屏幕；

29、檢測模塊，用于檢測上述至少一個(gè)第二屏幕是否處于打開狀態(tài)；若上述至少一個(gè)第二屏幕未處于打開狀態(tài)，則打開上述至少一個(gè)第二屏幕；

30、控制模塊，用于根據(jù)控制指令，對(duì)上述至少一個(gè)第二屏幕進(jìn)行控制。

31、本發(fā)明實(shí)施例的第三方面提供了一種車載主機(jī)，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，處理器執(zhí)行計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述第一方面或第一方面的任意一種實(shí)現(xiàn)方式中的方法的步驟。

32、本發(fā)明實(shí)施例的第四方面提供了一種車輛，包括如第三方面的車載主機(jī)。

33、本發(fā)明實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比存在的有益效果是：

34、在本發(fā)明實(shí)施例中，用戶可以通過任一屏幕輸入對(duì)其它屏幕的控制指令，車輛在接收到該控制指令后，判斷其要控制的屏幕是否處于打開狀態(tài)，將未處于打開狀態(tài)的屏幕打開，并根據(jù)控制指令，對(duì)要控制的屏幕進(jìn)行控制。從而，實(shí)現(xiàn)了通過在一個(gè)屏幕上操作，完成對(duì)其它屏幕的聯(lián)動(dòng)控制，極大地提高了乘客操作車輛中多個(gè)屏幕的便利性，滿足各種多屏幕使用場景下的需求，提高了乘客的乘車體驗(yàn)。

技術(shù)特征：

1.一種多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法，其特征在于，包括：

2.權(quán)利要求1所述的多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法，其特征在于，所述至少一個(gè)第二屏幕包括座椅靠背屏，所述座椅靠背屏設(shè)置在所述車輛中預(yù)設(shè)座椅的靠背后側(cè)，所述靠背后側(cè)還設(shè)置有桌板，所述桌板合起時(shí)，覆蓋所述座椅靠背屏；

3.權(quán)利要求2所述的多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法，其特征在于，若所述座椅靠背屏未處于打開狀態(tài)，則打開所述座椅靠背屏，包括：

4.權(quán)利要求1所述的多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法，其特征在于，所述至少一個(gè)第二屏幕包括車頂屏，所述車頂屏通過可折疊組件安裝在所述車輛的車頂內(nèi)側(cè)，所述可折疊組件合起時(shí)，所述車頂屏的屏幕朝向車頂；

5.權(quán)利要求4所述的多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法，其特征在于，若所述車頂屏未處于打開狀態(tài)，則打開所述車頂屏，包括：

6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法，其特征在于，所述控制指令包括屏幕共享指令；

7.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法，其特征在于，所述控制指令包括屏幕操作指令；

8.一種多屏幕聯(lián)動(dòng)控制裝置，其特征在于，包括：

9.一種車載主機(jī)，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述方法的步驟。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的車載主機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明適用于車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種多屏幕聯(lián)動(dòng)控制方法、裝置、車載主機(jī)及車輛。本方法包括：接收車輛中的第一屏幕發(fā)送的用于控制車輛中的至少一個(gè)第二屏幕的控制指令；其中，第一屏幕為車輛中的任一屏幕，第二屏幕為車輛中除第一屏幕以外的任一屏幕；檢測上述至少一個(gè)第二屏幕是否處于打開狀態(tài)；若上述至少一個(gè)第二屏幕未處于打開狀態(tài)，則打開上述至少一個(gè)第二屏幕；根據(jù)控制指令，對(duì)上述至少一個(gè)第二屏幕進(jìn)行控制。本發(fā)明能夠提高乘客操作車輛中多個(gè)屏幕的便利性。

技術(shù)研發(fā)人員：繆雷,楊斌濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28