本發明涉及機械安裝，特別是一種斗式提升機的安裝方法及系統。

背景技術：

1、傳統的斗式提升機安裝方法主要依賴于人工經驗，通常采用目測、手動調整等方式進行安裝定位和精度控制。斗式提升機作為一種重要的散料垂直輸送設備，廣泛應用于礦山、冶金、港口、化工、電力生產等行業。隨著工業自動化水平的提高，斗式提升機的安裝精度和運行穩定性要求日益嚴格。傳統的斗式提升機安裝方法主要依賴于人工經驗，通常采用目測、手動調整等方式進行安裝定位和精度控制。近年來，雖然出現了一些基于激光測距、數字水平儀等現代測量工具的安裝方法，但在安裝過程的系統性評估、精度控制的定量化以及運行狀態的動態監測等方面仍存在明顯不足。例如，在實際安裝過程中，由于缺乏科學的安裝準備評估體系，往往出現安裝條件評估不準確、組件排布方案不合理等問題；同時，由于沒有建立標準化的性能評價標準和維護質量評價體系，導致設備在安裝調試和后期運行維護階段存在垂直度偏差大、軸系同軸度差、鏈條磨損快等技術難題。

2、目前，國內外對斗式提升機的研究主要集中在結構優化設計、傳動效率提升等方面，而對其安裝工藝的系統研究相對較少。現有的安裝技術普遍存在以下不足：首先，安裝前缺乏對安裝環境的定量化評估機制，導致安裝準備工作針對性不強；其次，安裝過程中沒有建立科學的偏差控制模型，使得殼體垂直度、軸系同軸度等關鍵參數的調整缺乏理論指導；再次，安裝后的性能評價缺乏統一的量化標準，難以對安裝質量進行客觀評估；最后，設備的運行監測和維護優化缺乏系統性，無法實現安裝質量的持續改進。這些技術問題嚴重制約了斗式提升機的安裝效率和運行可靠性，亟需開發一種基于定量化評估和系統化控制的斗式提升機安裝方法。

技術實現思路

1、鑒于現有技術存在的問題，提出了本發明。

2、因此，本發明所要解決的問題在于如何克服現有技術中安裝環境評估不準確、安裝精度控制欠規范、性能評價標準缺失等不足，提供一種基于定量化數據采集、系統化安裝調試以及標準化質量評價的斗式提升機安裝方法及系統。

3、為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

4、第一方面，本發明實施例提供了一種斗式提升機的安裝方法，其包括，調查安裝環境、采集安裝數據建立安裝準備評估體系；

5、基于準備評估結果確定傳動裝置、上部區段、中部機殼、斗鏈導軌、下部區段的組件排布方案，制定分步安裝規劃；

6、對設備組件進行偏差控制與精度調試，構建性能評價標準；

7、依據性能指標進行空車運行監測，建立維護質量評價體系；

8、實現斗提機安裝質量的評估與優化升級。

9、作為本發明斗式提升機的安裝方法的一種優選方案，其中：調查安裝環境、采集環境數據包括安裝位置數據、殼體連接數據、軸系基準數據和鏈斗安裝數據；

10、其中，安裝位置數據包括上部區段與傳動鏈輪組之間的相對位置關系、中部機殼標準節和調整節的布置位置、下部區段與進料口和導料槽的位置關系，殼體連接數據包括各節殼體間的石棉橡膠墊厚度、殼體連接處的螺栓與墊圈規格及機殼檢視門與導軌的安裝間距，軸系基準數據包括頭軸與鏈輪中心線的偏差值、兩鏈輪間的平行度t值和尾軸與水平基準面的垂直度，鏈斗安裝數據包括兩根板式套筒滾子鏈的相對位置、料斗與鏈板的固定間距及鏈條與鏈輪的嚙合間隙。

11、作為本發明斗式提升機的安裝方法的一種優選方案，其中：安裝準備評估體系包括：

12、基于安裝位置數據評估：上部區段與傳動鏈輪組間隙偏差≤1mm、中部機殼節間連接誤差≤±1.5mm、下部區段與進料口對中偏差≤2mm；

13、基于殼體連接數據評估：各節殼體間石棉墊厚度誤差≤±0.5mm、殼體連接螺栓緊固力矩達到設計值95％以上、檢視門密封完好度達到95％以上；

14、基于軸系基準數據評估：頭軸與鏈輪中心線偏差≤0.8mm、兩鏈輪平行度t值≤2.5mm、尾軸垂直度誤差≤1mm；

15、基于鏈斗安裝數據評估：板式套筒鏈條安裝間隙誤差≤±0.8mm、料斗固定螺栓緊固力矩達到設計值90％以上、鏈條與鏈輪嚙合間隙在2-3mm范圍內；

16、其中關鍵指標包括：頭軸與鏈輪中心線偏差、兩鏈輪平行度t值、尾軸垂直度誤差和鏈條與鏈輪嚙合間隙；

17、當上述所有指標全部達到要求時，評估結果為優良；當除關鍵指標外的其他指標中有不超過兩項輕微超出要求時，評估結果為合格；當任一關鍵指標未達到要求或非關鍵指標中超過兩項未達要求時，評估結果為不合格。

18、作為本發明斗式提升機的安裝方法的一種優選方案，其中：當評估結果優良時，采用標準中部機殼和帶檢視門的中部機殼進行組裝，標準中部機殼高度尺寸按成套表選用；

19、當評估結果合格時，在標準中部機殼上裝有二對導軌以保證鏈斗正常運行；

20、當評估結果不合格時，需進行現場整改以滿足安裝要求；

21、分步安裝規劃包括殼體安裝和頭軸安裝，其中殼體安裝時上下殼體x方向和y方向偏移量小于2mm，頭軸安裝時頭輪對稱度[m1-m2]<5mm。

22、作為本發明斗式提升機的安裝方法的一種優選方案，其中：偏差控制與精度調試包括殼體垂直度調整和軸系同軸度調整；

23、其中殼體垂直度調整包括檢測尾部殼體與水平面x、y兩個方向的垂直度≤1mm，檢查[xn-x1]<a和[yn-y1]<a，其中a值要求為斗提機高度10-40m時a為3mm、斗提機高度40-60m時a為4mm、斗提機高度大于60m時a為5mm；

24、軸系同軸度調整包括檢測減速機輸入軸與電機軸的同軸度，聯軸器外圓間隙為0.5mm，采用鋼板尺與厚薄規檢查90°后三點間隙。

25、作為本發明斗式提升機的安裝方法的一種優選方案，其中：維護質量評價體系包括：

26、對設備運行狀態進行綜合評估，重點監測頭部/尾部殼體的垂直度偏差、鏈輪兩端偏差值、軸承溫升值、主電機空載電流值、鏈條節距伸長量；

27、基于監測數據進行質量評定：

28、當垂直度偏差≤1mm、鏈輪偏差≤3mm、軸承溫升正常、電流值穩定、鏈條伸長量≤2％時，評定為優良；

29、當垂直度偏差在1-2mm之間、鏈輪偏差在3-4mm之間、軸承溫升略高、電流值波動、鏈條伸長量在2-4％之間時，評定為達標；

30、當垂直度偏差>2mm、鏈輪偏差>4mm、軸承溫升過高、電流值異常、鏈條伸長量>4％時，評定為不達標。

31、作為本發明斗式提升機的安裝方法的一種優選方案，其中：安裝質量的評估與優化包括運行監測步驟和維護優化步驟；

32、其中，運行監測步驟包括對空車運行4小時并記錄主電機空載電流值、減速機各軸承溫升值、頭尾部軸承溫升值；

33、維護優化步驟包括當鏈條伸長量超過2％時在下部去掉一套鏈斗，軸承每周需加注鈉基或鋰基潤滑脂，減速機每半年更換50號齒輪油，定期緊固并點焊所有連接螺栓；

34、其中，螺栓緊固采用第一次空車4小時運行后緊固、第二次空車4小時運行后重復緊固的方式。

35、第二方面，本發明實施例提供了斗式提升機的安裝系統，其包括安裝準備評估模塊、設備安裝調試模塊、安裝質量評價模塊；

36、安裝準備評估模塊用于采集安裝位置數據、殼體連接數據、軸系基準數據、鏈斗安裝數據，建立安裝準備評估體系；

37、設備安裝調試模塊用于基于安裝準備評估結果進行斗式提升機的殼體垂直度調整和軸系同軸度調整，對斗提機進行空車運行試驗；

38、安裝質量評價模塊用于監測斗提機的性能參數，通過頭部/尾部殼體的垂直度偏差、鏈輪兩端偏差值、軸承溫升值、主電機空載電流值、鏈條節距伸長量建立維護質量評價體系，定期對斗提機進行維護優化。

39、第三方面，本發明實施例提供了一種計算機設備，包括存儲器和處理器，存儲器存儲有計算機程序，其中：計算機程序指令被處理器執行時實現如本發明第一方面的斗式提升機的安裝方法的步驟。

40、第四方面，本發明實施例提供了一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其中：計算機程序指令被處理器執行時實現如本發明第一方面的斗式提升機的安裝方法的步驟。

41、本發明有益效果為：本發明提供的斗式提升機安裝方法及系統通過建立安裝準備評估體系確保了安裝過程的可控性和科學性，提升了安裝效率，減少返工，同時提高最終安裝質量的可靠性和穩定性；通過基于評估結果對設備組件進行分級安裝，各部件被分配不同的精度等級，并采用相應的安裝方法，提高了安裝的精確度，還降低了安裝成本和運行風險，確保了設備安裝的經濟性和長期穩定性；通過性能指標建立維護質量評價體系，定期對設備運行狀態進行監測優化，提高了運行可靠性，還減少了設備故障，保證了維護工作的規范化和高效性，本發明在安裝精度、運行穩定性以及維護效率方面都取得更加良好的效果。