本技術涉及物流，尤其涉及一種裝卸貨位置確定方法、電子設備和存儲介質。

背景技術：

1、隨著物流行業的發展，托運人可以通過線上貨運平臺發出運輸訂單，由承運人接單并進行貨物運輸。承運人在接單后，需要進行裝卸貨的準備工作。例如，承運人需要確認裝卸貨位置以及前往裝卸貨位置的路徑。

2、在相關技術中，主要采用信息點(point?of?interest，poi)定位或者托運人描述的方式確定裝卸貨位置。其中，poi為地圖上具有特定信息的點，例如“xx商場”，由托運人通過運輸訂單向承運人提供poi名稱，承運人將poi名稱指示的位置確定為裝卸貨位置。其中，托運人描述的方式為：托運人通過運輸訂單向承運人提供例如“xx倉庫東100米”、“xx號左邊”的描述，承運人根據托運人描述確定裝卸貨位置。

3、然而，在上述poi定位的方式中，poi名稱指示的位置通常為一個較大的范圍，在上述托運人描述的方式中，由托運人描述的位置一般無法在地圖中進行對應，導致確定裝卸貨位置的準確性較低。

技術實現思路

1、本技術提供一種裝卸貨位置確定方法、電子設備和存儲介質，以解決承運人在通過poi定位或者托運人描述的方式確定裝卸貨位置的準確性較低的問題，還解決了承運人還需進一步地花費時間尋找準確裝卸貨位置，導致需要耗費大量時間才能前往準確地裝卸貨位置，浪費了時間成本的問題，實現了提高確定裝卸貨位置的準確性，提高運輸效率，節省時間成本。

2、第一方面，本技術提供一種裝卸貨位置確定方法，包括：

3、獲取裝卸貨信息和歷史位置信息，所述裝卸貨信息包括第一信息點，所述第一信息點用于指示期望進行裝卸貨的地理范圍，所述歷史位置信息用于指示歷史時段內進行裝卸貨時的坐標；

4、根據所述裝卸貨信息和所述歷史位置信息，確定第一位置信息，所述第一位置信息包括所述第一信息點對應的一個或多個第一坐標和所述第一坐標對應的裝卸貨次數，所述第一坐標用于指示在歷史時段內所述第一信息點中適用于裝卸貨的位置，所述裝卸貨次數為在歷史時段內在所述第一坐標進行裝卸貨的次數；

5、根據所述第一位置信息，確定第二坐標，所述第二坐標用于用戶進行裝卸貨。

6、通過第一方面提供的方法，獲取裝卸貨信息和歷史位置信息，裝卸貨信息包括第一信息點，第一信息點用于指示期望進行裝卸貨的地理范圍，歷史位置信息用于指示歷史時段內進行裝卸貨時的坐標，從而能夠通過裝卸貨信息獲知期望進行裝卸貨的地理范圍，初步確定裝卸貨位置所在的范圍，并且獲知歷史時段內的裝卸貨情況，以便于在確定裝卸貨位置時考慮到歷史時段內的裝卸貨情況，從而提高確定裝卸貨位置的準確性。根據裝卸貨信息和歷史位置信息，確定第一位置信息，第一位置信息包括第一信息點對應的一個或多個第一坐標和第一坐標對應的裝卸貨次數，第一坐標用于指示在歷史時段內第一信息點中適用于裝卸貨的位置，裝卸貨次數為在歷史時段內在第一坐標進行裝卸貨的次數，從而，可以以歷史時段內進行裝卸貨的坐標進行參考，確定能夠用于裝卸貨的位置，從而提高裝卸貨位置確定的準確性。并以在該位置裝卸貨的次數作為參考，評估最終用于裝卸貨的位置，進一步地提高了確定裝卸貨位置的準確性。根據第一位置信息，確定第二坐標，第二坐標用于指示用戶最終進行裝卸貨的位置，從而能夠將裝卸貨位置精確至坐標，為用戶提供準確的裝卸貨位置，提高了確定裝卸貨位置的準確性，提高運輸效率，節省時間成本。

7、進一步地，無需用戶根據poi名稱或者托運人描述經過多次尋找，使得用戶能夠直接根據坐標前往裝卸貨位置，從而提高了用戶前往裝卸貨位置的效率，縮短運輸時長，節省時間成本。

8、在一種可能的設計中，所述方法還包括：

9、獲取歷史訂單信息，所述歷史訂單信息包括所述歷史時段內的多個第二信息點各自對應的一個或者多個打卡信息，所述打卡信息用于指示所述歷史時段內在所述第二信息點內進行裝卸貨時的打卡坐標、打卡時間和打卡車型；

10、針對每個第二信息點，執行如下評分步驟，得到所述歷史位置信息，所述歷史位置信息包括所述多個第二信息點各自對應的第二位置信息：

11、按照相同的打卡坐標對所述打卡信息進行分類統計，生成所述第二信息點對應的待選坐標集合，所述待選坐標集合包括一個或多個第三坐標、所述第三坐標對應的覆蓋時間段數量、所述第三坐標對應的車型數量和所述第三坐標對應的裝卸貨次數；

12、針對每個第三坐標，根據所述裝卸貨次數、所述裝卸貨次數對應的第一權重、所述覆蓋時間段數量、所述覆蓋時間段數量對應的第二權重、所述車型數量、所述車型數量對應的第三權重，確定所述第三坐標的采納值評分；

13、根據所述一個或多個第三坐標各自的采納值評分，確定第二位置信息，所述第二位置信息包括所述第二信息點對應的一個或多個第四坐標和所述第四坐標對應的裝卸貨次數，所述第四坐標為所述采納值評分大于或者等于評分閾值的第三坐標，所述評分閾值用于評價所述第三坐標是否適用于裝卸貨。

14、在一種可能的設計中，所述根據所述裝卸貨信息和所述歷史位置信息，確定第一位置信息，包括：

15、從所述多個第二信息點各自對應的第二位置信息中，確定所述第一信息點對應的第一位置信息。

16、在一種可能的設計中，所述根據所述第一位置信息，確定第二坐標，包括：

17、將所述一個或多個第一坐標中裝卸貨次數最大的坐標，確定為所述第二坐標。

18、在一種可能的設計中，所述第二位置信息還包括所述第四坐標對應的覆蓋時間段集合和車型集合。

19、在一種可能的設計中，所述裝卸貨信息還包括第一時間和第一車型，所述第一時間用于指示期望進行裝卸貨的時間，所述第一車型用于指示期望進行裝卸貨的車型，所述第一位置信息還包括所述第一坐標對應的覆蓋時間段集合和車型集合，所述根據所述第一位置信息，確定第二坐標，包括：

20、將所述第一位置信息中符合所述第一時間和所述第一車型的第一坐標，確定為第五坐標；

21、將所述第五坐標中裝卸貨次數最大的坐標，確定為所述第二坐標。

22、在一種可能的設計中，所述方法還包括：

23、獲取用戶的當前坐標；

24、根據所述當前坐標和所述第二坐標，生成導航路線，所述導航路線用于用戶前往所述第二坐標。

25、第二方面，本技術提供一種裝卸貨位置確定裝置，包括：用于執行第一方面及第一方面任一種可能的設計中的方法的模塊。

26、第三方面，本技術提供一種電子設備，包括：處理器；

27、處理器用于執行存儲器中的計算機可執行程序或指令，使得電子設備執行第一方面及第一方面任一種可能的設計中的方法。

28、第四方面，本技術提供一種電子設備，包括：存儲器和處理器；存儲器用于存儲程序指令；處理器用于調用存儲器中的程序指令使得電子設備執行第一方面及第一方面任一種可能的設計中的方法。

29、第五方面，本技術提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，計算機程序被處理器使得電子設備執行時實現第一方面及第一方面任一種可能的設計中的方法。