1.基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析方法，其特征在于：在s100中，對(duì)象是指起搏器佩戴者，列車是指帶有牽引變壓器的高速列車；行程信息包括本次行程的起點(diǎn)和終點(diǎn)；設(shè)備是指對(duì)象佩戴的起搏器，設(shè)備參數(shù)包括起搏器的型號(hào)和磁感應(yīng)影響圖，磁感應(yīng)影響圖包括起搏器在不同電場(chǎng)強(qiáng)度和磁場(chǎng)強(qiáng)度環(huán)境下工作時(shí)心臟組織處的磁通量密度；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析方法，其特征在于：在s200中，具體步驟如下：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析方法，其特征在于：在s300中，具體步驟如下：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析方法，其特征在于：在s400中，對(duì)象在乘坐列車trd過(guò)程中實(shí)時(shí)分析當(dāng)前剩余行駛路線，根據(jù)剩余行駛路線重新設(shè)定節(jié)點(diǎn)并再次尋找最佳座位；通過(guò)可視化界面實(shí)時(shí)展示列車車廂內(nèi)電磁場(chǎng)分布圖，動(dòng)態(tài)更新最佳座位并進(jìn)行推薦；通過(guò)傳感器采集列車行駛情況以及車廂內(nèi)的電磁場(chǎng)分布情況，分別生成行駛記錄和感應(yīng)記錄后存入歷史日志中。
6.基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于：系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、感應(yīng)分析模塊、智能推薦模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于：數(shù)據(jù)采集模塊包括路線信息采集單元、對(duì)象數(shù)據(jù)采集單元和歷史日志采集單元；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于：感應(yīng)分析模塊包括影響路段分析單元和差異指數(shù)計(jì)算單元；
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于：智能推薦模塊包括電磁感應(yīng)預(yù)測(cè)單元和最佳位置推薦單元；
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于智能化處理的磁感應(yīng)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊根據(jù)剩余行駛路線重新設(shè)定節(jié)點(diǎn)，再次尋找最佳座位進(jìn)行推薦；通過(guò)傳感器采集列車行駛情況以及車廂內(nèi)的電磁場(chǎng)分布情況，分別生成行駛記錄和感應(yīng)記錄后存入歷史日志中。