專利名稱：汽車維寶裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子通訊領(lǐng)域，尤其是涉及汽車維寶裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，價(jià)值鏈已從整車制造向其上游的零部件銷售與下游的售后服務(wù)加速轉(zhuǎn)移，特別地，下游的保險(xiǎn)及汽配修理市場份額日益擴(kuò)大、魚龍混雜，主要表現(xiàn)在(1)汽車保有量大且增長迅速；(2)車輛故障率較高；(3)鱗次節(jié)比的4S特許經(jīng)營店經(jīng)營狀況不佳；(4)經(jīng)營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司較多，面臨高保費(fèi)與虧損并行的尷尬境地等。物聯(lián)網(wǎng)(The Internet of Things, IOT)就是通過傳感器、嵌入式等感知技術(shù)，將通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、智能運(yùn)輸技術(shù)等融為一體，實(shí)現(xiàn)全面感知、可靠傳送、以智能處理為特性的連接萬事萬物的網(wǎng)絡(luò)。使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為溝通車主、4S店、保險(xiǎn)公司的橋梁，可以真正做到提升售后服務(wù)質(zhì)量。目前與使用物聯(lián)網(wǎng)相似的技術(shù)按照設(shè)計(jì)人的不同可以分為以下兩類一類是以汽車制造商為設(shè)計(jì)人的“汽車電子(Automotive Electronics Technology,簡稱AET)”拓展應(yīng)用方式介入，但其核心是汽車MCU(Micro Controller Unit)，即是電子技術(shù)(含微機(jī)技術(shù))、自動(dòng)優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)、機(jī)電一體化耦合交叉技術(shù)等的綜合，需要特殊的制造工藝和非常長時(shí)間的認(rèn)證過程，而且每個(gè)廠商的技術(shù)保密程度很高。另一類是以中介為設(shè)計(jì)人所提供的應(yīng)用，例如盛大車險(xiǎn)網(wǎng)、中華車險(xiǎn)網(wǎng)等，能協(xié)同4S店、保險(xiǎn)公司提供全面的汽車配件報(bào)價(jià)、協(xié)助定損等服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的介入雖然能提供方便的用戶接入和豐富的信息內(nèi)容，但由于互聯(lián)網(wǎng)在管理上的先天性不足(如沒有完整統(tǒng)一安全可信系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)支撐系統(tǒng)等)，從而商業(yè)模式不統(tǒng)一、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)平面，因此該類應(yīng)用在車輛出現(xiàn)故障時(shí)不能實(shí)時(shí)提供幫助。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將芯片制造、網(wǎng)絡(luò)硬件、系統(tǒng)集成、軟件及方案等提供商結(jié)合起來，有望從核心技術(shù)(通信技術(shù)、感知技術(shù)、軟件及信息處理技術(shù)等)、應(yīng)用和商業(yè)模式等角度出發(fā)改變汽車價(jià)值鏈下游的保險(xiǎn)及汽配修理市場份額日益擴(kuò)大，但卻魚龍混雜的缺陷。由此，如何調(diào)整現(xiàn)有散亂的商業(yè)模式進(jìn)而以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的覆蓋這一應(yīng)用領(lǐng)域是擺在我們面向亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種可以將傳統(tǒng)的汽車售后服務(wù)全面支撐起來形成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，不僅能讓客戶得到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，還能幫助規(guī)范汽車服務(wù)市場的汽車維寶裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)汽車維寶裝置，其特征在于，該裝置包括外殼、處理芯片、射頻收發(fā)模塊、GPS模塊、擴(kuò)展槽、觸摸屏、攝像頭、USB接口、存儲器，所述的處理芯片、射頻收發(fā)模塊、GPS模塊、存儲器設(shè)置在外殼內(nèi)，所述的觸摸屏設(shè)置在外殼正面，所述的擴(kuò)展槽、攝像頭、USB接口設(shè)置在外殼側(cè)面，所述的射頻收發(fā)模塊、GPS模塊、擴(kuò)展槽、觸摸屏、攝像頭、USB接口、存儲器分別與處理芯片電連接。所述的擴(kuò)展槽為3G擴(kuò)展槽。所 述的存儲器為閃存。該裝置還包括GSM模塊，該模塊與處理芯片連接。該裝置還包括錄音模塊，該錄音模塊與處理芯片連接。該裝置還包括報(bào)警模塊，該報(bào)警模塊與處理芯片連接。該裝置還包括報(bào)警模塊，該報(bào)警模塊與處理芯片連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、由于有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的介入，可以將傳統(tǒng)的汽車售后服務(wù)全面支撐起來，進(jìn)而成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。即面對龐大的保險(xiǎn)和汽配維修市場需求，建立一個(gè)以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具有可信、安全服務(wù)的運(yùn)營服務(wù)支撐平臺，為車主、4S店和保險(xiǎn)公司三方提供各種服務(wù)以實(shí)現(xiàn)利益共享，包括車主能獲得優(yōu)質(zhì)、便捷的售后服務(wù)；4S店得以良性競爭并從中獲得更大的利潤； 保險(xiǎn)公司擴(kuò)大客源、降低騙保風(fēng)險(xiǎn)等，從而促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮。2、現(xiàn)有的車載設(shè)備具備聯(lián)網(wǎng)功能的僅有GPS導(dǎo)航儀一種，與之相比較，本實(shí)用新型不僅涵蓋其功能，且還包括與后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)交換及數(shù)據(jù)累積功能。從累計(jì)的數(shù)據(jù)中可以分析出車輛基本指標(biāo)，以指導(dǎo)保險(xiǎn)公司是否增減報(bào)廢，區(qū)分優(yōu)質(zhì)客戶(含車主和4S 店)。3、由于車輛容易出現(xiàn)事故，針對這一問題，設(shè)置的報(bào)警模塊可以在車主遇到事故時(shí)手動(dòng)或自動(dòng)報(bào)警，從而節(jié)省寶貴時(shí)間。4、本實(shí)用新型所設(shè)置的錄音模塊，類似飛機(jī)的黑匣子，以提供聲音、圖像等資訊幫助后續(xù)分析事故原因。5、當(dāng)車輛在玻璃被擊碎，或有人非法入車內(nèi)、非法啟動(dòng)車輛、非法移動(dòng)車輛等情況發(fā)生時(shí)，本實(shí)用新型所設(shè)置的GSM模塊可以向車主報(bào)警并間歇地發(fā)射信號以供車主尋找。6、本實(shí)用新型形狀僅有火柴盒大小，不會占用很大空間，且攜帶移動(dòng)方便。

圖1為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖1所示，汽車維寶裝置，該裝置包括外殼、處理芯片1、射頻收發(fā)模塊2、GPS模塊3、擴(kuò)展槽4、觸摸屏5、攝像頭6、USB接口 7、存儲器8、錄音模塊9、報(bào)警模塊11、GSM模塊 10。處理芯片1、射頻收發(fā)模塊2、GPS模塊3、存儲器8、錄音模塊9、報(bào)警模塊11、GSM模塊 10設(shè)置在外殼內(nèi)，整個(gè)裝置形狀僅火柴盒大小，方便移動(dòng)和攜帶。觸摸屏5設(shè)置在外殼正面，用戶可在觸摸屏5上進(jìn)行觸摸操作。擴(kuò)展槽4、攝像頭6、USB接口 7設(shè)置在外殼側(cè)面， 可通過攝像頭6進(jìn)行攝像。擴(kuò)展槽4為3G擴(kuò)展槽。射頻收發(fā)模塊2、GPS模塊3、擴(kuò)展槽4、 觸摸屏5、攝像頭6、USB接口 7、存儲器8、錄音模塊9、報(bào)警模塊11、GSM模塊10分別與處理芯片1電連接。存儲器8為16GB閃存。USB接口 7采用min USB2.0接口。汽車維寶裝置采用基于工業(yè)ARM芯片為硬件，基于μ COS II嵌入式操作系統(tǒng)與狀態(tài)機(jī)的軟件設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型在外殼背部 裝設(shè)有玻璃吸附器，當(dāng)不需要使用時(shí)可吸附在儀表盤上以防丟失。汽車維寶裝置具有與后臺數(shù)據(jù)自動(dòng)交換及累積功能車主身份識別數(shù)據(jù)、車輛識別數(shù)據(jù)、行駛里程、累計(jì)行駛時(shí)間、單次最長行駛時(shí)間、最高時(shí)速、累計(jì)停車時(shí)間、單次最長停車時(shí)間、每次加油量、累計(jì)加油量、剎車次數(shù)、累計(jì)剎車時(shí)間、每次保養(yǎng)時(shí)間、累計(jì)保養(yǎng)次數(shù)?？梢詮囊陨蠑?shù)據(jù)中分析出保養(yǎng)間隔是否正確、磨損件是否應(yīng)更換、車輛油耗是否正常、駕駛習(xí)慣是否正確、電瓶載電是否正常等車輛基本指標(biāo)，以指導(dǎo)保險(xiǎn)公司是否增減報(bào)廢，區(qū)分優(yōu)質(zhì)客戶(含車主和4S店)。
權(quán)利要求1.汽車維寶裝置，其特征在于，該裝置包括外殼、處理芯片、射頻收發(fā)模塊、GPS模塊、 擴(kuò)展槽、觸摸屏、攝像頭、USB接口、存儲器，所述的處理芯片、射頻收發(fā)模塊、GPS模塊、存儲器設(shè)置在外殼內(nèi)，所述的觸摸屏設(shè)置在外殼正面，所述的擴(kuò)展槽、攝像頭、USB接口設(shè)置在外殼側(cè)面，所述的射頻收發(fā)模塊、GPS模塊、擴(kuò)展槽、觸摸屏、攝像頭、USB接口、存儲器分別與處理芯片電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維寶裝置，其特征在于，所述的擴(kuò)展槽為3G擴(kuò)展槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維寶裝置，其特征在于，所述的存儲器為閃存。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維寶裝置，其特征在于，該裝置還包括GSM模塊，該模塊與處理芯片連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的汽車維寶裝置，其特征在于，該裝置還包括錄音模塊，該錄音模塊與處理芯片連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車維寶裝置，其特征在于，該裝置還包括報(bào)警模塊，該報(bào)警模塊與處理芯片連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車維寶裝置，其特征在于，該裝置還包括報(bào)警模塊，該報(bào)警模塊與處理芯片連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車維寶裝置，該裝置包括外殼、處理芯片、射頻收發(fā)模塊、GPS模塊、擴(kuò)展槽、觸摸屏、攝像頭、USB接口、存儲器，所述的處理芯片、射頻收發(fā)模塊、GPS模塊、存儲器設(shè)置在外殼內(nèi)，所述的觸摸屏設(shè)置在外殼正面，所述的擴(kuò)展槽、攝像頭、USB接口設(shè)置在外殼側(cè)面，所述的射頻收發(fā)模塊、GPS模塊、擴(kuò)展槽、觸摸屏、攝像頭、USB接口、存儲器分別與處理芯片電連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有可以將傳統(tǒng)的汽車售后服務(wù)全面支撐起來形成現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，不僅能讓客戶得到最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，還能幫助規(guī)范汽車服務(wù)市場等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G07C5/08GK201974864SQ20112007655
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者湯一銘 申請人:上海新佳科技有限公司