本技術涉及etc設備領域，特別涉及一種識別范圍可調的etc設備。

背景技術：

1、目前高速公路etc收費車道所使用的計費方式是，通過etc設備與車載單元通信，從而獲取車輛信息，進而完成車輛的計費及放行，在實際環境中，車輛經過收費車道時往往會出現排隊現象，etc設備逐一對待計費車輛進行信息獲取的速率較低，導致車輛通行速率低，且在車輛間隔較密集的情況下，etc設備會與范圍內多輛車進行通訊，導致處于計費區的車輛信息與etc設備獲取的信息匹配效率低甚至出現計費有誤的情形。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于克服現有技術中所存在的，車輛經過收費車道時往往會出現排隊現象，etc設備逐一對待計費車輛進行信息獲取的速率較低，導致車輛通行速率低的問題，提供一種識別范圍可調的etc設備。

2、本實用新型提供一種識別范圍可調的etc設備，包括盒體，所述盒體以可轉動地方式設有攝像裝置，所述攝像裝置的軸線與盒體的夾角α能夠調節，所述夾角α滿足：0°≤α≤180°。

3、通過設置盒體，使etc設備的各部件集成于盒體，將攝像裝置設置于盒體的表面，使etc設備能夠一體安裝，可將攝像裝置朝向車道，便于區分安裝方向；攝像裝置的軸線與盒體的夾角α能夠調節，攝像裝置軸線方向與攝像裝置的視線方向相同，在安裝時，根據實際需求調節夾角α的角度，從而使攝像裝置的視線覆蓋不同的區域，提高了etc設備使用的靈活性；通過設置夾角α滿足：0°≤α≤180°，提高了攝像裝置的視線能夠覆蓋0°≤α≤180°范圍的能力，使攝像裝置在所在盒體面內的任意方向對夾角α進行調整，提高了攝像裝置靈活性及視線的覆蓋區域，可根據需要在較短的時間內對多輛車的信息進行采集，減少了對車輛信息逐一采集的幾率，進而提升了車輛通行速率。

4、進一步的，攝像裝置可通過萬向節與盒體連接，也可以通過旋轉軸或固定螺絲與盒體連接。

5、所述盒體還設有連接部，所述盒體能夠通過所述連接部連接于安裝面，所述連接部所在的所述盒體的面與所述安裝面的夾角為β，所述夾角β能夠通過所述連接部調節。

6、通過設置連接部，可將盒體通過連接部與安裝面連接，方便盒體的安裝，所述連接部所在的所述盒體的面能夠沿任意方向調整夾角β，進一步提高了攝像裝置的視線的覆蓋范圍，提高對車輛信息的捕捉能力。

7、進一步的，所述連接部可以為夾具或安裝座等。

8、進一步的，所述連接部可以與盒體鉸接，也可以通過萬向節等與盒體連接。

9、所述夾角β的調節范圍為0°-40°。

10、當夾角β的調節范圍為0°-40°時能夠滿足實際需求，減少了多余調節視角的設置，使其的調節范圍固定，減少了因振動等其他原因導致的夾角β的角度改變所導致的etc設備可靠性降低的問題。

11、所述攝像裝置包括攝像模塊，所述攝像模塊用于采集車輛的車牌顏色、車牌號碼、車款、車標、交通車型、車輛圖像與視頻。

12、通過使所述攝像模塊拍攝并采集車輛的相關信息，可從車牌顏色、車牌號碼、車款、車標、交通車型、車輛圖像與視頻等多維度構件車輛的信息，提高etc設備對車輛識別的精確程度。

13、所述攝像模塊包括圖像采集前端單元和圖像傳感器單元。

14、圖像采集前端單元用于收集光線，即etc設備視角覆蓋范圍內的圖像，并將光線傳輸至圖像傳感器單元，圖像傳感器單元將圖像采集前端單元采集到的光信號轉化為電信號，通過兩者分工合作，提高了etc設備的系統性能。

15、所述圖像采集前端單元為高清攝像頭。

16、通過將圖像采集前端單元設置為高清攝像頭，使攝像裝置能夠采集到更清晰的圖像，提高了車輛信息識別的準確度。

17、一種識別范圍可調的etc設備還包括天線模塊，所述天線模塊用于采集車載單元記錄的車輛信息。

18、通過設置天線模塊，使etc設備能夠與車載單元進行通訊，通過天線模塊采集車載單元記錄的信息，進一步提高etc設備對車輛識別的精確程度。

19、一種識別范圍可調的etc設備還包括主控模塊，所述主控模塊用于匹配所述攝像模塊采集的信息與天線模塊采集的信息。

20、當攝像模塊與天線模塊采集到多輛車的信息時，主控模塊將攝像模塊采集到的信息與天線模塊采集到的信息進行匹配，進一步提高etc設備對車輛識別的精確程度。

21、所述攝像裝置與所述連接部分別相對設置于所述盒體的兩側。

22、通過將攝像裝置與連接部相對設置于盒體兩側，有助于平衡etc設備整體的重量分布，減少因重量不均導致的穩定性問題。

23、進一步的，所述攝像裝置與所述連接部也可均設置于盒體的同一面。

24、所述盒體設有腔體和固定螺絲，所述攝像裝置設置于所述腔體內，所述攝像裝置與所述腔體的接觸面為球面，所述固定螺絲能夠穿過腔體抵接于所述攝像裝置。

25、通過將接觸面設置為球面，使攝像裝置能夠在多個方向上進行調節，提供更大的靈活性和更廣的視角，同時球面接觸面可以更均勻地分布力，減少局部應力集中，有助于保護攝像裝置和盒體；通過設置固定螺絲，可在調整好攝像裝置的位置后，通過將固定螺絲抵接于攝像裝置，進而限制所述攝像裝置的轉動。

26、與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

27、1.本實用新型提供一種識別范圍可調的etc設備，通過所述攝像裝置的軸與所述攝像裝置所在盒體的面的夾角α能夠調節，提高了攝像裝置靈活性及視線的覆蓋區域，進一步提高對車輛信息的捕捉能力，可根據需要在較短的時間內對多輛車的信息進行采集，減少了對車輛信息逐一采集的幾率，進而提升了車輛通行速率。

技術特征：

1.一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，包括盒體（1），所述盒體（1）設有攝像裝置（2），所述攝像裝置（2）的軸線與所述盒體（1）的夾角α能夠調節，所述夾角α滿足：0°≤α≤180°。

2.根據權利要求1所述的一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，所述盒體（1）還設有連接部（3），所述盒體（1）能夠通過所述連接部（3）連接于安裝面，所述連接部（3）所在的所述盒體（1）的面與所述安裝面的夾角為β，所述夾角β能夠通過所述連接部（3）調節。

3.根據權利要求2所述的一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，所述夾角β的調節范圍為0°-40°。

4.根據權利要求1所述的一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，所述攝像裝置（2）包括攝像模塊，所述攝像模塊用于采集車輛的圖像與視頻。

5.根據權利要求4所述的一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，所述攝像模塊包括圖像采集前端單元和圖像傳感器單元。

6.根據權利要求5所述的一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，所述圖像采集前端單元為高清攝像頭。

7.根據權利要求4所述的一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，還包括天線模塊，所述天線模塊用于與車載單元通信。

8.根據權利要求7所述的一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，還包括主控模塊，所述主控模塊用于匹配所述攝像模塊采集的信息與所述天線模塊采集的信息。

9.根據權利要求2所述的一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，所述攝像裝置（2）與所述連接部（3）分別設置于所述盒體（1）的相對兩側。

10.根據權利要求9所述的一種識別范圍可調的etc設備，其特征在于，所述盒體（1）設有腔體和固定螺絲（4），所述攝像裝置（2）設置于所述腔體內，所述攝像裝置（2）與所述腔體的接觸面為球面，所述固定螺絲（4）能夠穿過腔體抵接于所述攝像裝置（2）。

技術總結
本技術涉及ETC設備領域，特別涉及一種識別范圍可調的ETC設備。一種識別范圍可調的ETC設備包括盒體，所述盒體以可轉動地方式設有攝像裝置，所述攝像裝置的軸線與盒體的夾角α能夠調節，所述夾角α滿足：0°≤α≤180°。通過對夾角α進行調整，提高了攝像裝置靈活性及視線的覆蓋區域，進一步提高對車輛信息的捕捉能力，可根據需要在較短的時間內對多輛車的信息進行采集，減少了對車輛信息逐一采集的幾率，進而提升了車輛通行速率。

技術研發人員：袁海峰,毛坤,韓璐,汪治全,肖偉,王海兵,周強
受保護的技術使用者：四川省交通勘察設計研究院有限公司
技術研發日：20240711
技術公布日：2025/4/28