車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)及方法，由配置在車輛上的車載中心，無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)，標準信號源、手持PDA和移動音視頻監(jiān)控終端組成。其中，車載中心通過VPN無線專用網(wǎng)絡(luò)和在線監(jiān)測主站平臺連接通信；車載中心通過無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)和標準信號源、手持PDA、移動音視頻監(jiān)控終端進行連接通信。校驗時，通過車載中心控制標準信號源的輸出，標準信號源再發(fā)送信號至被校驗的在線監(jiān)測裝置，車載中心實時比對標準信號源輸出信號數(shù)據(jù)和被校驗的在線監(jiān)測裝置的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，自動產(chǎn)生校驗結(jié)果。本發(fā)明通過車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測智能校驗試驗系統(tǒng)來進行，從而滿足電力部門變電站在線監(jiān)測裝置校驗的智能化要求。
【專利說明】車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種變電站設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測裝置的校驗系統(tǒng)，具體地說是一種基于 無線通信技術(shù)和計算機控制技術(shù)的車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)及方 法。

【背景技術(shù)】
[0002] 變電設(shè)備狀態(tài)在線檢測裝置是在線監(jiān)測變電站主要設(shè)備的運行參數(shù)，通過內(nèi)部網(wǎng) 絡(luò)，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娏?nèi)網(wǎng)中的在線監(jiān)測主站平臺，給維護部門提供檢修依據(jù)。為了保證該 裝置監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性，需要定期對該裝置進行校驗。
[0003] 目前，對變電設(shè)備在線監(jiān)測裝置的校驗，需要專業(yè)人員攜帶相關(guān)的校驗設(shè)備，去現(xiàn) 場進行比對校驗，具體過程如下： 1、根據(jù)需要校驗的在線檢測裝置，專業(yè)人員選擇對應(yīng)的標準信號源，攜帶去校驗現(xiàn)場。
[0004] 2、到達現(xiàn)場后，把標準信號源加載在需要校驗的在線監(jiān)測裝置上，采用手工調(diào)節(jié) 標準信號源的輸出，手工記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)。
[0005] 3、登錄電力內(nèi)網(wǎng)中的在線監(jiān)測主站平臺，查找校驗試驗進行時相應(yīng)的在線監(jiān)測裝 置的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，并手動記錄。
[0006] 4、重復(fù)2、3步驟，得到被校驗的在線監(jiān)測裝置在全量程范圍內(nèi)的多組數(shù)據(jù)。
[0007] 5、將標準信號源的輸出信號數(shù)據(jù)和被校驗在線監(jiān)測裝置的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，進行人 工比對，得出被校驗的在線監(jiān)測裝置數(shù)據(jù)準確與否的結(jié)論。
[0008] 現(xiàn)有的校驗方法的缺點是明顯的，具體如下： 1)現(xiàn)場校驗試驗過程中，各儀器為相互孤立狀態(tài)，無相互數(shù)據(jù)交互。
[0009] 2)校驗過程中標準信號源需要手動調(diào)節(jié)參數(shù)和觸發(fā)動作。重復(fù)性試驗、數(shù)據(jù)記錄 等方面均依靠人工完成，效率低下。
[0010] 3)校驗試驗過程中用于比對的在線檢測裝置實時監(jiān)測數(shù)據(jù)的獲取，需要去電力內(nèi) 網(wǎng)中的在線監(jiān)測主站平臺，依靠人工界面查詢，很不方便。
[0011] 4)校驗數(shù)據(jù)人工記錄，校驗結(jié)果人工比對，容易造成人為的誤差。
[0012] 5 )校驗結(jié)果未實現(xiàn)電子化線上維護，不方便建立在線檢測裝置的校驗記錄及事后 檢索。
[0013] 6 )校驗需要有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員去現(xiàn)場進行操作。由于變電在線檢測裝置的普 及，要定期完成這些裝置的巡檢，要動用大量的專業(yè)技術(shù)人員。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0014] 為彌補現(xiàn)有變電站在線監(jiān)測裝置校驗方法中，各儀器相互孤立、儀器控制及數(shù)據(jù) 管理自動化程度低下、數(shù)據(jù)比對存檔檢索等不方便、校驗工作效率低下、需要大量專業(yè)人員 等的問題，本發(fā)明提供了一種基于無線通信技術(shù)和計算機控制技術(shù)的車載化變電設(shè)備狀態(tài) 監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)及方法。
[0015] 本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下： 車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)，由配置在車輛上的車載中心、標準 信號源、無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)、手持PDA和移動音視頻監(jiān)控終端組成； 所述車載中心通過VPN無線專用網(wǎng)絡(luò)并經(jīng)過安全接入平臺系統(tǒng)接入電力內(nèi)網(wǎng)，從在線 監(jiān)測主站平臺獲取被校驗的在線監(jiān)測裝置的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)；并且所述車載中心通過無線局 域網(wǎng)控制標準信號源的輸出及校驗流程； 所述車載中心通過無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)分別和移動音視頻監(jiān)控終端、標準信號源、手 持PDA進行連接通信； 所述車載中心預(yù)設(shè)有標準信號源的控制輸出方案，并能夠臨時編制標準信號源的控制 輸出方案； 所述車載中心通過無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)將標準信號源的控制輸出方案發(fā)送至標準信 號源； 所述車載中心能夠?qū)崟r比對標準信號源輸出信號數(shù)據(jù)和被校驗的在線監(jiān)測裝置的實 時監(jiān)測數(shù)據(jù)，自動產(chǎn)生校驗結(jié)果； 所述標準信號源根據(jù)車載中心發(fā)送的控制輸出方案，輸出對應(yīng)的信號至被校驗的在線 監(jiān)測裝置； 所述移動音視頻監(jiān)控終端用于監(jiān)控校驗過程，并在需要的時候進行遠程指導(dǎo)； 所述無線局域網(wǎng)系統(tǒng)由車載基站及多個收發(fā)末端構(gòu)成；所述車載基站建立能夠全站覆 蓋全變電站的無線局域網(wǎng)環(huán)境，實現(xiàn)全站無死角覆蓋；所述無線收發(fā)末端部署在校驗現(xiàn)場， 能夠在站內(nèi)任何角落與車載基站進行直接通訊，并通過WIIF鏈接各終端，從而實現(xiàn)各終端 與車載中心的網(wǎng)絡(luò)通信。
[0016] 前述的車載中心設(shè)有人機交互界面，支持預(yù)設(shè)、手動設(shè)定標準信號源的輸出方案。
[0017] 前述的車載中心帶有數(shù)據(jù)庫，對被校驗的在線監(jiān)測裝置建檔并保存校驗記錄，并 支持查詢歷史校驗記錄。
[0018] 前述的手持PDA通過WIFI和標準信號源通信，所述手持PDA能夠在車載中心的授 權(quán)下對標準信號源進行操作。
[0019] 前述的移動音視頻監(jiān)控終端通過將攝像機及網(wǎng)絡(luò)電話機安裝在可移動的支架上 構(gòu)成，在校驗進行時，所述移動音視頻監(jiān)控終端布置在校驗現(xiàn)場。
[0020] 車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測智能校驗系統(tǒng)對在線監(jiān)測裝置進行校驗的方法，包括以 下步驟： 1) 將配置有車載中心、標準信號源、無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)和移動音視頻監(jiān)控終端的車 輛駛?cè)氡恍ｒ灥脑诰€監(jiān)測裝置所在的變電站，并停在變電站的安全區(qū)； 2) 打開車載中心的操作軟件，搜索被校驗的在線監(jiān)測裝置的ID，查找該裝置，當(dāng)該裝 置是第一次校驗，在車載中心建立檔案；若該裝置的校驗檔案已經(jīng)存在，查閱校驗的歷史記 錄，為本次校驗做準備； 3) 等待車載中心和電力內(nèi)網(wǎng)建立穩(wěn)定的通信后，讀取該裝置的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)； 4) 根據(jù)所需校驗的在線監(jiān)測裝置選擇相應(yīng)的標準信號源，將所選擇的標準信號源安裝 在被校驗的在線監(jiān)測裝置相鄰位置，將標準信號源的輸出加載到被校驗的在線監(jiān)測裝置的 傳感器上； 5) 將無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)的收發(fā)末端布置到校驗現(xiàn)場，架設(shè)臨時無線局域網(wǎng)； 6) 將移動音視頻監(jiān)控終端布置到校驗現(xiàn)場，車載中心調(diào)節(jié)視頻信號，現(xiàn)場監(jiān)控校驗進 程，并在需要時通過網(wǎng)絡(luò)電話遠程指導(dǎo)校驗操作； 7) 根據(jù)歷史校驗結(jié)果，有針對性的編制校驗方案或者采用預(yù)設(shè)的校驗方案，發(fā)送給標 準信號源，等標準信號源發(fā)回就緒信號后，開始校驗； 8) 車載中心實時比對標準信號源輸出信號數(shù)據(jù)和被校驗的在線監(jiān)測裝置的實時監(jiān)測 數(shù)據(jù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的誤差范圍，判斷該裝置監(jiān)測信號的準確性； 9) 在校驗過程中，若需要現(xiàn)場調(diào)節(jié)標準信號源的輸出，車載中心授權(quán)手持PDA對標準 信號源進行操作，或者授權(quán)標準信號源，通過標準信號源上的操作鍵進行操作； 10) 校驗結(jié)束后，生成校驗報表并存儲，方便以后檢索。
[0021] 通過采用本發(fā)明，避免了以往只能人工手動進行，效率低下，不方便存檔檢索的問 題。變電站在線監(jiān)測裝置的校驗可通過車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)來 進行，從而滿足電力部門變電站在線檢測裝置校驗的智能化要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1為本發(fā)明車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0023] 現(xiàn)結(jié)合附圖和【具體實施方式】詳細說明本發(fā)明。
[0024] 本發(fā)明的車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)如圖1所示，由配置在 車輛上的車載中心，標準信號源，手持PDA，無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)和移動音視頻監(jiān)控終端組 成。
[0025] 無線局域網(wǎng)系統(tǒng)：由車載基站及多個無線收發(fā)末端構(gòu)成；車載基站建立能夠覆蓋 全變電站的無線局域網(wǎng)環(huán)境，實現(xiàn)全站無死角覆蓋；無線收發(fā)末端能夠在站內(nèi)任何角落與 車載基站進行直接通訊，無線收發(fā)末端通常部署在校驗現(xiàn)場附近并通過WIIF鏈接各終端， 從而實現(xiàn)各終端與車載中心的網(wǎng)絡(luò)通信。
[0026] 標準信號源：根據(jù)校驗試驗要求，向被校驗在線監(jiān)測裝置輸出標準信號。標準信號 源通過WIFI經(jīng)無線收發(fā)末端與車載中心進行通信，能夠接受車載中心或手持PDA的校驗試 驗流程控制及數(shù)據(jù)查詢。在某些特定情況下，也可以手動操作。
[0027] 手持PDA :手持PDA通過WIFI和標準信號源通信，作為在某些特定情況下，可以作 為控制標準信號源輸出的一種補充方法，它需要車載中心授權(quán)后，才能發(fā)揮作用。
[0028] 移動音視頻監(jiān)控終端：將移動攝像機及網(wǎng)絡(luò)電話機安裝在可移動的支架上，組成 移動音視頻監(jiān)控終端。在校驗進行時，將該移動音視頻監(jiān)控終端布置在校驗現(xiàn)場，將現(xiàn)場的 情況以視頻流的方式通過無線局域網(wǎng)發(fā)送到車載中心。監(jiān)控視頻的角度和清晰度可在車載 中心通過無線局域網(wǎng)遠程調(diào)整，實時監(jiān)控現(xiàn)場校驗操作，并在需要的時候通過網(wǎng)絡(luò)電話對 現(xiàn)場操作進行指導(dǎo)。
[0029] 車載中心：以車載試驗過程控制中心為核心，通過無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)為載體，將 標準信號源、手持PDA、移動音視頻監(jiān)控終端等聯(lián)系起來，組成車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝 直智能校驗試驗系統(tǒng)。
[0030] 車載中心通過VPN無線專用網(wǎng)絡(luò)并經(jīng)過安全接入平臺系統(tǒng)接入電力內(nèi)網(wǎng)，并從在 線監(jiān)測主站平臺獲取被校驗的在線監(jiān)測裝置的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)； 車載中心設(shè)有人機交互界面，支持預(yù)設(shè)、手動設(shè)定標準信號源的控制輸出方案，車載中 心內(nèi)預(yù)設(shè)有標準信號源的控制輸出方案，并能夠通過人機交互界面臨時編制標準信號源的 控制輸出方案；若需要現(xiàn)場調(diào)節(jié)標準信號源的輸出，車載中心還可以授權(quán)手持PDA對信號 源進行操作，也可以授權(quán)標準信號源，通過標準信號源上的操作鍵進行操作。
[0031] 校驗變電站在線監(jiān)測裝置時，需要在該裝置的全量程范圍內(nèi)選擇多個點進行校 驗。在校驗開始前，車載中心可以按照不同的時間段內(nèi)輸出不同信號的方法，編制校驗方 案，在校驗進行時，選擇合適的校驗方案(可以是預(yù)設(shè)校驗方案，也可是臨時編制校驗方 案)，通過無線局域網(wǎng)，將該方案發(fā)給標準信號源，標準信號源按照該方案，輸出標準信號加 載到被校驗的在線監(jiān)測裝置的傳感器上，確保校驗在全量程范圍內(nèi)進行。
[0032] 在校驗進行時，車載中心的工作人員，通過音視頻監(jiān)控終端全程監(jiān)控現(xiàn)場校驗過 程，發(fā)現(xiàn)問題通過網(wǎng)絡(luò)電話進行現(xiàn)場指導(dǎo)。
[0033] 在校驗過程中，車載中心自動將信號源的信號數(shù)據(jù)和被校驗的在線監(jiān)測裝置的實 時監(jiān)測數(shù)據(jù)進行比對，判斷被校驗的在線監(jiān)測裝置數(shù)據(jù)的準確性，校驗結(jié)束后生成校驗報 表，打印并存儲該校驗結(jié)果。車載中心帶有數(shù)據(jù)庫，在校驗過程中，對被校驗的在線監(jiān)測裝 置建檔并保存校驗記錄，并支持查詢歷史校驗記錄。
[0034] 車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測智能校驗試驗系統(tǒng)的具體實施方案為： 1)將配置有車載中心、標準信號源、手持PDA、無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)和移動音視頻監(jiān)控 終端的車輛駛?cè)氡恍ｒ灥脑诰€監(jiān)測裝置所在的變電站，并停在變電站的安全區(qū)。
[0035] 2)打開車載中心的操作軟件，搜索被校驗的在線監(jiān)測裝置的ID，查找該裝置，當(dāng)該 裝置是第一次校驗，在車載中心建立檔案；若該裝置的校驗檔案已經(jīng)存在，查閱校驗的歷史 記錄，為本次校驗做準備。
[0036] 3)等待車載中心和電力內(nèi)網(wǎng)建立穩(wěn)定的通信后，讀取該裝置的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)。
[0037] 4)根據(jù)所需校驗的在線監(jiān)測裝置選擇相應(yīng)的標準信號源，將所選擇的標準信號源 安裝在被校驗的在線監(jiān)測裝置相鄰位置，將標準信號源的輸出加載到被校驗的在線監(jiān)測裝 置的傳感器上。
[0038] 5)將無線局域網(wǎng)的收發(fā)末端布置到校驗現(xiàn)場，架設(shè)臨時無線局域網(wǎng)。
[0039] 6)將音視頻監(jiān)控終端布置到校驗現(xiàn)場，車載中心調(diào)節(jié)視頻信號，現(xiàn)場監(jiān)控校驗進 程，有需要時通過網(wǎng)絡(luò)電話遠程指導(dǎo)校驗操作。
[0040] 7)根據(jù)歷史校驗結(jié)果，有針對性的編制校驗方案，也可以采用預(yù)設(shè)的校驗方案，發(fā) 送給標準信號源，等標準信號源發(fā)回就緒信號后，方可以開始校驗。
[0041] 8)車載中心實時比對標準信號源輸出信號數(shù)據(jù)和被校驗的在線監(jiān)測裝置的實時 監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的誤差范圍，判斷該裝置監(jiān)測信號的準確性。
[0042] 9)在校驗過程中，若需要現(xiàn)場調(diào)節(jié)標準信號源的輸出，車載中心可以授權(quán)手持PDA 對信號源進行操作，也可以授權(quán)標準信號源，通過標準信號源上的操作鍵進行操作。
[0043] 10)校驗結(jié)束后，生成校驗報表并存儲，方便以后檢索。
【權(quán)利要求】
1. 車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)，其特征在于，由配置在車輛上的 車載中心、標準信號源、無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)、手持PDA和移動音視頻監(jiān)控終端組成； 所述車載中心通過VPN無線專用網(wǎng)絡(luò)并經(jīng)過安全接入平臺系統(tǒng)接入電力內(nèi)網(wǎng)，從在線 監(jiān)測主站平臺獲取被校驗的在線監(jiān)測裝置的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)；并且所述車載中心通過無線局 域網(wǎng)控制標準信號源的輸出及校驗流程； 所述車載中心通過無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)分別和移動音視頻監(jiān)控終端、標準信號源、手 持PDA進行連接通信； 所述車載中心預(yù)設(shè)有標準信號源的控制輸出方案，并能夠臨時編制標準信號源的控制 輸出方案； 所述車載中心通過無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)將標準信號源的控制輸出方案發(fā)送至標準信 號源； 所述車載中心能夠?qū)崟r比對標準信號源輸出信號數(shù)據(jù)和被校驗的在線監(jiān)測裝置的實 時監(jiān)測數(shù)據(jù)，自動產(chǎn)生校驗結(jié)果； 所述標準信號源根據(jù)車載中心發(fā)送的控制輸出方案，輸出對應(yīng)的信號至被校驗的在線 監(jiān)測裝置； 所述移動音視頻監(jiān)控終端用于監(jiān)控校驗過程，并在需要的時候進行遠程指導(dǎo)； 所述無線局域網(wǎng)系統(tǒng)由車載基站及多個收發(fā)末端構(gòu)成；所述車載基站建立能夠全站覆 蓋全變電站的無線局域網(wǎng)環(huán)境，實現(xiàn)全站無死角覆蓋；所述無線收發(fā)末端部署在校驗現(xiàn)場， 能夠在站內(nèi)任何角落與車載基站進行直接通訊，并通過WIIF鏈接各終端，從而實現(xiàn)各終端 與車載中心的網(wǎng)絡(luò)通信。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)，其特征在 于，所述車載中心設(shè)有人機交互界面，支持預(yù)設(shè)、手動設(shè)定標準信號源的輸出方案。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)，其特征在 于，所述車載中心帶有數(shù)據(jù)庫，對被校驗的在線監(jiān)測裝置建檔并保存校驗記錄，并支持查詢 歷史校驗記錄。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)，其特征在 于，所述手持PDA通過WIFI和標準信號源通信，所述手持PDA能夠在車載中心的授權(quán)下對 標準信號源進行操作。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系統(tǒng)，其特征在 于，所述移動音視頻監(jiān)控終端通過將攝像機及網(wǎng)絡(luò)電話機安裝在可移動的支架上構(gòu)成，在 校驗進行時，所述移動音視頻監(jiān)控終端布置在校驗現(xiàn)場。
6. 利用權(quán)利要求1至5任意一項所述的車載化變電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測裝置智能校驗試驗系 統(tǒng)對在線監(jiān)測裝置進行校驗的方法，其特征在于，包括以下步驟： 1) 將配置有車載中心、標準信號源、無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)和移動音視頻監(jiān)控終端的車 輛駛?cè)氡恍ｒ灥脑诰€監(jiān)測裝置所在的變電站，并停在變電站的安全區(qū)； 2) 打開車載中心的操作軟件，搜索被校驗的在線監(jiān)測裝置的ID，查找該裝置，當(dāng)該裝 置是第一次校驗，在車載中心建立檔案；若該裝置的校驗檔案已經(jīng)存在，查閱校驗的歷史記 錄，為本次校驗做準備； 3) 等待車載中心和電力內(nèi)網(wǎng)建立穩(wěn)定的通信后，讀取該裝置的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)； 4) 根據(jù)所需校驗的在線監(jiān)測裝置選擇相應(yīng)的標準信號源，將所選擇的標準信號源安裝 在被校驗的在線監(jiān)測裝置相鄰位置，將標準信號源的輸出加載到被校驗的在線監(jiān)測裝置的 傳感器上； 5) 將無線局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)的收發(fā)末端布置到校驗現(xiàn)場，架設(shè)臨時無線局域網(wǎng)； 6) 將移動音視頻監(jiān)控終端布置到校驗現(xiàn)場，車載中心調(diào)節(jié)視頻信號，現(xiàn)場監(jiān)控校驗進 程，并在需要時通過網(wǎng)絡(luò)電話遠程指導(dǎo)校驗操作； 7) 根據(jù)歷史校驗結(jié)果，有針對性的編制校驗方案或者采用預(yù)設(shè)的校驗方案，發(fā)送給標 準信號源，等標準信號源發(fā)回就緒信號后，開始校驗； 8) 車載中心實時比對標準信號源輸出信號數(shù)據(jù)和被校驗的在線監(jiān)測裝置的實時監(jiān)測 數(shù)據(jù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的誤差范圍，判斷該裝置監(jiān)測信號的準確性； 9) 在校驗過程中，若需要現(xiàn)場調(diào)節(jié)標準信號源的輸出，車載中心授權(quán)手持PDA對標準 信號源進行操作，或者授權(quán)標準信號源，通過標準信號源上的操作鍵進行操作； 10) 校驗結(jié)束后，生成校驗報表并存儲，方便以后檢索。
【文檔編號】G08C17/02GK104122522SQ201410363796
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】胡成博, 周志成, 陶風(fēng)波, 馬勇 申請人:國家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司, 江蘇省電力公司電力科學(xué)研究院