室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置，其特征是：包括紅外檢測(cè)電路、交通信號(hào)燈電路和主控制電路，所述紅外檢測(cè)電路檢測(cè)下方是否有車輛，并將檢測(cè)到的I/O信號(hào)送到主控制電路，所述交通信號(hào)燈電路四個(gè)指示燈電路組成，分別是左轉(zhuǎn)燈、右轉(zhuǎn)燈、直行燈及停車燈，四個(gè)指示燈電路由控制電路控制，所述控制電路可與PC機(jī)連接交互數(shù)據(jù)。可實(shí)時(shí)，無死角地監(jiān)測(cè)停車場(chǎng)內(nèi)道路狀況，并可配合PC機(jī)的算法，有效地引導(dǎo)車主快速進(jìn)入停車位或離開停車場(chǎng)。能夠保證停車場(chǎng)的高效利用。此外，監(jiān)控裝置還可以配合PC機(jī)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行跟蹤，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的每輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，易于車主尋車。
【專利說明】
室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及監(jiān)控裝置，是一種用于室內(nèi)停車場(chǎng)交通的監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國民購買力日益提高，導(dǎo)致汽車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，公共場(chǎng)所停車問題日益嚴(yán)峻，停車場(chǎng)出現(xiàn)擁堵甚至堵塞的情況已經(jīng)屢見不鮮。擁堵經(jīng)常出現(xiàn)在路口及各車位前。停車場(chǎng)內(nèi)也沒有有效的交通指揮系統(tǒng)。雖然有的文獻(xiàn)也提出了一些解決方案，但只能解決路口的交通擁堵問題，對(duì)于進(jìn)入車位和離開車位的情況無法檢測(cè)，因此無法解決由此造成的擁堵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用型所要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種用于室內(nèi)停車場(chǎng)交通的監(jiān)控裝置，這種裝置可以實(shí)時(shí)檢測(cè)停車場(chǎng)內(nèi)路口和每個(gè)停車位前道路通暢情況，同時(shí)，根據(jù)上機(jī)位的指令，通過交通燈來引導(dǎo)車輛高效使用停車場(chǎng)內(nèi)的道路，躲避擁堵區(qū)。
[0004]解決其技術(shù)問題的方案是:一種室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置，其特征是:它包括紅外檢測(cè)電路、交通信號(hào)燈電路和主控制電路，所述紅外檢測(cè)電路檢測(cè)下方是否有車輛，并將檢測(cè)到的I/O信號(hào)送到主控制電路，所述交通信號(hào)燈電路由左轉(zhuǎn)燈、右轉(zhuǎn)燈、直行燈及停車燈組成，所述交通信號(hào)燈電路由控制電路控制，所述控制電路與PC機(jī)連接交互數(shù)據(jù)。
[0005]本實(shí)用新型室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置的監(jiān)控過程是:在室內(nèi)停車場(chǎng)的每個(gè)車位前端及路口安裝室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置，監(jiān)控裝置與PC機(jī)之間數(shù)據(jù)通信。監(jiān)控裝置分為交通信號(hào)燈電路、紅外檢測(cè)電路和主控制電路。停車場(chǎng)內(nèi)所有監(jiān)控裝置同步工作，先是紅外檢測(cè)電路檢測(cè)監(jiān)控裝置下是否有車輛，并把信息傳送給主控制電路，主控制電路再傳送給PC機(jī)。PC機(jī)根據(jù)此信息確定停車場(chǎng)內(nèi)道路上車輛的數(shù)量及位置。PC機(jī)會(huì)根據(jù)這些信息得出判斷信息并形成控制信號(hào)傳送給所有監(jiān)控裝置的主控制電路，控制監(jiān)控裝置的指示燈，指示車主行進(jìn)方向。由于PC機(jī)及其中的程序不在本實(shí)用新型涉及范圍內(nèi)，因此不再贅述。
[0006]主控制電路是單片機(jī)小系統(tǒng)電路、PLC、DSP智能電路。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:監(jiān)控裝置可實(shí)時(shí)，無死角地監(jiān)測(cè)停車場(chǎng)內(nèi)道路狀況，并可配合PC機(jī)的算法，有效地引導(dǎo)車主快速進(jìn)入停車位或離開停車場(chǎng)。能夠保證停車場(chǎng)的高效利用。此外，監(jiān)控裝置還可以配合PC機(jī)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行跟蹤，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的每輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，易于車主尋車。
【附圖說明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型的室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置的電路原理圖。
[0009 ]圖中:1主控制電路，20指示燈電路，30車輛檢測(cè)電路。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置，包括紅外檢測(cè)電路30、交通信號(hào)燈電路20和主控制電路10，所述紅外檢測(cè)電路30檢測(cè)下方是否有車輛，并將檢測(cè)到的I/O信號(hào)送到主控制電路10，所述交通信號(hào)燈電路20是由四個(gè)指示燈電路組成，分別是左轉(zhuǎn)燈Gl、右轉(zhuǎn)燈G2、直行燈G3及停車燈G4，四個(gè)指示燈由主控制電路10控制，所述主控制電路10是STC89C52單片機(jī)，主控制電路10與PC機(jī)連接交互數(shù)據(jù)，所述紅外檢測(cè)電路30是紅外漫反射開關(guān)電路。
[0012]本實(shí)用新型的室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置的監(jiān)控過程是:在室內(nèi)停車場(chǎng)的每個(gè)車位前端及路口安裝室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置，監(jiān)控裝置與PC機(jī)通過SPI總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。監(jiān)控裝置分為主控制電路10、交通信號(hào)燈電路20和紅外檢測(cè)電路30。先是紅外檢測(cè)電路30的紅外光發(fā)射管Dl發(fā)出紅外光，電阻R4是限流電阻，紅外光照射在車輛上，從車輛上反射回來的紅外光會(huì)被紅外光接收管Ql檢測(cè)到，如沒有車輛，由于距離問題，紅外光接收管Ql接收不到紅外光。由于電阻R5的存在，根據(jù)電路原理，當(dāng)有紅外光時(shí)，OUT就會(huì)輸出一個(gè)高電平信號(hào)給電壓比較器U3的2腳上；當(dāng)無紅外光時(shí)，OUT就會(huì)輸出一個(gè)低電平信號(hào)給電壓比較器U3的2腳上。U3的2腳與I腳的電壓做比較，如U3的2腳比U3的I腳高則U3的O腳輸出一個(gè)高電平；如U3的2腳比U3的I腳低則U3的O腳輸出一個(gè)低電平。電阻R6是上拉電阻，保證U3的O腳輸出電平穩(wěn)定。在本實(shí)用新型中，U3是比較器LM393，用于穩(wěn)定電平。處理后的電平信號(hào)從INT傳給單片機(jī)STC89C52的P2.5腳。單片機(jī)再將檢測(cè)到的信號(hào)通過其Pl.5引腳傳送給PC機(jī)。PC機(jī)再通過單片機(jī)的？1.4引腳將命令傳送給單片機(jī)，控制單片機(jī)的？0.0、？0.1、？0.2、？0.3輸出高電平或低電平，從而控制61、62、63、64的開斷。電阻1?8、1?9、1?10、1?11是限流電阻，指示車主行進(jìn)方向。由于PC機(jī)及其中的程序不在本實(shí)用新型涉及范圍內(nèi)，因此不再贅述。單片機(jī)中的程序可由自動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)行編制，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟悉的技術(shù)。
[0013]盡管通過以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了揭示，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，在不偏離本實(shí)用新型構(gòu)思的條件下，對(duì)以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置，其特征是:它包括紅外檢測(cè)電路、交通信號(hào)燈電路和主控制電路，所述紅外檢測(cè)電路檢測(cè)下方是否有車輛，并將檢測(cè)到的I/o信號(hào)送到主控制電路，所述交通信號(hào)燈電路四個(gè)指示燈電路組成，分別是左轉(zhuǎn)燈、右轉(zhuǎn)燈、直行燈及停車燈，四個(gè)指示燈電路由控制電路控制，指示車主行進(jìn)方向，所述控制電路可與PC機(jī)連接交互數(shù)據(jù)，在室內(nèi)停車場(chǎng)的每個(gè)車位前端及路口安裝所述室內(nèi)停車場(chǎng)交通監(jiān)控裝置，實(shí)時(shí)定位停車場(chǎng)內(nèi)車輛。
【文檔編號(hào)】G08G1/08GK205692389SQ201620441404
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年5月15日 公開號(hào)201620441404.9, CN 201620441404, CN 205692389 U, CN 205692389U, CN-U-205692389, CN201620441404, CN201620441404.9, CN205692389 U, CN205692389U
【發(fā)明人】苑廣軍, 秦文明, 曹晶人, 劉桂英, 劉紹春, 孫鵬, 黃港, 宮蘭景, 孫繼元
【申請(qǐng)人】北華大學(xué)