本實用新型屬于道路監控領域，尤其涉及一種具有提醒功能的智能交通系統。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人都選擇坐車或者自行駕車的方式外出，這樣一來就造成了道路交通的擁擠，特別是在上下班高峰期的時候，道路上的車輛也隨著增加，而且許多駕駛者素質良莠不齊，駕駛員駕駛車輛出現許多違反交通規則的現象，比如占道行駛、臨時越界造成交通擁堵等等，還有在沒有攝像頭的十字路口，較多車輛闖紅燈行駛，造成路口交通擁擠，給行人的出行交通帶來諸多不便。為解決這一問題，中國專利CN 201520876258.8于2016年3月2日公開了一種智能交通管理系統，它包括車載終端，所述的車載終端連接有防越線模塊、警示模塊、路口轉向指示模塊和無線發射接收裝置，所述的防越線模塊包括顏色傳感器A和報警器A，所述的警示模塊包括顏色傳感器B和報警器B，所述的路口轉向指示模塊包括語音指示器和顯示屏，所述的無線發射接收裝置連接有中央處理器，所述的中央處理器連接有視頻處理器，所述的視頻處理器連接有路口攝像頭。該實用新型通過顏色傳感器檢測到紅色信號，提醒駕駛員注意交通信號燈，避免闖紅燈的危險。然而，在現實生活中，紅色交通指示燈往往需要指示多個方向的禁行，單單通過顏色傳感器往往會產生誤判，比如，直行時左轉禁行，顏色傳感器往往會產生誤判，使直行車輛禁行。

因此，基于這些問題，提供一種不會產生誤判，更加精確的具有提醒功能的智能交通系統具有重要的現實意義。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種不會產生誤判，更加精確的具有提醒功能的智能交通系統。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種具有提醒功能的智能交通系統，所述具有提醒功能的智能交通系統包括：

攝像裝置，其通過圖像處理器與數據處理器相連，所述數據處理器與圖像存儲器相連；

報警裝置，其與數據處理器的輸出端相連；

車輛檢測裝置，其通過傳感器檢測車輛運動方向，并與數據處理器的輸入端相連，所述傳感器被安裝于方向盤外側。

在上述的具有提醒功能的智能交通系統中，進一步的，所述傳感器為光電傳感器，所述光電傳感器的數量為多個且均勻分布于所述方向盤的外周，所述方向盤上設有反光板。

在上述的具有提醒功能的智能交通系統中，進一步的，所述傳感器為壓力傳感器，所述方向盤上設有環形的內圈，所述內圈上設有固定孔，所述壓力傳感器設于固定孔內部，所述壓力傳感器上方設有彈簧，所述內圈的外側設有環形的外圈，所述外圈的內壁為不規則線條，使所述內壁每一點距所述內圈的外壁的距離均不同。

在上述的具有提醒功能的智能交通系統中，進一步的，所述數據處理器通過驅動器與剎車裝置相連。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本實用新型設有攝像裝置，通過對圖像的分析，確定禁行方向，對駕駛員禁行有針對性的提醒。

2、本實用新型設有剎車裝置，當禁行方向與剎車方向相同時，緊急剎車，避免了闖紅燈的現象發生。

附圖說明

以下將結合附圖和實施例來對本實用新型的技術方案作進一步的詳細描述，但是應當知道，這些附圖僅是為解釋目的而設計的，因此不作為本實用新型范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結構構造，而不必要依比例進行繪制。

圖1是具有提醒功能的智能交通系統的控制系統連接示意圖；

圖2是具有提醒功能的智能交通系統的一個實施例的結構示意圖。

圖中：

1.壓力傳感器、2.內圈、3.固定孔、4.彈簧、5.外圈。

具體實施方式

首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實用新型的具有提醒功能的智能交通系統的具體結構、特點和優點等，然而所有的描述僅是用來進行說明的，而不應將其理解為對本實用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各實施例中予以描述或隱含的任意單個技術特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個技術特征，仍然可在這些技術特征(或其等同物)之間繼續進行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實用新型的更多其他實施例。另外，為了簡化圖面起見，相同或相類似的技術特征在同一附圖中可能僅在一處進行標示。

將理解，當據稱將部件“連接”到另一個部件時，它可以直接連接到另一個部件或可以存在中間部件。相反，當據稱將部件“直接連接”到另一個部件時，則表示不存在中間部件。

圖1給出了具有提醒功能的智能交通系統的控制系統連接示意圖，并且通過圖2示出了 具有提醒功能的智能交通系統的一個實施例的結構示意圖，下面就結合圖1和圖2來具體說明本實用新型。

如圖1所示，一種具有提醒功能的智能交通系統，所述具有提醒功能的智能交通系統包括：攝像裝置，其通過圖像處理器與數據處理器相連，所述數據處理器與圖像存儲器相連；報警裝置，其與數據處理器的輸出端相連；車輛檢測裝置，其通過傳感器檢測車輛運動方向，并與數據處理器的輸入端相連，所述傳感器被安裝于方向盤外側。

作為舉例，在本實用新型中，攝像裝置對交通指示燈進行照相，圖像處理器對圖像進行處理，數據處理器將圖像中紅色部分的形狀與圖像存儲器內設置的圖像中紅色部分的形狀進行比較，確定禁行方向，同時，車輛檢測裝置通過傳感器檢測車輛運動方向，當車輛運動方向與禁行方向相同時，數據處理器對報警裝置發出信號，報警器進行報警。

更進一步來講，還可以在本實用新型中考慮，所述傳感器為光電傳感器，所述光電傳感器的數量為多個且均勻分布于所述方向盤的外周，所述方向盤上設有反光板。通過設有的反光板使光電傳感器的信號變化，可以確定方向盤旋轉方向。

需要指出的是，在本實用新型的另一個實施例中，如圖2所示，所述傳感器為壓力傳感器1，所述方向盤上設有環形的內圈2，所述內圈2上設有固定孔3，所述壓力傳感器1設于固定孔3內部，所述壓力傳感器1上方設有彈簧4，所述內圈2的外側設有環形的外圈5，所述外圈5的內壁為不規則線條，使所述內壁每一點距所述內圈2的外壁的距離均不同。方向盤在旋轉的過程中，彈簧4伸縮長度發生變化，從而可以確定方向盤旋轉方向。

在本實用新型的另外一些實施例，還可以針對所述的具有提醒功能的智能交通系統進行自由靈活的配置，以便能夠充分發揮出本實用新型的技術優勢。下面就對此進行舉例性說明。

例如，在一些實施例中，可以考慮所述數據處理器通過驅動器與剎車裝置相連。當車輛運動方向與禁行方向相同時，數據處理器對驅動器發出信號，剎車裝置啟動，進行緊急剎車。

綜上所述，本實用新型可提供一種不會產生誤判，更加精確的具有提醒功能的智能交通系統。

以上實施例對本實用新型進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。