本實用新型涉及交通安全報警技術領域，具體涉及一種客運車輛車載用智能安全警示裝置。

背景技術：

利用車載3G模塊提取數據、分析數據，使汽車具備自我診斷和自我修正能力。如今，因為車聯網的出現，這一切不再只是設想。智能汽車的車路感知協同和車載信息服務的部分應用僅僅是車聯網應用的一小部分。這其中，高效通信是車聯網技術的基礎，與之相聯的是車載3G模塊。

車載3G模塊是智能汽車中樞系統的重要設備，也是連接汽車與移動互聯網的關鍵環節。車聯網其實就是利用車載3G模塊提取數據、分析數據，最終使汽車具備自我診斷和自我修正的分析智能，讓應用變得更有預見性和前瞻性。同時使得人類能借助與機器的智能交互更快做出行動。

新興互聯網產業以智能汽車的形式，給正在絞盡腦汁創新升級產品的傳統汽車廠商們指出一條新路。在移動互聯時代，汽車將會擁有什么形式和功能？智能汽車正極盡所能展現著全新的面貌，顛覆著傳統汽車概念。

正因為如此，車聯網被業界公認是最有發展前景的物聯網應用，它將人車對話、車車對話變得易如反掌——將數萬種復雜機械的集群聯系起來，以最復雜的集成，實現最簡單方便的應用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單、設計合理、使用方便的客運車輛車載用智能安全警示裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包含基座、車載插 頭、顯示屏、無線接收裝置、定位裝置、線路、微型主板、車充控制電路板、電源控制板、車充彈簧正極、車充正極五金帽、車充彈片負極、耳機線、警示牌、攝像頭；所述的基座的側壁連接有車載插頭和顯示屏，顯示屏背部集成有微型主板，顯示屏上設置有無線接收裝置和定位裝置；所述的顯示屏、無線接收裝置和定位裝置與微型主板連接；所述的基座通過線路連接有警示牌，警示牌上連接有攝像頭和地磁傳感器，攝像頭和地磁傳感器與微型主板連接；所述的車載插頭內設置有車充控制電路板和電源控制板，車充控制電路板的兩側設置有車充彈片負極，車充控制電路板的一端連接有車充彈簧正極，車充彈簧正極的一端連接有車充正極五金帽；所述的車充控制電路板和電源控制板通過線路連接有耳機線。

作為優選，所述的警示牌內設置有線路板和超高亮紅色發光二極管，線路板上焊接有若干超高亮紅色發光二極管，線路板通過線路與電源控制板連接。

作為優選，所述的車充控制電路板和電源控制板通過線路還連接有手機接口和USB接口；所述的顯示屏上也設置有USB接口。

作為優選，所述的基座上設置有電話轉接器，電話轉接器與車充控制電路板、電源控制板連接。

本實用新型的工作原理為：通過車輛電子標識、傳感器、無線移動通信、衛星定位和海量數據處理等信息技術，對所有在網車輛和道路交通基礎設施的屬性、靜態和動態信息進行有效識別，并通過信息綜合應用平臺進行智能化管理和服務；一鍵式位置導航，可以實時接收交通道路狀況信息，基于網絡為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護、出行、電話轉接、互聯網應用及生活便利。

采用上述結構后，本實用新型產生的有益效果為：本實用新型所述的一種客運車輛車載用智能安全警示裝置，為輔助駕駛和實現城市大交通智能化 提供了基礎，同時，利用車聯網實現對城市交通狀況的實時規劃和控制，盡最大可能利用道路空間為所有汽車提速。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型車載插頭的結構示意圖。

附圖標記說明：

基座1、車載插頭2、顯示屏3、無線接收裝置4、定位裝置5、線路6、微型主板7、車充控制電路板8、電源控制板9、車充彈簧正極10、車充正極五金帽11、車充彈片負極12、耳機線13、手機接口14、USB接口15、警示牌16、攝像頭17、線路板18、超高亮紅色發光二極管19、地磁傳感器20。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

參看如圖1-圖2所示，本具體實施方式采用如下技術方案：它包含基座1、車載插頭2、顯示屏3、無線接收裝置4、定位裝置5、線路6、微型主板7、車充控制電路板8、電源控制板9、車充彈簧正極10、車充正極五金帽11、車充彈片負極12、耳機線13、警示牌16、攝像頭17；所述的基座1的側壁連接有車載插頭2和顯示屏3，顯示屏3背部集成有微型主板7，顯示屏3上設置有無線接收裝置4和定位裝置5；所述的顯示屏3、無線接收裝置4和定位裝置5與微型主板7連接；所述的基座1通過線路6連接有警示牌16，警示牌16上連接有攝像頭17和地磁傳感器20，攝像頭17和地磁傳感器20與微型主板7連接；所述的車載插頭2內設置有車充控制電路板8和電源控 制板9，車充控制電路板8的兩側設置有車充彈片負極12，車充控制電路板8的一端連接有車充彈簧正極10，車充彈簧正極10的一端連接有車充正極五金帽11；所述的車充控制電路板8和電源控制板9通過線路連接有耳機線13。

其中，所述的警示牌16內設置有線路板18和超高亮紅色發光二極管19，線路板18上焊接有若干超高亮紅色發光二極管19，線路板18通過線路與電源控制板9連接；所述的車充控制電路板8和電源控制板9通過線路還連接有手機接口14和USB接口15；所述的顯示屏3上也設置有USB接口15；所述的基座1上設置有電話轉接器，電話轉接器與車充控制電路板8、電源控制板9連接。

本具體實施方式的工作原理為：通過車輛電子標識、傳感器、無線移動通信、衛星定位和海量數據處理等信息技術，對所有在網車輛和道路交通基礎設施的屬性、靜態和動態信息進行有效識別，并通過信息綜合應用平臺進行智能化管理和服務；一鍵式位置導航，可以實時接收交通道路狀況信息，基于網絡為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護、出行、電話轉接、互聯網應用及生活便利。

采用上述結構后，本具體實施方式產生的有益效果為：本具體實施方式所述的一種客運車輛車載用智能安全警示裝置，為輔助駕駛和實現城市大交通智能化提供了基礎，同時，利用車聯網實現對城市交通狀況的實時規劃和控制，盡最大可能利用道路空間為所有汽車提速。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征以及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。