本技術涉及電車充電防護，尤其涉及一種電車充電消防應急系統。

背景技術：

1、小巧輕便、快捷的電動自行車逐漸風行，現有實際卻也不斷爆出電車充電所引起的火宅事故。

2、酒店、住宅區中，密集住著多人，電車火情嚴重危險人民人身及財產安全。所以，有必要設計一種電車充電消防應急系統。

技術實現思路

1、本實用新型旨在至少解決上述所提及的技術問題之一，提供一種電車充電消防應急系統，解決充電威脅的應急消防，及時警示保安及車主。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

3、一種電車充電消防應急系統，包括主機、顯示屏和通訊模塊和若干充電盒，所述充電盒設置于電車放置區，如電車充電棚、樓道，所述充電盒設置有消防模塊、以及適于電連接電車充電器的插座，所述主機、所述顯示屏和所述通訊模塊均設置于保安室，所述消防模塊、所述顯示屏和所述通訊模塊均電連接所述主機。

4、其中，所述消防模塊向所述主機發送的消防數據包括充電盒編碼、充電盒所處環境的溫度及煙霧濃度，所述顯示屏適于屏顯所述主機發送的實時消防數據，如“x號充電溫度a1煙霧濃度b1”、“y號充電溫度a2煙霧濃度b2”、……，x、y為編碼；所述主機適于根據消防數據判斷是否啟動對應編碼的所述消防模塊的聲光警報，所述主機根據消防數據判斷是否向顯示屏發送警報字符，如“x號充電火險中”；所述主機通過所述通訊模塊信號連接車主手機，所述主機將各通道的車主手機一一對應各編碼的通訊模塊，所述主機適于根據消防數據向對應通道的所述車主手機發送警報短信，如“x號充電火險中”。

5、與現有技術相比，本申請的有益效果包括：實時監測電車充電的消防狀態，并向保安室屏顯，便于酒店、小區保安更及時預判充電狀態的發展，更及時湮滅充電險情；此外，系統比對消防數值，在起火前自動化清晰準確地判斷火險，及早向保安、車主及現場群眾警示，及時湮滅可能存在的火情，極大保護酒店小區人民的人身及財產安全。

6、作為上述技術方案的改進，還包括耐火線槽，所述耐火線槽容置市電電源線和若干交流接觸器，所述插座通過一一對應的所述交流接觸器常閉觸點電連接所述市電電源線，所述主機適于根據消防數據判斷是否斷開對應編碼的交流接觸器常閉觸點。

7、作為上述技術方案的改進，所述耐火線槽中容置有一一對應所述充電盒的電線束，所述充電盒外壁設置有適于電連接所述插座的第一耐火端子、適于電連接所述消防模塊的第二耐火端子，所述耐火線槽的外壁設置有適于一一對應電連接所述交流接觸器常閉觸點的第三耐火端子、一一對應電連接所述電線束的第四耐火端子，所述第一耐火端子和對應的所述第三耐火端子之間通過第一中間線纜連接，所述第二耐火端子和對應的所述第四耐火端子之間通過第二中間線纜連接。

8、作為上述技術方案的改進，所述消防模塊包括第一紅外測溫傳感器和煙霧傳感器，所述第一紅外測溫傳感器的感知端朝向所述插座，所述煙霧傳感器位于所述插座的上方，所述消防模塊向所述主機發送的消防數據包括插座溫度。

9、作為上述技術方案的改進，所述消防模塊包括第二紅外測溫傳感器，所述第二紅外測溫傳感器為廣角紅外測溫傳感器，所述第二紅外測溫傳感器的感知端朝向電車，所述消防模塊向所述主機發送的消防數據包括電車溫度。

10、作為上述技術方案的改進，所述充電盒中設置有調位架和安裝板，所述調位架通過豎置鉸接軸連接所述充電盒，通過第一螺釘固定連接所述充電盒，所述安裝板通過水平鉸接軸連接所述調位架，通過第二螺釘固定連接所述調位架，所述第二紅外測溫傳感器安裝于所述安裝板，所述充電盒的前端設置有適于所述第二紅外測溫傳感器探溫的透光窗。

11、作為上述技術方案的改進，所述消防模塊包括嗡鳴器和警示燈，所述警示燈包括o形指示燈，所述o形指示燈設置于所述充電盒的前端面或左右端面，所述主機根據插座溫度判斷是否間斷啟亮所述o形指示燈。

12、作為上述技術方案的改進，所述安裝板設置有射燈，所述射燈的發光端適于朝向電車，所述主機根據電車溫度判斷是否間斷啟亮所述射燈。

13、作為上述技術方案的改進，所述充電盒的前端設置有豎置凹槽，所述插座容置在所述豎置凹槽中，所述第一紅外測溫傳感器的感知端、所述煙霧傳感器的感知端設置于所述豎置凹槽中。

14、作為上述技術方案的改進，所述豎置凹槽的上端為封閉端，使所述豎置凹槽的上段形成困煙區，所述煙霧傳感器的感知端設置于所述困煙區。

技術特征：

1.一種電車充電消防應急系統，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的電車充電消防應急系統，其特征在于，還包括耐火線槽(400)，所述耐火線槽(400)容置市電電源線(510)和若干交流接觸器(km)，所述插座(140)通過一一對應的所述交流接觸器(km)常閉觸點電連接所述市電電源線(510)，所述主機(200)適于根據消防數據判斷是否斷開對應編碼的交流接觸器(km)常閉觸點。

3.根據權利要求2所述的電車充電消防應急系統，其特征在于，所述耐火線槽(400)中容置有一一對應所述充電盒(100)的電線束(520)，所述充電盒(100)外壁設置有適于電連接所述插座(140)的第一耐火端子(610)、適于電連接所述消防模塊(130)的第二耐火端子(620)，所述耐火線槽(400)的外壁設置有適于一一對應電連接所述交流接觸器(km)常閉觸點的第三耐火端子(630)、一一對應電連接所述電線束(520)的第四耐火端子(640)，所述第一耐火端子(610)和對應的所述第三耐火端子(630)之間通過第一中間線纜(650)連接，所述第二耐火端子(620)和對應的所述第四耐火端子(640)之間通過第二中間線纜(660)連接。

4.根據權利要求1至3任一項所述的電車充電消防應急系統，其特征在于，所述消防模塊(130)包括第一紅外測溫傳感器(131)和煙霧傳感器(133)，所述第一紅外測溫傳感器(131)的感知端朝向所述插座(140)，所述煙霧傳感器(133)位于所述插座(140)的上方，所述消防模塊(130)向所述主機(200)發送的消防數據包括插座溫度。

5.根據權利要求4所述的電車充電消防應急系統，其特征在于，所述消防模塊(130)包括第二紅外測溫傳感器(132)，所述第二紅外測溫傳感器(132)為廣角紅外測溫傳感器，所述第二紅外測溫傳感器(132)的感知端朝向電車，所述消防模塊(130)向所述主機(200)發送的消防數據包括電車溫度。

6.根據權利要求5所述的電車充電消防應急系統，其特征在于，所述充電盒(100)中設置有調位架(151)和安裝板(152)，所述調位架(151)通過豎置鉸接軸連接所述充電盒(100)，通過第一螺釘(153)固定連接所述充電盒(100)，所述安裝板(152)通過水平鉸接軸連接所述調位架(151)，通過第二螺釘(154)固定連接所述調位架(151)，所述第二紅外測溫傳感器(132)安裝于所述安裝板(152)，所述充電盒(100)的前端設置有適于所述第二紅外測溫傳感器(132)探溫的透光窗(122)。

7.根據權利要求4所述的電車充電消防應急系統，其特征在于，所述消防模塊(130)包括嗡鳴器(135)和警示燈，所述警示燈包括o形指示燈，所述o形指示燈設置于所述充電盒(100)的前端面或左右端面，所述主機(200)根據插座溫度判斷是否間斷啟亮所述o形指示燈。

8.根據權利要求6所述的電車充電消防應急系統，其特征在于，所述安裝板(152)設置有射燈(134)，所述射燈(134)的發光端適于朝向電車，所述主機(200)根據電車溫度判斷是否間斷啟亮所述射燈(134)。

9.根據權利要求4所述的電車充電消防應急系統，其特征在于，所述充電盒(100)的前端設置有豎置凹槽(121)，所述插座(140)容置在所述豎置凹槽(121)中，所述第一紅外測溫傳感器(131)的感知端、所述煙霧傳感器(133)的感知端設置于所述豎置凹槽(121)中。

10.根據權利要求9所述的電車充電消防應急系統，其特征在于，所述豎置凹槽(121)的上端為封閉端，使所述豎置凹槽(121)的上段形成困煙區，所述煙霧傳感器(133)的感知端設置于所述困煙區。

技術總結
本技術公開了一種電車充電消防應急系統，若干充電盒設置于電車放置區，且設置有消防模塊插座，主機、顯示屏和通訊模塊設置于保安室，消防模塊向主機發送的消防數據包括充電盒編碼、充電盒所處環境的溫度及煙霧濃度，顯示屏適于屏顯主機發送的實時消防數據，主機根據消防數據判斷是否啟動對應編碼的消防模塊的聲光警報，向顯示屏發送警報字符，向對應通道的車主手機發送警報短信。與現有技術相比，實時監測電車充電的消防狀態，便于酒店、小區保安更及時預判充電狀態的發展；系統比對消防數值，在起火前自動化清晰準確地判斷火險，及早向保安、車主及現場群眾警示，極大保護酒店小區人民的人身及財產安全。

技術研發人員：陸韶華
受保護的技術使用者：廣西春霞園酒店管理有限公司
技術研發日：20240530
技術公布日：2025/4/24