1.一種交通工程環境智能檢測系統，其特征在于：包括數據采集模塊（1）、數據預處理模塊（2）、第一數據計算模塊（3）、第一數據分析模塊（4）、第二數據計算模塊（5）、第二數據分析模塊（6）以及反饋模塊（7）；
2.根據權利要求1所述的一種交通工程環境智能檢測系統，其特征在于：所述數據采集模塊（1）包括第一數據采集單元（11）和第二數據采集單元（12），并對數據劃分時間戳，其中時間戳記為：1、2、3、...、n；
3.根據權利要求2所述的一種交通工程環境智能檢測系統，其特征在于：所述數據預處理模塊（2）對第一數據集和第二數據集進行預處理，包括數據清洗、去除噪聲以及異常值處理，并進行無量綱化。
4.根據權利要求3所述的一種交通工程環境智能檢測系統，其特征在于：所述第一數據計算模塊（3）對經過處理后的第一數據集內的各項參數進行規劃窗口大小，并記為m，選取窗口m中第一數據集內各項參數的的最大值，分別記為環境溫度窗口最大值amax、環境濕度窗口最大值bmax、降水量窗口最大值cmax、路面溫度窗口最大值dmax以及道路破損指數窗口最大值emax；
5.根據權利要求4所述的一種交通工程環境智能檢測系統，其特征在于：所述第一數據計算模塊（3）將環境溫度窗口最大值amax、環境濕度窗口最大值bmax、降水量窗口最大值cmax、路面溫度窗口最大值dmax以及道路破損指數窗口最大值emax分別與對應的環境溫度窗口均值pa、環境濕度窗口均值pb、降水量窗口均值pc、路面溫度窗口均值pd以及道路破損指數窗口均值pe以及預設的權重值進行整合計算，從而生成修正判定系數xzx；
6.根據權利要求5所述的一種交通工程環境智能檢測系統，其特征在于：所述第一數據分析模塊（4）生成的第一對比結果具體如下：
7.根據權利要求6所述的一種交通工程環境智能檢測系統，其特征在于：所述第二數據計算模塊（5）對經過處理后的第二數據集內的參數進行窗口值規劃，并將窗口值記為m，選取窗口m中各項參數的最大值，分別記為車流量窗口最大值fmax、車速窗口最大值gmax、交通密度窗口最大值hmax以及路面摩擦系數窗口最大值imax；
8.根據權利要求7所述的一種交通工程環境智能檢測系統，其特征在于：第二數據計算模塊（5）根據第一對比結果，將車流量窗口最大值fmax、車速窗口最大值gmax、交通密度窗口最大值hmax、路面摩擦系數窗口最大值imax、車流量fn、車速gn、交通密度hn、路面摩擦系數in、車流量窗口均值pf、車速窗口均值pg、交通密度窗口均值ph以及路面摩擦系數窗口均值pi進行整合計算，從而生成第一異常判定系數yyc，所述第二數據計算模塊（5）根據第一對比結果，將車流量窗口最大值fmax、車速窗口最大值gmax、交通密度窗口最大值hmax、路面摩擦系數窗口最大值imax、車流量fn、車速gn、交通密度hn、路面摩擦系數in、車流量窗口均值pf、車速窗口均值pg、交通密度窗口均值ph、路面摩擦系數窗口均值pi、第一修正介入系數s1、第二修正介入系數s2以及第三修正介入系數s3進行整合計算，從而生成第二異常判定系數ryc。
9.根據權利要求8所述的一種交通工程環境智能檢測系統，其特征在于：所述第二數據分析模塊（6）生成的第二對比結果具體如下：
10.一種交通工程環境智能檢測方法，用于執行上述權利要求1~9任一所述的一種交通工程環境智能檢測系統，在其特征在于：具體步驟如下：