專(zhuān)利名稱(chēng)：直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電線(xiàn)絞合機(jī)，更具體的說(shuō)，是涉及一種直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)。
背景技術(shù)：
絞合機(jī)專(zhuān)為汽車(chē)線(xiàn)束系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，是將兩棵或多棵線(xiàn)徑相同的電線(xiàn)，通過(guò)恒定的拉力，旋轉(zhuǎn)絞合成具有信號(hào)屏蔽功能的雙絞線(xiàn)或多絞線(xiàn)的設(shè)備。目前的絞合機(jī)中，拉緊夾頭總成安裝在滑臺(tái)上，操作過(guò)程中，操作人員手動(dòng)將滑臺(tái)移動(dòng)到機(jī)尾位置，再將多根電線(xiàn)一端與旋轉(zhuǎn)夾頭總成中的夾頭機(jī)構(gòu)連接，然后多根電線(xiàn)另一端與拉緊夾頭總成中的夾頭機(jī)構(gòu)連接。當(dāng)電線(xiàn)超過(guò)一定長(zhǎng)度后，就要頻繁往復(fù)走動(dòng)或利用雙人完成，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種通過(guò)直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)來(lái)完成絞線(xiàn)，以提高生產(chǎn)效率的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)。本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，包括機(jī)架總成、旋轉(zhuǎn)夾頭總成、拉緊夾頭總成、縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成、電控箱，所述縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成上安裝有拉緊夾頭總成，所述機(jī)架總成上安裝有落線(xiàn)槽，其特征在于，所述機(jī)架總成上安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)總成，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)總成包括沿機(jī)架長(zhǎng)度方向安裝在機(jī)架總成上的軌道支架，所述軌道支架上安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道一端安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)同步直線(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與橫向移動(dòng)滑臺(tái)連接，所述橫向移動(dòng)滑臺(tái)通過(guò)滑塊與所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道滑動(dòng)連接，所述橫向移動(dòng)滑臺(tái)上安裝有所述縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成。所述機(jī)架總成上旋轉(zhuǎn)夾頭總成的前端安裝有分線(xiàn)控制器，所述分線(xiàn)控制器包括分線(xiàn)器固定座、分線(xiàn)靜壓緊輪、分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪、導(dǎo)線(xiàn)輪、多個(gè)分線(xiàn)柱、內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板，所述內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板之間一端安裝有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)線(xiàn)輪，另一端安裝有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的分線(xiàn)靜壓緊輪， 所述導(dǎo)線(xiàn)輪與分線(xiàn)靜壓緊輪之間的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間安裝有分線(xiàn)器座，所述分線(xiàn)器座上安裝有多個(gè)分線(xiàn)柱，分線(xiàn)柱與所述分線(xiàn)靜壓緊輪之間設(shè)置有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪，所述分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪與內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間形成封閉空間，所述分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪與動(dòng)壓緊輪翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述內(nèi)側(cè)板與分線(xiàn)器固定座固定連接，所述分線(xiàn)器固定座與機(jī)架總成固定連接。所述動(dòng)壓緊輪翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與分線(xiàn)壓緊齒條固定連接，所述分線(xiàn)壓緊齒條與分線(xiàn)壓緊齒輪嚙合，所述分線(xiàn)壓緊齒輪與所述分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。所述機(jī)架總成的前端設(shè)置有儲(chǔ)線(xiàn)槽和備線(xiàn)槽，所述備線(xiàn)槽與切換驅(qū)動(dòng)氣缸連接。所述旋轉(zhuǎn)夾頭總成、拉緊夾頭總成、縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成、直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)分別為兩組。
所述旋轉(zhuǎn)夾頭總成中的旋轉(zhuǎn)夾緊機(jī)構(gòu)上部安裝有防護(hù)罩。所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電控箱內(nèi)的自動(dòng)控制器連接。所述同步直線(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為含有同步帶的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明具有下述技術(shù)效果1、本發(fā)明的電線(xiàn)絞合機(jī)通過(guò)直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑臺(tái)及拉緊夾頭機(jī)構(gòu)移動(dòng)，避免了操作人員的繁往復(fù)走動(dòng)，提高了勞動(dòng)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)，一人即可完成操作，節(jié)省了勞動(dòng)力，降低了生產(chǎn)成本。2、本發(fā)明的電線(xiàn)絞合機(jī)使用分線(xiàn)控制器將單根電線(xiàn)分隔開(kāi)，能夠避免電線(xiàn)之間纏繞在一起，生產(chǎn)更順暢。3、本發(fā)明的分線(xiàn)控制器中，分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪采用直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸與齒輪、齒條相結(jié)合的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪的翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。4、本發(fā)明的電線(xiàn)絞合機(jī)中設(shè)置有儲(chǔ)線(xiàn)槽和備線(xiàn)槽，備線(xiàn)槽與切換驅(qū)動(dòng)氣缸連接， 方便切換兩組或多組電線(xiàn)絞合時(shí)所需線(xiàn)槽數(shù)量。


圖1為本發(fā)明直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)的示意圖；圖2為直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)總成的示意圖；圖3為橫向移動(dòng)滑臺(tái)裝配圖；圖4為分線(xiàn)控制器的示意圖；圖5為翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)的示意圖如圖1-圖5所示，包括機(jī)架總成11、旋轉(zhuǎn)夾頭總成6、拉緊夾頭總成2、縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成3、電控箱5，所述縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成3上安裝有拉緊夾頭2總成，所述機(jī)架總成11上安裝有落線(xiàn)槽10，所述機(jī)架總成11上安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)總成4，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)總成4包括沿機(jī)架長(zhǎng)度方向安裝在機(jī)架總成上的軌道支架13，所述軌道支架13上安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道14，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道 14 一端安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)12通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與橫向移動(dòng)滑臺(tái) 15連接。所述橫向移動(dòng)滑臺(tái)15通過(guò)滑塊17與所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道14滑動(dòng)連接，所述橫向移動(dòng)滑臺(tái)15上安裝有所述縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成3。對(duì)于雙頭絞合機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)夾頭總成、拉緊夾頭總成、縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成、直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)分別為兩組。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電控箱內(nèi)的自動(dòng)控制器連接。其中，同步直線(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以用皮帶、鋼絲繩、鏈條傳動(dòng)等傳動(dòng)形式，也可以使用絲杠傳動(dòng)，本實(shí)施例中的同步直線(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為含有同步帶16的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述同步帶16通過(guò)皮帶鎖扣18和皮帶鎖扣壓板19與橫向移動(dòng)滑臺(tái)15固定連接。為了分隔來(lái)自不同備品槽的電線(xiàn)，從而絞合多股電線(xiàn)，所述機(jī)架總成上旋轉(zhuǎn)夾頭總成的前端安裝有分線(xiàn)控制器7，所述分線(xiàn)控制器包括分線(xiàn)器固定座23、分線(xiàn)靜壓緊輪27、 分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪24、導(dǎo)線(xiàn)輪21、多個(gè)分線(xiàn)柱25、內(nèi)側(cè)板22、外側(cè)板20，所述內(nèi)側(cè)板22與外側(cè)板
420之間一端安裝有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)線(xiàn)輪21，另一端安裝有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的分線(xiàn)靜壓緊輪27，所述導(dǎo)線(xiàn)輪21與分線(xiàn)靜壓緊輪27之間的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間安裝有分線(xiàn)器座沈，所述分線(xiàn)器座26上安裝有多個(gè)分線(xiàn)柱25，分線(xiàn)柱沈與所述分線(xiàn)靜壓緊輪27之間設(shè)置有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪對(duì)，所述分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪M與內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間形成封閉空間，使每根導(dǎo)向只能從兩個(gè)分線(xiàn)柱之間穿過(guò)，避免多根電線(xiàn)纏繞在一起。所述分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪M與動(dòng)壓緊輪翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述內(nèi)側(cè)板22與分線(xiàn)器固定座23固定連接，所述分線(xiàn)器固定座23與機(jī)架總成11固定連接。由于分線(xiàn)控制器內(nèi)的空間很小，本實(shí)施例中的動(dòng)壓緊輪翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸30，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與分線(xiàn)壓緊齒條四固定連接，所述分線(xiàn)壓緊齒條與分線(xiàn)壓緊齒輪觀(guān)嚙合，所述分線(xiàn)壓緊齒輪觀(guān)與所述分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪M的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。為了方便切換兩組或多組電線(xiàn)絞合時(shí)所需線(xiàn)槽數(shù)量，所述機(jī)架總成的前端設(shè)置有儲(chǔ)線(xiàn)槽9和備線(xiàn)槽8，所述備線(xiàn)槽與切換驅(qū)動(dòng)氣缸連接。所述旋轉(zhuǎn)夾頭總成中的旋轉(zhuǎn)夾緊機(jī)構(gòu)上部安裝有防護(hù)罩1。操作者站在機(jī)頭夾線(xiàn)側(cè)從儲(chǔ)線(xiàn)槽中取出電線(xiàn)，每根電線(xiàn)一端分別穿過(guò)分線(xiàn)控制器上兩個(gè)分線(xiàn)柱之間的空隙，直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿伸出帶動(dòng)分線(xiàn)壓緊齒條，分線(xiàn)壓緊齒條帶動(dòng)分線(xiàn)壓緊齒輪，分線(xiàn)壓緊齒輪帶動(dòng)分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪翻轉(zhuǎn)90°，使分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪與內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間形成封閉空間，通過(guò)分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪和分線(xiàn)靜壓緊輪將電線(xiàn)壓合。每根電線(xiàn)一端與拉緊夾頭總成連接，直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，通過(guò)同步帶帶動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)及其上的縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成在直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道上滑動(dòng)將電線(xiàn)拉至預(yù)定的位置停止，再將電線(xiàn)另一端與旋轉(zhuǎn)夾頭連接。直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿收縮帶動(dòng)分線(xiàn)壓緊齒條，分線(xiàn)壓緊齒條帶動(dòng)分線(xiàn)壓緊齒輪，分線(xiàn)壓緊齒輪帶動(dòng)分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪翻轉(zhuǎn)90°復(fù)位，將壓合的電線(xiàn)松開(kāi)，直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，通過(guò)同步帶帶動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)及其上的縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成在直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道上滑動(dòng)將電線(xiàn)拉直， 旋轉(zhuǎn)夾頭總成、拉緊夾頭總成中的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)收縮至機(jī)身內(nèi)側(cè)，旋轉(zhuǎn)完成電線(xiàn)的絞合。完成絞合后，旋轉(zhuǎn)夾頭總成、拉緊夾頭總成自動(dòng)伸出機(jī)身外側(cè)并松開(kāi)兩端電線(xiàn)，絞合后的電線(xiàn)落入落線(xiàn)槽中，直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，通過(guò)同步帶帶動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)及其上的縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成回到機(jī)頭側(cè)，進(jìn)行下一次絞合。對(duì)于雙頭絞合機(jī)，當(dāng)一組旋轉(zhuǎn)夾頭總成和拉緊夾頭總成做電線(xiàn)絞合時(shí)，另一組旋轉(zhuǎn)夾頭總成和拉緊夾頭總成做電線(xiàn)卡線(xiàn)工作。
權(quán)利要求
1.一種直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，包括機(jī)架總成、旋轉(zhuǎn)夾頭總成、拉緊夾頭總成、縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成、電控箱，所述縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成上安裝有拉緊夾頭總成，所述機(jī)架總成上安裝有落線(xiàn)槽，其特征在于，所述機(jī)架總成上安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)總成，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)總成包括沿機(jī)架長(zhǎng)度方向安裝在機(jī)架總成上的軌道支架，所述軌道支架上安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道一端安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)同步直線(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與橫向移動(dòng)滑臺(tái)連接，所述橫向移動(dòng)滑臺(tái)通過(guò)滑塊與所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道滑動(dòng)連接，所述橫向移動(dòng)滑臺(tái)上安裝有所述縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架總成上旋轉(zhuǎn)夾頭總成的前端安裝有分線(xiàn)控制器，所述分線(xiàn)控制器包括分線(xiàn)器固定座、分線(xiàn)靜壓緊輪、分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪、導(dǎo)線(xiàn)輪、多個(gè)分線(xiàn)柱、內(nèi)側(cè)板、外側(cè)板，所述內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板之間一端安裝有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)線(xiàn)輪，另一端安裝有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的分線(xiàn)靜壓緊輪，所述導(dǎo)線(xiàn)輪與分線(xiàn)靜壓緊輪之間的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間安裝有分線(xiàn)器座，所述分線(xiàn)器座上安裝有多個(gè)分線(xiàn)柱，分線(xiàn)柱與所述分線(xiàn)靜壓緊輪之間設(shè)置有自由轉(zhuǎn)動(dòng)的分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪，所述分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪與內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板之間形成封閉空間，所述分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪與動(dòng)壓緊輪翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述內(nèi)側(cè)板與分線(xiàn)器固定座固定連接，所述分線(xiàn)器固定座與機(jī)架總成固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)壓緊輪翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿與分線(xiàn)壓緊齒條固定連接，所述分線(xiàn)壓緊齒條與分線(xiàn)壓緊齒輪嚙合，所述分線(xiàn)壓緊齒輪與所述分線(xiàn)動(dòng)壓緊輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架總成的前端設(shè)置有儲(chǔ)線(xiàn)槽和備線(xiàn)槽，所述備線(xiàn)槽與切換驅(qū)動(dòng)氣缸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)夾頭總成、 拉緊夾頭總成、縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成、直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)分別為兩組。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)夾頭總成中的旋轉(zhuǎn)夾緊機(jī)構(gòu)上部安裝有防護(hù)罩。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，其特征在于，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電控箱內(nèi)的自動(dòng)控制器連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，其特征在于，所述同步直線(xiàn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為含有同步帶的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電線(xiàn)絞合機(jī)，旨在提供一種通過(guò)直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)來(lái)完成絞線(xiàn)，以提高生產(chǎn)效率的絞合機(jī)。機(jī)架總成上安裝有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)總成，所述直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)橫向移動(dòng)滑臺(tái)總成包括軌道支架，軌道支架上有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道，直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道一端有直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與橫向移動(dòng)滑臺(tái)連接，橫向移動(dòng)滑臺(tái)通過(guò)滑塊與直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)軌道滑動(dòng)連接，橫向移動(dòng)滑臺(tái)上有縱向移動(dòng)滑臺(tái)總成。本發(fā)明的電線(xiàn)絞合機(jī)避免了操作人員的繁往復(fù)走動(dòng)，提高了勞動(dòng)效率，一人即可完成操作，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)H01B13/02GK102426886SQ20121000804
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者張濤, 郝長(zhǎng)忠 申請(qǐng)人:天津豪風(fēng)機(jī)電設(shè)備有限公司