本發(fā)明涉及一種電纜和導(dǎo)線。

背景技術(shù)：

電動汽車需要使用越來越大的充電電流，大電流產(chǎn)生溫升，而通常的解決辦法是增大電纜的銅導(dǎo)體截面積，這種方法讓線纜過于笨重，且柔韌性較差。專利文獻CN106104949A公開了一種充電電纜，該充電電纜的外護套內(nèi)包括獨立設(shè)置的充電導(dǎo)體和冷卻導(dǎo)管。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新的電纜和導(dǎo)線，進一步提高制冷效率，最大程度地降低導(dǎo)體溫度，特別適于充電電纜的降溫。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種電纜，包括多根主線導(dǎo)體和包覆各主線導(dǎo)體的主線絕緣層，在所述主線導(dǎo)體的內(nèi)部設(shè)置有冷卻管，所述冷卻管內(nèi)傳輸用于冷卻所述主線導(dǎo)體的制冷流體。

所述多根主線導(dǎo)體包括第一主線導(dǎo)體和第二主線導(dǎo)體，所述第一主線導(dǎo)體和所述第二主線導(dǎo)體的內(nèi)部各自設(shè)置有所述冷卻管。

所述第一主線導(dǎo)體內(nèi)的冷卻管與所述第二主線導(dǎo)體內(nèi)的冷卻管相互之間形成連通的回路，從其中一個冷卻管流入的制冷流體經(jīng)過另一個冷卻管流出。

所述第一主線導(dǎo)體內(nèi)的冷卻管與所述第二主線導(dǎo)體內(nèi)的冷卻管的連接端通過回轉(zhuǎn)U型管連接。

所述冷卻管與所述主線導(dǎo)體同心設(shè)置。

所述電纜還包括外護套，所述主線導(dǎo)體設(shè)置在所述外護套內(nèi)。

所述電纜為充電電纜，所述外護套內(nèi)還設(shè)置有地線導(dǎo)體和信號線導(dǎo)體。

所述外護套內(nèi)還設(shè)置有填充材料。

所述冷卻管的管材為聚氨酯（PU）或硅膠或特氟龍。

一種導(dǎo)線，包括導(dǎo)體，在所述導(dǎo)體的內(nèi)部設(shè)置有冷卻管，所述冷卻管內(nèi)傳輸用于冷卻所述導(dǎo)體的制冷流體。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明的電纜將冷卻管設(shè)置在主線導(dǎo)體內(nèi)，最大程度地降低導(dǎo)體溫度。充電電纜采用本發(fā)明的電纜，與現(xiàn)有的帶冷卻導(dǎo)管的充電電纜相比，能夠進一步提高制冷效率，且簡化了充電電纜內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明充電電纜一種實施例的截面示意圖；

圖2為圖1所示充電電纜的立體示意圖。

具體實施方式

以下對本發(fā)明的實施方式作詳細說明。應(yīng)該強調(diào)的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本發(fā)明的范圍及其應(yīng)用。

參閱圖1和圖2，在一種實施例中，一種電纜，包括多根主線導(dǎo)體和包覆各主線導(dǎo)體的主線絕緣層5、6，在所述主線導(dǎo)體的內(nèi)部設(shè)置有冷卻管，所述冷卻管內(nèi)傳輸用于冷卻所述主線導(dǎo)體的制冷流體。

在優(yōu)選的實施例中，所述多根主線導(dǎo)體包括第一主線導(dǎo)體1和第二主線導(dǎo)體3，所述第一主線導(dǎo)體1和所述第二主線導(dǎo)體3的內(nèi)部各自設(shè)置有所述冷卻管2、4。所述電纜可以是直流充電電纜，第一主線導(dǎo)體1可以是DC+主線導(dǎo)體，第二主線導(dǎo)體3可以是DC-主線導(dǎo)體。

在更優(yōu)選的實施例中，所述第一主線導(dǎo)體1內(nèi)的冷卻管2與所述第二主線導(dǎo)體3內(nèi)的冷卻管4相互之間形成連通的回路，從其中一個冷卻管2流入的制冷流體經(jīng)過另一個冷卻管4流出。

在更優(yōu)選的實施例中，所述第一主線導(dǎo)體1內(nèi)的冷卻管2與所述第二主線導(dǎo)體3內(nèi)的冷卻管4的連接端通過回轉(zhuǎn)U型管（未圖示）連接。這里需要說明的是，U型管只是實現(xiàn)第一主線導(dǎo)體1內(nèi)的冷卻管2與第二主線導(dǎo)體3內(nèi)的冷卻管4的其中一種連接方式，其他任何能夠?qū)崿F(xiàn)第一主線導(dǎo)體1內(nèi)的冷卻管2與第二主線導(dǎo)體3內(nèi)的冷卻管4回轉(zhuǎn)的方式均可，例如可以通過水槽的結(jié)構(gòu)亦可。

在優(yōu)選的實施例中，所述冷卻管與所述主線導(dǎo)體同心設(shè)置。

在優(yōu)選的實施例中，作為充電電纜，所述電纜還包括外護套7，所述主線導(dǎo)體設(shè)置在所述外護套7內(nèi)。所述外護套7內(nèi)還設(shè)置有地線導(dǎo)體8和信號線導(dǎo)體9。地線導(dǎo)體8外包覆絕緣層10。信號線導(dǎo)體9外包覆絕緣層11。

在更優(yōu)選的實施例中，所述外護套7內(nèi)還設(shè)置有填充材料12。

在更優(yōu)選的實施例中，所述外護套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有屏蔽層（未圖示）。

在優(yōu)選的實施例中，所述冷卻管的管材為聚氨酯（PU）或硅膠或特氟龍。

在另一種實施例中，一種導(dǎo)線，包括導(dǎo)體，在所述導(dǎo)體的內(nèi)部設(shè)置有冷卻管，所述冷卻管內(nèi)傳輸用于冷卻所述導(dǎo)體的制冷流體。

根據(jù)一種實施例，直流充電電纜包括DC+、DC-兩條主線導(dǎo)體。這些主線導(dǎo)體是發(fā)熱的主要部分，將冷卻管放在兩條主線導(dǎo)體的中心，能夠最大程度地降低導(dǎo)體溫度。制冷流體可以從一條主線導(dǎo)體內(nèi)的冷卻管通過，經(jīng)過充電槍內(nèi)的回轉(zhuǎn)U型管，或者其他降低端子溫度的熱交換零件后，從另一條主線導(dǎo)體內(nèi)的冷卻管通過。

冷卻管可以是任何柔性管材，例如PU，硅膠，或者特氟龍。其中特氟龍有薄壁，低阻力，高耐溫的特點，特別適用于本發(fā)明。

制作本發(fā)明充電電纜的一種方法可以是首先在冷卻管上絞合銅導(dǎo)體，再在銅導(dǎo)體外擠出形成絕緣體。將兩條帶有絕緣體的主線導(dǎo)體以及其他地線、信號線等再次絞合，并再擠出形成外護套。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體/優(yōu)選的實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，其還可以對這些已描述的實施方式做出若干替代或變型，而這些替代或變型方式都應(yīng)當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。