本發(fā)明創(chuàng)造涉及新能源汽車電池領(lǐng)域，特別是一種新能源汽車電池系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們?yōu)榱寺眯泄ぷ鞫假?gòu)買(mǎi)了汽車，汽車內(nèi)的電池是汽車內(nèi)電器的重要能源之一，現(xiàn)有的汽車電池，散熱效果差，電池用完電時(shí)，需要進(jìn)行大量的充電，耗電量大，并且在旅行途中電池沒(méi)電了，使車主聯(lián)系不到外界，錯(cuò)失救援機(jī)會(huì)，為了滿足市場(chǎng)需求，因此設(shè)計(jì)一種新能源汽車電池系統(tǒng)十分的必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明創(chuàng)造的目的是為了解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種新能源汽車電池系統(tǒng)。

實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案為，一種新能源汽車電池系統(tǒng)，包括電池箱，所述電池箱上表面加工有一號(hào)矩形開(kāi)口，所述電池箱內(nèi)嵌裝有副槽，所述副槽內(nèi)下表面設(shè)有電池組，所述一號(hào)矩形開(kāi)口上設(shè)有扣蓋，所述扣蓋上表面加工有多個(gè)排氣口，所述電池箱兩側(cè)表面均加工有圓形開(kāi)口，所述每個(gè)圓形開(kāi)口上均設(shè)有一組過(guò)濾網(wǎng)，所述每個(gè)圓形開(kāi)口內(nèi)且位于每組過(guò)濾網(wǎng)之間均設(shè)有小型風(fēng)機(jī)，所述電池箱前表面設(shè)有一號(hào)安裝盒，所述一號(hào)安裝盒內(nèi)設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所述一號(hào)安裝盒前表面加工有二號(hào)矩形開(kāi)口，所述二號(hào)矩形開(kāi)口邊緣處鉸鏈連接有擋門(mén)，所述電池箱前表面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽內(nèi)嵌裝有控制器，所述控制器內(nèi)設(shè)有微型處理器，所述控制器輸出端通過(guò)導(dǎo)線與小型風(fēng)機(jī)相連接。

所述電池箱內(nèi)側(cè)表面設(shè)有二號(hào)安裝盒，所述二號(hào)安裝盒側(cè)表面加工有條形開(kāi)口，所述二號(hào)安裝盒內(nèi)側(cè)表面設(shè)有溫度傳感器。

所述每個(gè)排氣口內(nèi)設(shè)有防水透氣網(wǎng)。

所述扣蓋下表面設(shè)有密封圈。

所述電池箱內(nèi)下表面設(shè)有兩組連接桿，所述每個(gè)連接桿上表面均加工有螺紋孔，所述扣蓋上表面加工有與每個(gè)連接桿相匹配的固定孔，所述每個(gè)固定孔與每個(gè)連接桿之間均通過(guò)螺釘螺旋連接。

所述扣蓋下表面且位于密封圈之間設(shè)有中空殼體。

所述副槽外側(cè)表面上設(shè)有與之相匹配的隔熱層。

所述電池箱后邊面設(shè)有兩組墊塊，所述每個(gè)墊塊上均設(shè)有保護(hù)層。

所述多個(gè)排氣口的數(shù)量為2-4個(gè)。

所述扣蓋上表面且位于多個(gè)排氣口之間設(shè)有矩形凸起，所述矩形凸起兩側(cè)表面上均加工有圓形凹槽，所述一組圓形凹槽之間活動(dòng)連接有N形提手。

利用本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案制作的一種新能源汽車電池系統(tǒng)，本裝置操作簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，在溫度達(dá)到一定程度時(shí)小型風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱，太陽(yáng)能充電，節(jié)約電能，即使在野外電池沒(méi)電時(shí)，也能進(jìn)行充電，從而不錯(cuò)失救援機(jī)會(huì)，安全性能強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明創(chuàng)造所述一種新能源汽車電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明創(chuàng)造所述一種新能源汽車電池系統(tǒng)的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明創(chuàng)造所述一種新能源汽車電池系統(tǒng)的俯視圖；

圖4是本發(fā)明創(chuàng)造所述一種新能源汽車電池系統(tǒng)的電池箱的俯視圖；

圖5是本發(fā)明創(chuàng)造所述一種新能源汽車電池系統(tǒng)的扣蓋的仰視圖；

圖中，1、電池箱；2、副槽；3、電池組；4、扣蓋；5、排氣口；6、過(guò)濾網(wǎng)；7、小型風(fēng)機(jī)；8、一號(hào)安裝盒；9、太陽(yáng)能電池板；10、擋門(mén)；11、控制器；12、微型處理器；13、二號(hào)安裝盒；14、條形開(kāi)口；15、溫度傳感器；16、防水透氣網(wǎng)；17、密封圈；18、連接桿；19、固定孔；20、螺釘；21、中空殼體；22、隔熱層；23、墊塊；24、保護(hù)層；25、矩形凸起；26、N形提手。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行具體描述，如圖1-5所示，一種新能源汽車電池系統(tǒng)，包括電池箱（1）,所述電池箱（1）上表面加工有一號(hào)矩形開(kāi)口，所述電池箱（1）內(nèi)嵌裝有副槽（2），所述副槽（2）內(nèi)下表面設(shè)有電池組（3），所述一號(hào)矩形開(kāi)口上設(shè)有扣蓋（4），所述扣蓋（4）上表面加工有多個(gè)排氣口（5），所述電池箱（1）兩側(cè)表面均加工有圓形開(kāi)口，所述每個(gè)圓形開(kāi)口上均設(shè)有一組過(guò)濾網(wǎng)（6），所述每個(gè)圓形開(kāi)口內(nèi)且位于每組過(guò)濾網(wǎng)（6）之間均設(shè)有小型風(fēng)機(jī)（7），所述電池箱（1）前表面設(shè)有一號(hào)安裝盒（8），所述一號(hào)安裝盒（8）內(nèi)設(shè)有太陽(yáng)能電池板（9），所述一號(hào)安裝盒（8）前表面加工有二號(hào)矩形開(kāi)口，所述二號(hào)矩形開(kāi)口邊緣處鉸鏈連接有擋門(mén)（10），所述電池箱（1）前表面加工有矩形凹槽，所述矩形凹槽內(nèi)嵌裝有控制器（11），所述控制器（11）內(nèi)設(shè)有微型處理器（12），所述控制器（11）輸出端通過(guò)導(dǎo)線與小型風(fēng)機(jī)（7）相連接；所述電池箱（1）內(nèi)側(cè)表面設(shè)有二號(hào)安裝盒（13），所述二號(hào)安裝盒（13）側(cè)表面加工有條形開(kāi)口（14），所述二號(hào)安裝盒（13）內(nèi)側(cè)表面設(shè)有溫度傳感器（15）；所述每個(gè)排氣口（5）內(nèi)設(shè)有防水透氣網(wǎng)（16）；所述扣蓋（4）下表面設(shè)有密封圈（17）；所述電池箱（1）內(nèi)下表面設(shè)有兩組連接桿（18），所述每個(gè)連接桿（18）上表面均加工有螺紋孔，所述扣蓋（4）上表面加工有與每個(gè)連接桿（18）相匹配的固定孔（19），所述每個(gè)固定孔（19）與每個(gè)連接桿（18）之間均通過(guò)螺釘（20）螺旋連接；所述扣蓋（4）下表面且位于密封圈（17）之間設(shè)有中空殼體（21）；所述副槽（2）外側(cè)表面上設(shè)有與之相匹配的隔熱層（22）；所述電池箱（1）后邊面設(shè)有兩組墊塊（23），所述每個(gè)墊塊（23）上均設(shè)有保護(hù)層（24）；所述多個(gè)排氣口（5）的數(shù)量為2-4個(gè)；所述扣蓋（4）上表面且位于多個(gè)排氣口（5）之間設(shè)有矩形凸起（25），所述矩形凸起（25）兩側(cè)表面上均加工有圓形凹槽，所述一組圓形凹槽之間活動(dòng)連接有N形提手（26）。

本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，電池箱上表面加工有一號(hào)矩形開(kāi)口，電池箱內(nèi)嵌裝有副槽，副槽內(nèi)下表面設(shè)有電池組，一號(hào)矩形開(kāi)口上設(shè)有扣蓋，扣蓋上表面加工有多個(gè)排氣口，電池箱兩側(cè)表面均加工有圓形開(kāi)口，每個(gè)圓形開(kāi)口上均設(shè)有一組過(guò)濾網(wǎng)，每個(gè)圓形開(kāi)口內(nèi)且位于每組過(guò)濾網(wǎng)之間均設(shè)有小型風(fēng)機(jī)，電池箱前表面設(shè)有一號(hào)安裝盒，一號(hào)安裝盒內(nèi)設(shè)有太陽(yáng)能電池板，一號(hào)安裝盒前表面加工有二號(hào)矩形開(kāi)口，二號(hào)矩形開(kāi)口邊緣處鉸鏈連接有擋門(mén)，電池箱前表面加工有矩形凹槽，矩形凹槽內(nèi)嵌裝有控制器，控制器內(nèi)設(shè)有微型處理器，控制器輸出端通過(guò)導(dǎo)線與小型風(fēng)機(jī)相連接,本裝置操作簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，在溫度達(dá)到一定程度時(shí)小型風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行散熱，太陽(yáng)能充電，節(jié)約電能，即使在野外電池沒(méi)電時(shí)，也能進(jìn)行充電，從而不錯(cuò)失救援機(jī)會(huì)，安全性能強(qiáng)。

在本實(shí)施方案中，裝置內(nèi)設(shè)有型號(hào)為BNE-E-AI03的控制器，當(dāng)控制器內(nèi)的型號(hào)為Motorola的68K的微型處理器接收到工作指令之后，裝置開(kāi)始工作，裝置用于汽車的電池，是汽車的重要能源，裝置內(nèi)設(shè)有副槽，副槽內(nèi)設(shè)有電池組，電池組會(huì)為汽車提供電能，副槽外側(cè)表面上設(shè)有與之相匹配的隔熱層，裝置上表面設(shè)有扣蓋，裝置內(nèi)設(shè)有兩組連接桿，每個(gè)連接桿上表面均加工有螺紋孔，螺釘通過(guò)扣蓋上表面的固定孔與螺紋孔連接，然后把扣蓋固定住，扣蓋的下表面的型號(hào)為SIL硅橡膠矩形密封圈可以耐住高或低的溫度，經(jīng)受住化學(xué)腐蝕，震動(dòng)和磨損，有很好的絕緣作用，扣蓋下表面且位于密封圈之間設(shè)有中空殼體會(huì)把電池組固定住，裝置內(nèi)設(shè)有型號(hào)為ds18b20的溫度傳感器，當(dāng)電池組在使用的過(guò)程中，熱量太高的時(shí)候，通過(guò)隔熱層把熱度傳給溫度傳感器，溫度傳感器感應(yīng)到熱度過(guò)高，然后與控制器相連接的小型風(fēng)機(jī)就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，給裝置進(jìn)行散熱，并且小型風(fēng)機(jī)處設(shè)有一組過(guò)濾網(wǎng)，可以保護(hù)裝置和人們避免受到小型風(fēng)機(jī)的刮傷，同時(shí)扣蓋上表面的排氣口也會(huì)進(jìn)行散熱和排氣，排氣口上的防水透氣網(wǎng)也防止水進(jìn)入到裝置內(nèi)，扣蓋的上表面還有矩形凸起，矩形凸起兩側(cè)表面上均加工有圓形凹槽，一組圓形凹槽之間活動(dòng)連接有N形提手，當(dāng)要拿起裝置時(shí)，拎著裝置上的N形提手，然后拿走，裝置下表面上的墊塊會(huì)避免裝置直接放到地上，防潮防水，N形提手不用的時(shí)候，就可以放倒，當(dāng)電池用完電時(shí)，需要進(jìn)行大量的充電，裝置前表面上設(shè)有一號(hào)安裝盒，打開(kāi)一號(hào)安裝盒前表面上的擋門(mén)，太陽(yáng)照射在一號(hào)安裝盒內(nèi)的太陽(yáng)能電池板，然后給裝置進(jìn)行充電，即使在野外電池沒(méi)電時(shí)，也能進(jìn)行充電，從而不錯(cuò)失救援機(jī)會(huì)，裝置的操作完成。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明創(chuàng)造技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本發(fā)明創(chuàng)造的原理，屬于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。