本發明涉及新能源汽車動力電池領域，尤其涉及一種新能源汽車組合電池包使用的控制系統。

背景技術：

隨著社會進步和經濟發展，汽車數量的大幅增加，石油能源的消耗也急劇增長。同時，傳統汽車排放的大量污染物以及產生的噪音，給社會的發展帶來了無法回避的負面影響，成為制約汽車工業發展的瓶頸。隨著汽車節能減排任務的提出，新能源汽車由于具有低污染的特點，成為未來汽車發展的一個主要方向。新能源汽車主要依靠動力電池作為能源，其中就包括有多個組合在一起的電池包，對于電池包來說，為保證其良好的使用狀態，需采用使用的控制系統對電池包進行管理控制。因此解決上述問題就顯得十分必要了。

技術實現要素：

為解決上述問題，本發明提供一種新能源汽車組合電池包使用的控制系統，通過每個電池包連接充電接口模塊、放電接口模塊和電量檢測模塊進行充放電和電量檢測，充放電的開啟和電量檢測通過從控制模塊控制，從控制模塊連接控制器進行主控制，這樣可根據實際需要，控制一個或多個電池包進行放電以達到不同的行駛狀態，某個電池包電量不足便提示充電，并且設置放電過流保護模塊和短路保護模塊對電池包進行保護，解決了背景技術中出現的問題。

本發明的目的是提供一種新能源汽車組合電池包使用的控制系統，包括有控制器和至少2個電池包，所述電池包連接有充電接口模塊、放電接口模塊和電量檢測模塊，充電接口模塊、放電接口模塊和電量檢測模塊連接有從控制模塊，從控制模塊連接在控制器上；所述充電接口模塊連接有充電機，所述放電接口模塊連接有車載電機；所述控制器連接有車載終端、數據存儲模塊；所述電池包連接有電壓監測模塊，電壓監測模塊連接在從控制模塊上。

進一步改進在于：所述控制器連接有嵌入式WiFi模塊，嵌入式WiFi模塊連接有用戶顯示終端。

進一步改進在于：所述電池包連接有放電過流保護模塊和短路保護模塊。

進一步改進在于：所述控制器連接有看門狗模塊。

本發明的有益效果：本發明通過每個電池包連接充電接口模塊、放電接口模塊和電量檢測模塊進行充放電和電量檢測，充放電的開啟和電量檢測通過從控制模塊控制，從控制模塊連接控制器進行主控制，這樣可根據實際需要，控制一個或多個電池包進行放電以達到不同的行駛狀態，某個電池包電量不足便提示充電，并且設置放電過流保護模塊和短路保護模塊對電池包進行保護，可以安全有效的對電池包的使用進行控制。

附圖說明

圖1是本發明的系統框圖。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供一種新能源汽車組合電池包使用的控制系統，包括有控制器和2個電池包，所述電池包連接有充電接口模塊、放電接口模塊和電量檢測模塊，充電接口模塊、放電接口模塊和電量檢測模塊連接有從控制模塊，從控制模塊連接在控制器上；所述充電接口模塊連接有充電機，所述放電接口模塊連接有車載電機；所述控制器連接有車載終端、數據存儲模塊；所述電池包連接有電壓監測模塊，電壓監測模塊連接在從控制模塊上。所述控制器連接有嵌入式WiFi模塊，嵌入式WiFi模塊連接有用戶顯示終端。所述電池包連接有放電過流保護模塊和短路保護模塊。所述控制器連接有看門狗模塊。

通過每個電池包連接充電接口模塊、放電接口模塊和電量檢測模塊進行充放電和電量檢測，充放電的開啟和電量檢測通過從控制模塊控制，從控制模塊連接控制器進行主控制，這樣可根據實際需要，控制一個或多個電池包進行放電以達到不同的行駛狀態，某個電池包電量不足便提示充電，并且設置放電過流保護模塊和短路保護模塊對電池包進行保護，可以安全有效的對電池包的使用進行控制。