本實用新型涉及電纜結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動汽車充電線纜。

背景技術(shù)：

面對日益嚴峻的能源、環(huán)境、氣候變化，發(fā)展新能源動力汽車已經(jīng)逐步成為全球共識，而近年來新能源技術(shù)日益興起，電動汽車行業(yè)獲得了前所未有的飛速發(fā)展，目前，一些國內(nèi)外汽車品牌已有量產(chǎn)的電動汽車上市，電動汽車的充電安全性和可靠性日益受到電動汽車產(chǎn)業(yè)各界人士的重視。電動汽車是移動的交通工具，其會在高溫低溫室內(nèi)室外不斷變化充電位置，因此，適用于電動汽車充電的電纜需要承受不同環(huán)境下的各種環(huán)境，而現(xiàn)有的電動汽車充電線纜暫無法滿足多種環(huán)境下的充電。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種電動汽車充電線纜，其具有高阻燃，彈性性能好、耐低溫、耐磨、環(huán)保適應(yīng)戶外以及耐高溫性能強的特點，適用于多種環(huán)境下對電動汽車進行充電。

一種電動汽車充電線纜，其技術(shù)方案是這樣的：其自外至內(nèi)依次排列的橫截面結(jié)構(gòu)為圓環(huán)狀的護套、第一繞包層，其特征在于：所述第一繞包層的腔體內(nèi)布置有兩根電源線、一根地線，兩根低壓輔助電源線、兩組屏蔽線以及二組電子鎖控制線；所述第一繞包層的內(nèi)腔內(nèi)的兩根電源線、一根地線，兩根低壓輔助電源線、兩組屏蔽線以及二組電子鎖控制線之間的空腔間隙內(nèi)設(shè)置有若干根第一PP繩，具體每個位置的所述第一PP繩的直徑根據(jù)所處位置 的間隙具體設(shè)定；每組所述屏蔽線包括有兩根信號控制線及對應(yīng)的屏蔽層，所述屏蔽層所形成的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有兩根所述信號控制線，所述信號控制線與屏蔽層的內(nèi)壁間設(shè)有若干根第二PP繩；每組電子鎖控制線包括有三根信號線及第二繞包層，所述第二繞包層所形成的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有三根信號線，所述信號線與屏蔽層的內(nèi)壁間設(shè)有若干根第三PP繩。

其進一步特征在于：

所述電源線、地線、低壓輔助電源線、信號控制線、信號線均為外部為環(huán)形絕緣層、內(nèi)腔為導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)；

所述電源線、地線、低壓輔助電源線、信號控制線、信號線的環(huán)形絕緣層由熱塑性彈性體TPE材料制成；

所述導(dǎo)體具體為柔軟多股5類精細導(dǎo)體添加防彈絲、銅箔絲制成；

所述電源線、地線具體為同一種漆包線結(jié)構(gòu)、其內(nèi)部的導(dǎo)體的橫截面積相同，所述低壓輔助電源線的導(dǎo)體的橫截面積小魚所述電源線所對應(yīng)的導(dǎo)體的橫截面結(jié)；

所述第一繞包層所形成的內(nèi)腔的中心為大直徑中心PP繩，所述大直徑中心PP繩的外環(huán)面環(huán)布有兩根電源線、一根地線，兩根低壓輔助電源線、兩組屏蔽線以及二組電子鎖控制線，兩根電源線、一根地線，兩根低壓輔助電源線、兩組屏蔽線以及二組電子鎖控制線所組成的整體的外環(huán)周面和所述第一繞包層的內(nèi)壁之間布置有若干根第一PP繩；

所述大直徑中心PP繩、第一PP繩、第二PP繩、第三PP繩由加強阻燃PP繩制成；

所述護套由高彈性阻燃耐低溫TPE制成。

采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，所述第一繞包層的腔體內(nèi)布置有兩根電源線、一根地線，兩根低壓輔助電源線、兩組屏蔽線以及二組電子鎖控制線；所述第一繞包層的內(nèi)腔內(nèi)的兩根電源線、一根地線，兩根低壓輔助電源線、兩組屏蔽線以及二組電子鎖控制線之間的空腔間隙內(nèi)設(shè)置有若干根第一PP繩，具體每個位置的所述第一PP繩的直徑根據(jù)所處位置的間隙具體設(shè)定；每組所述屏蔽線包括有兩根信號控制線及對應(yīng)的屏蔽層，所述屏蔽層所形成的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有兩根所述信號控制線，所述信號控制線與屏蔽層的內(nèi)壁間設(shè)有若干根第二PP繩；每組電子鎖控制線包括有三根信號線及第二繞包層，所述第二繞包層所形成的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有三根信號線，所述信號線與屏蔽層的內(nèi)壁間設(shè)有若干根第三PP繩，其使得整個電纜柔軟，且結(jié)合護套、第一繞包層的存在使得具有高阻燃，彈性性能好、耐低溫、耐磨、環(huán)保適應(yīng)戶外以及耐高溫性能強的特點；綜上，其具有高阻燃，彈性性能好、耐低溫、耐磨、環(huán)保適應(yīng)戶外以及耐高溫性能強的特點，適用于多種環(huán)境下對電動汽車進行充電。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中各序號所對應(yīng)的標注名稱如下：

護套1、第一繞包層2、電源線3、地線4、低壓輔助電源線5、屏蔽線6、電子鎖控制線7、第一PP繩8、信號控制線9、屏蔽層10、第二PP繩11、信號線12、第二繞包層13、第三PP繩14、大直徑中心PP繩15。

具體實施方式

一種電動汽車充電線纜，見圖1：其自外至內(nèi)依次排列的橫截面結(jié)構(gòu)為圓環(huán)狀的護套1、第一繞包層2，第一繞包層2的腔體內(nèi)布置有兩根電源線3、一 根地線4，兩根低壓輔助電源線5、兩組屏蔽線6以及二組電子鎖控制線7；第一繞包層2的內(nèi)腔內(nèi)的兩根電源線3、一根地線4，兩根低壓輔助電源線5、兩組屏蔽線6以及二組電子鎖控制線7之間的空腔間隙內(nèi)設(shè)置有若干根第一PP繩8，具體每個位置的第一PP繩8的直徑根據(jù)所處位置的間隙具體設(shè)定；每組屏蔽線6包括有兩根信號控制線9及對應(yīng)的屏蔽層10，屏蔽層10所形成的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有兩根信號控制線9，信號控制線9與屏蔽層10的內(nèi)壁間設(shè)有若干根第二PP繩11；每組電子鎖控制線7包括有三根信號線12及第二繞包層13，第二繞包層13所形成的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有三根信號線12，信號線12與屏蔽層13的內(nèi)壁間設(shè)有若干根第三PP繩14。

電源線3、地線4、低壓輔助電源線5、信號控制線6、信號線7均為外部為環(huán)形絕緣層、內(nèi)腔為導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)；

電源線3、地線4、低壓輔助電源線5、信號控制線6、信號線7的環(huán)形絕緣層由熱塑性彈性體TPE材料制成；

導(dǎo)體具體為柔軟多股5類精細導(dǎo)體添加防彈絲、銅箔絲制成；

電源線3、地線4具體為同一種漆包線結(jié)構(gòu)、其內(nèi)部的導(dǎo)體的橫截面積相同，低壓輔助電源線5的導(dǎo)體的橫截面積小魚電源線3所對應(yīng)的導(dǎo)體的橫截面結(jié)；

第一繞包層2所形成的內(nèi)腔的中心為大直徑中心PP繩15，大直徑中心PP繩15的外環(huán)面環(huán)布有兩根電源線3、一根地線4，兩根低壓輔助電源線5、兩組屏蔽線6以及二組電子鎖控制線7，兩根電源線3、一根地線4，兩根低壓輔助電源線5、兩組屏蔽線6以及二組電子鎖控制線7所組成的整體的外環(huán)周面和第一繞包層2的內(nèi)壁之間布置有若干根第一PP繩8；

大直徑中心PP繩15、第一PP繩8、第二PP繩11、第三PP繩14由加強阻燃PP繩制成；

護套1由高彈性阻燃耐低溫TPE制成。

綜合上述結(jié)構(gòu)以及對應(yīng)結(jié)構(gòu)的各種材質(zhì)，其使得電動汽車充電線纜具有高阻燃，彈性性能好、耐低溫、耐磨、環(huán)保適應(yīng)戶外以及耐高溫性能強的特點，適用于多種環(huán)境下對電動汽車進行充電。

本實用新型的電動汽車充電線纜，護套由高彈性阻燃耐低溫TPE制成，因而具有良好的阻燃性和超高彈性性能；導(dǎo)體由柔軟多股5類精細導(dǎo)體添加防彈絲、銅箔絲制成，提高了導(dǎo)體的柔軟性及韌性；絕緣層由熱塑性彈性體TPE材料制成，提高了電纜的安全傳輸性能；線纜內(nèi)設(shè)有屏蔽線及電子鎖控制線，大大提高了信號線的抗電磁干擾能力和安全使用能力，此外，本實用新型還具有較高的耐低溫抗紫外線性能。

通過上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。