本實用新型涉及一種鉛酸蓄電池上化成槽輔助裝置。

背景技術：

蓄電池極板的化成分為內化成和外化成,因為外化成環境污染大,已經被內化成所取代。內化成蓄電池在搬運的過程中工作效率低，勞動強度大，電池搬運不便，影響電池冷卻效果會導致電池性能不好。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種鉛酸蓄電池上化成槽輔助裝置，包括本體，所述本體包括第一滑動面，第二滑動面和第三滑動面，所述第一滑動面為平面，所述第二滑動面和第三滑動面為斜面，所述第二滑動面的兩端分別與第一滑動面和第三滑動面連接，所述第二滑動面的斜面坡度大于所述第三滑動面的斜面坡度。

進一步地，所述第二滑動面的摩擦系數大于所述第三滑動面的摩擦系數。

進一步地，所述第二滑動面的摩擦系數大于所述第一滑動面的摩擦系數。

進一步地，所述第二滑動面和所述第三滑動面的斜面為弧面。

進一步地，所述第二滑動面和所述第三滑動面連續連接。

本實用新型的鉛酸蓄電池上化成槽輔助裝置，保證蓄電池在內化成過程中的搬運工作效率高，電池搬運方便，電池冷卻效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型鉛酸蓄電池上化成槽輔助裝置的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖具體實施例對本發明作進一步說明。

如圖1本實用新型的一種鉛酸蓄電池上化成槽輔助裝置,包括本體10，本體10包括第一滑動面1，第二滑動面2和第三滑動面3，第一滑動面1的第一端與第二滑動面2的第一端相連接，第三滑動面3的第一端與第二滑動面2的第二端相連接。第一滑動面1最好為光滑的平面，從而保證電池可以順利的從第一滑動面1推向第二滑動面2。第二滑動面2和第三滑動面為斜面，最好為弧形斜面。第二滑動面2的斜面坡度最好大于第三滑動面3的斜面坡度，這樣可以保證電池可以從第二滑動面2上快速滑動，而第三滑動面的斜面坡度相對較小，可以保證電池穩定的滑入冷卻水槽(圖中未顯示)。為保證電池在第二滑動面2的滑動速度過大可能引起的電池翻滾，最好第二滑動面2的摩擦系數設置為三個滑動面中的最大，也就是第二滑動面2的摩擦系數最好大于第三滑動面3的摩擦系數。另外為保證電池的順利滑動，第二滑動面2的第二端和第三滑動面3的第一端連續連接。

當加好酸的電池由提升機提升到平臺后，就用手推動電池經過滑動面進入水槽。滑動面的材料最好是用PP塑料，整個本體10最好用不銹鋼材料做成。第一滑動面1和第三滑動面3用AB膠水進行表面處理，厚度在1mm以內，保證表面的光滑。電池推入第一滑動面1時,因為有表面的處理,可以很輕松的推入第二滑動面2。第二滑動面2保持一定的摩擦力，可以快速穩定的滑向第三滑動面3，在經過第三滑動面3時，坡度小，允許一定的速度進入水槽。