本技術(shù)涉及電池，尤其涉及一種電池結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著特斯拉發(fā)布46系列大圓柱電池以來，大圓柱系列電池逐步成為行業(yè)熱點(diǎn)，各大企業(yè)紛紛布局。46系列是指電池直徑46，高度不等的電池，其在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)體積增大。46大圓柱系列電池主要優(yōu)勢在于單體容量相比26系列提升近5～8倍，在電池外徑增加下外殼增重不明顯，內(nèi)部化學(xué)活性物質(zhì)占比提升，能量密度增加：續(xù)航能力提升16％；現(xiàn)有46系列大圓柱電池結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)18650與26700封口直徑更大，直徑增大對(duì)封口后的電池密封性能(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)壓≥2.0mpa不漏氣)提出了更高要求。

2、現(xiàn)有電池結(jié)構(gòu)中通過設(shè)置密封圈對(duì)蓋帽和殼體之間的縫隙進(jìn)行密封，通常通過滾槽對(duì)蓋帽和密封圈進(jìn)行支撐，現(xiàn)有電池結(jié)構(gòu)的滾槽一方面與密封圈接觸面積小，密封圈容易下榻，對(duì)密封圈支撐不穩(wěn)定，造成密封不充分，導(dǎo)致電解液容易泄露；另一方面無法支撐壓縮的密封圈，容易導(dǎo)致滾槽斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述的分析，本實(shí)用新型旨在提供一種電池結(jié)構(gòu)，用以解決現(xiàn)有電池結(jié)構(gòu)中對(duì)密封圈支撐不穩(wěn)定，容易造成密封不充分以及容易導(dǎo)致滾槽斷裂的至少其中一個(gè)問題。

2、本實(shí)用新型的目的主要是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、一種電池結(jié)構(gòu)，包括殼體、蓋帽、密封圈和支撐墊圈，所述殼體的一端為開口端，所述開口端設(shè)有壓緊部、環(huán)壁和滾槽，所述壓緊部、環(huán)壁和滾槽共同圍成一個(gè)安裝腔，所述蓋帽蓋封在安裝腔內(nèi)；所述密封圈填充在安裝腔內(nèi)，用于對(duì)蓋帽和殼體之間的縫隙進(jìn)行密封；所述壓緊部向內(nèi)彎折，用于將密封圈壓緊在蓋帽的外端面上；所述滾槽向內(nèi)凸起，所述支撐墊圈包括頂緊部和支撐部，所述支撐部嵌合在滾槽上，所述頂緊部與密封圈抵接，對(duì)密封圈進(jìn)行支撐，并將密封圈壓緊在蓋帽的內(nèi)端面上。

4、進(jìn)一步地，所述密封圈包括第一密封段、第二密封段和第三密封段，所述第一密封段與壓緊部相對(duì)，所述第二密封段與環(huán)壁相對(duì)，第三密封段與支撐墊圈相對(duì)。

5、進(jìn)一步地，所述壓緊部對(duì)第一密封段進(jìn)行壓縮，使第一密封段壓緊在蓋帽的外端面上，形成一次密封。

6、進(jìn)一步地，所述頂緊部與第三密封段抵接，并對(duì)第三密封段進(jìn)行壓縮，使第三密封段壓緊在蓋帽的內(nèi)端面上，形成二次密封。

7、進(jìn)一步地，所述支撐部的橫截面形狀為弧形，能夠與滾槽的外圓周表面貼合。

8、進(jìn)一步地，所述第一密封段被壓緊在蓋帽的外端面上后產(chǎn)生壓縮變形，所述第一密封段壓縮變形后的厚度為壓縮前的50±10％。

9、進(jìn)一步地，所述第三密封段被壓緊在蓋帽的內(nèi)端面上后產(chǎn)生壓縮變形，所述第三密封段壓縮變形后的厚度為壓縮前的50±10％。

10、進(jìn)一步地，所述第二密封段填充在蓋帽的邊緣與環(huán)壁之間，形成三次密封。

11、進(jìn)一步地，所述壓緊部和環(huán)壁之間具有彎折角度，所述彎折角度為90±20°。

12、進(jìn)一步地，所述第一密封段和第三密封段壓縮變形后的厚度均為壓縮前的50％；所述彎折角度為90°。

13、本實(shí)用新型技術(shù)方案至少能夠?qū)崿F(xiàn)以下效果之一：

14、本實(shí)用新型通過一種電池結(jié)構(gòu)，包括殼體、蓋帽、密封圈和支撐墊圈，所述殼體的一端為開口端，所述開口端設(shè)有壓緊部、環(huán)壁和滾槽，所述壓緊部、環(huán)壁和滾槽共同圍成一個(gè)安裝腔，所述蓋帽蓋封在安裝腔內(nèi)；所述密封圈填充在安裝腔內(nèi)，用于對(duì)蓋帽和殼體之間的縫隙進(jìn)行密封；所述壓緊部向內(nèi)彎折，用于將密封圈壓緊在蓋帽的外端面上；所述滾槽向內(nèi)凸起，所述支撐墊圈包括頂緊部和支撐部，所述支撐部嵌合在滾槽上，所述頂緊部與密封圈抵接，對(duì)密封圈進(jìn)行支撐，并將密封圈壓緊在蓋帽的內(nèi)端面上，能夠防止該段密封圈下塌，提高密封圈的密封性能，使密封圈進(jìn)行充分密封。

15、本實(shí)用新型中，上述各技術(shù)方案之間還可以相互組合，以實(shí)現(xiàn)更多的優(yōu)選組合方案。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分優(yōu)點(diǎn)可從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過說明書以及附圖中所特別指出的內(nèi)容中來實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括殼體(1)、蓋帽(3)、密封圈(4)和支撐墊圈(5)，所述殼體(1)的一端為開口端，所述開口端設(shè)有壓緊部(11)、環(huán)壁(12)和滾槽(13)，所述壓緊部(11)、環(huán)壁(12)和滾槽(13)共同圍成一個(gè)安裝腔，所述蓋帽(3)蓋封在安裝腔內(nèi)；所述密封圈(4)填充在安裝腔內(nèi)，用于對(duì)蓋帽(3)和殼體(1)之間的縫隙進(jìn)行密封；所述壓緊部(11)向內(nèi)彎折，用于將密封圈(4)壓緊在蓋帽(3)的外端面上；所述滾槽(13)向內(nèi)凸起，所述支撐墊圈(5)包括頂緊部(51)和支撐部(52)，所述支撐部(52)嵌合在滾槽(13)上，所述頂緊部(51)與密封圈(4)抵接，對(duì)密封圈(4)進(jìn)行支撐，并將密封圈(4)壓緊在蓋帽(3)的內(nèi)端面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈(4)包括第一密封段(41)、第二密封段(42)和第三密封段(43)，所述第一密封段(41)與壓緊部(11)相對(duì)，所述第二密封段(42)與環(huán)壁(12)相對(duì)，第三密封段(43)與支撐墊圈(5)相對(duì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓緊部(11)對(duì)第一密封段(41)進(jìn)行壓縮，使第一密封段(41)壓緊在蓋帽(3)的外端面上，形成一次密封。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂緊部(51)與第三密封段(43)抵接，并對(duì)第三密封段(43)進(jìn)行壓縮，使第三密封段(43)壓緊在蓋帽(3)的內(nèi)端面上，形成二次密封。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐部(52)的橫截面形狀為弧形，能夠與滾槽(13)的外圓周表面貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封段(41)被壓緊在蓋帽(3)的外端面上后產(chǎn)生壓縮變形，所述第一密封段(41)壓縮變形后的厚度為壓縮前的50±10％。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三密封段(43)被壓緊在蓋帽(3)的內(nèi)端面上后產(chǎn)生壓縮變形，所述第三密封段(43)壓縮變形后的厚度為壓縮前的50±10％。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二密封段(42)填充在蓋帽(3)的邊緣與環(huán)壁(12)之間，形成三次密封。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓緊部(11)和環(huán)壁(12)之間具有彎折角度，所述彎折角度為90±20°。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一密封段(41)和第三密封段(43)壓縮變形后的厚度均為壓縮前的50％；所述彎折角度為90°。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種電池結(jié)構(gòu)，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有電池結(jié)構(gòu)中對(duì)密封圈支撐不穩(wěn)定，容易造成密封不充分以及容易導(dǎo)致滾槽斷裂的至少其中一個(gè)問題。本技術(shù)包括殼體、蓋帽、密封圈和支撐墊圈，殼體設(shè)有壓緊部、環(huán)壁和滾槽，壓緊部、環(huán)壁和滾槽共同圍成一個(gè)安裝腔，蓋帽蓋封在安裝腔內(nèi)；密封圈填充在安裝腔內(nèi)；壓緊部向內(nèi)彎折，用于將密封圈壓緊在蓋帽的外端面上；滾槽向內(nèi)凸起；支撐墊圈包括頂緊部和支撐部，支撐部嵌合在滾槽上，頂緊部與密封圈抵接，對(duì)密封圈進(jìn)行支撐，并將密封圈壓緊在蓋帽的內(nèi)端面上。本技術(shù)通過支撐墊圈可以將密封圈壓緊在蓋帽的內(nèi)端面上，防止該段密封圈下塌，提高密封圈的密封性能，使電池進(jìn)行充分密封。

技術(shù)研發(fā)人員：王藝璇,姚卿敏,陳偉,李樹軍,唐堃
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溧陽中科海鈉科技有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240626
技術(shù)公布日：2025/4/28