專利名稱：氣動離合器控制式永磁緩速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車緩速器，尤其涉及一種永磁緩速器。
背景技術(shù)：
汽車緩速器是近年來國內(nèi)使用比較多的一種汽車制動輔助裝置，目前主 要以電渦流緩速器為主，其他形式的緩速器有液力緩速器、永磁緩速器、發(fā) 電機式緩速器、排氣制動緩速器等。其中永磁緩速器以其重量輕、不耗能、 無損耗、免維護等優(yōu)點而逐漸受到用戶的青睞。
永磁緩速器是電渦流緩速器的升級產(chǎn)品，其利用永久磁鐵代替電渦流緩速器 中利用線圈和鐵心而產(chǎn)生磁場。轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)動切割磁力線，而產(chǎn)生電渦流，產(chǎn) 生制動力矩，而實現(xiàn)制動的目的。
目前國內(nèi)和國外的永磁緩速器都是采用消磁的方式，來實現(xiàn)緩速器的不 工作，消磁的方式一般都是使磁鐵產(chǎn)生移動或錯位后，用磁性材料將磁力線 屏蔽掉，而實現(xiàn)消磁的目的，轉(zhuǎn)子切割不到磁力線而不產(chǎn)生力矩。它是利用 氣缸的推動作用來移動裝置內(nèi)的磁鐵，從而控制磁鐵的消磁以實現(xiàn)永磁緩速 器工作與否。鑒于氣缸的推動力有限，主要由于汽車所能提供的氣源壓力有 限，加之結(jié)構(gòu)空間限制使氣缸的缸徑不能太大。同時氣缸的反應(yīng)較慢，不能 適應(yīng)汽車制動的要求，特別是大扭矩的永磁緩速器更是如此。另外，這種永 磁緩速器存在漏磁現(xiàn)象(消磁不凈)，在不需要制動時，依然存在反向制動力 矩，造成汽車能耗增加，耗油多，使眾多駕駛員不愿使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對以上種種問題提供了一種在車輛正常行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子盤不 轉(zhuǎn)動，從而不產(chǎn)生電渦流的氣動離合器控制式永磁緩速器。
本發(fā)明的技術(shù)方案是它包括定子和轉(zhuǎn)子，定子包括定子架、磁鐵支架、 磁鐵外保持架、永磁鐵，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子盤、法蘭，轉(zhuǎn)子盤與法蘭通過離合裝 置連接，所述的離合裝置與轉(zhuǎn)子盤同軸線；永磁鐵固定連接在磁鐵支架上。
所述的離合裝置由氣源、缸筒、活塞、摩擦片壓套、復(fù)位彈簧、摩擦鋼 片、摩擦片、離合支架、轉(zhuǎn)子支架組成；缸筒固定連接在定子的磁鐵支架上， 缸筒朝向定子支架的一側(cè)設(shè)進氣口，缸筒的另一側(cè)設(shè)活塞，活塞為環(huán)狀，設(shè) 有一臺階圓，臺階圓的小口內(nèi)設(shè)摩擦片壓套，臺階圓端面與摩擦片壓套之間 設(shè)軸向推力球；摩擦片壓套為臺階筒狀，與車輛傳動軸連接的法蘭設(shè)在筒內(nèi)， 復(fù)位彈簧設(shè)在摩擦片壓套與法蘭端面之間，法蘭與離合支架固定連接，離合 支架中部設(shè)有一圈凸緣；摩擦片壓套筒口處設(shè)一圈凸緣；凸緣端面對應(yīng)設(shè)置 有摩擦鋼片；與摩擦鋼片對應(yīng)設(shè)置有摩擦片，摩擦片連接在離合支架的凸緣 上；離合支架設(shè)在筒狀轉(zhuǎn)子支架內(nèi)，兩者轉(zhuǎn)動連接。
本發(fā)明在轉(zhuǎn)子盤與法蘭間設(shè)置了離合裝置，使得車輛在正常行駛狀態(tài)下， 轉(zhuǎn)子盤不轉(zhuǎn)動，不產(chǎn)生阻礙傳動軸運動的電渦流，也不會發(fā)熱。當(dāng)需要緩速 時，氣動離合裝置工作，轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)緩速。克服了目前永磁緩速器存 在漏磁現(xiàn)象(消磁不凈)，在不需要制動時，依然存在反向制動力矩，造成汽 車能耗增加，耗油多的問題。本發(fā)明利用氣動離合器進行控制，在非工作狀 態(tài)時轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動，具有無需消磁，不制動時無反向制動力矩，節(jié)能、扭矩大、 反應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、安全、使用壽面長的效果。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中l(wèi)是永磁鐵，2是法蘭，3是進氣口， 4是定子架，5是定子壓蓋，6 是磁鐵壓塊，7是磁鐵外保持架，8是磁鐵支架，9是轉(zhuǎn)子盤，IO是轉(zhuǎn)子支架， ll是軸承，12是外壓蓋，13是墊圈，14是內(nèi)壓蓋，15是離合支架，16是摩 擦片，17是摩擦鋼片，18是摩擦片壓套，19是彈簧，20是鋼球，21是鋼球 保持環(huán)，22是活塞，23是缸筒，24是氣源。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明。
如圖，本發(fā)明包括定子和轉(zhuǎn)子，定子包括定子架4、磁鐵支架8、磁鐵外 保持架7、永磁鐵l，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子盤9、法蘭2，轉(zhuǎn)子盤9與法蘭2通過離 合裝置連接，離合裝置與轉(zhuǎn)子盤9同軸線；永磁鐵1固定連接在磁鐵支架8 上。為使永磁鐵l連接牢固，還設(shè)有定子壓蓋5、磁鐵壓塊6。
本發(fā)明的離合裝置由氣源24、缸筒23、活塞22、摩擦片壓套18、復(fù)位 彈簧19、摩擦鋼片17、摩擦片16、離合支架15、轉(zhuǎn)子支架10組成；缸筒23 固定連接在定子的磁鐵支架8上，缸筒23朝向定子架4的一側(cè)設(shè)進氣口 3， 缸筒23的另一側(cè)設(shè)活塞22，活塞22為環(huán)狀，設(shè)有一臺階圓，臺階圓的小口 內(nèi)設(shè)摩擦片壓套18，臺階圓端面與摩擦片壓套18之間設(shè)軸向推力球；軸向推 力球由鋼球20和鋼球保持環(huán)21組成。摩擦片壓套18為臺階筒狀，與車輛傳 動軸連接的法蘭2設(shè)在筒內(nèi)，復(fù)位彈簧19設(shè)在摩擦片壓套18與法蘭2端面 之間，法蘭2與離合支架15固定連接，離合支架15中部設(shè)有一圈凸緣；摩 擦片壓套18筒口處設(shè)一圈凸緣；凸緣端面對應(yīng)設(shè)置有摩擦鋼片17;與摩擦鋼片17對應(yīng)設(shè)置有摩擦片16，摩擦片16連接在離合支架15的凸緣上；離合支
架15設(shè)在筒狀轉(zhuǎn)子支架10內(nèi)，兩者轉(zhuǎn)動連接。兩者間由一對軸承l(wèi)l連接， 在一對軸承11的外端設(shè)有外壓蓋12，墊圈13，內(nèi)壓蓋14。
本發(fā)明的工作狀態(tài)是 一、 汽車無需制動時(緩速器不工作)
緩速器不工作時，電磁換向閥24關(guān)閉，離合器處于分離狀態(tài)(離合器摩 擦片無摩擦)，轉(zhuǎn)子盤9不轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子盤9不切割磁力線，不產(chǎn)生電渦流。汽 車變速箱或后橋與永磁緩速器相互之間無力的作用。
二、汽車制動時(緩速器工作)
緩速器工作時，電磁換向閥24打開，供給壓力氣源，氣動離合器摩擦片 結(jié)合，轉(zhuǎn)子盤9利用摩擦片16的摩擦力實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子盤9轉(zhuǎn)動切割永磁鐵 1的磁力線，產(chǎn)生電渦流，產(chǎn)生制動力矩，而實現(xiàn)制動的目的。
本發(fā)明適用于各扭矩氣動離合器控制式永磁緩速器。
權(quán)利要求
1、一種氣動離合器控制式永磁緩速器，它包括定子和轉(zhuǎn)子，定子包括定子架、磁鐵支架、磁鐵外保持架、永磁鐵，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子盤、法蘭，其特征在于，轉(zhuǎn)子盤與法蘭通過離合裝置連接，所述的離合裝置與轉(zhuǎn)子盤同軸線；永磁鐵固定連接在磁鐵支架上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動離合器控制式永磁緩速器，其特 征在于，所述的離合裝置由氣源、缸筒、活塞、摩擦片壓套、復(fù)位彈 簧、摩擦鋼片、摩擦片、離合支架、轉(zhuǎn)子支架組成；缸筒固定連接在 定子的磁鐵支架上，缸筒朝向定子支架的一側(cè)設(shè)進氣口，缸筒的另一 側(cè)設(shè)活塞，活塞為環(huán)狀，設(shè)有一臺階圓，臺階圓的小口內(nèi)設(shè)摩擦片壓 套，臺階圓端面與摩擦片壓套之間設(shè)軸向推力球；摩擦片壓套為臺階 筒狀，與車輛傳動軸連接的法蘭設(shè)在筒內(nèi)，復(fù)位彈簧設(shè)在摩擦片壓套 與法蘭端面之間，法蘭與離合支架固定連接，離合支架中部設(shè)有一圈 凸緣；摩擦片壓套筒口處設(shè)一圈凸緣；凸緣端面對應(yīng)設(shè)置有摩擦鋼片； 與摩擦鋼片對應(yīng)設(shè)置有摩擦片，摩擦片連接在離合支架的凸緣上；離 合支架設(shè)在筒狀轉(zhuǎn)子支架內(nèi)，兩者轉(zhuǎn)動連接。
全文摘要
氣動離合器控制式永磁緩速器。本發(fā)明涉及一種永磁緩速器。它包括定子和轉(zhuǎn)子，定子包括定子架、磁鐵支架、磁鐵外保持架、永磁鐵，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子盤、法蘭，轉(zhuǎn)子盤與法蘭通過離合裝置連接，所述的離合裝置與轉(zhuǎn)子盤同軸線；永磁鐵固定連接在磁鐵支架上。本發(fā)明在車輛在正常行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子盤不轉(zhuǎn)動，不產(chǎn)生阻礙傳動軸運動的電渦流，也不會發(fā)熱。當(dāng)需要緩速時，氣動離合裝置工作，轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)緩速。本發(fā)明利用氣動離合器進行控制，在非工作狀態(tài)時轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動，具有無需消磁，不制動時無反向制動力矩，節(jié)能、扭矩大、反應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、安全、使用壽命長的效果。
文檔編號H02K49/10GK101295912SQ200710021909
公開日2008年10月29日 申請日期2007年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月25日
發(fā)明者祥 孫, 王江淮 申請人:揚州市洪泉實業(yè)有限公司