專利名稱：后輪1200w/60v或1200w/72v一體化直流無刷高速電機及控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動摩托車電機及控制系統(tǒng)，具體涉及一種功率和效率提髙的后輪 一體化直流無刷髙速電機及控制系統(tǒng)。
背景技術：
目前，按照國家的規(guī)定，電動摩托車的時速不得超過20km/h，但實際上，有的電動犖托 車速度也達到了 55km/h,在國外，如泰國、馬來西亞、印度等，對電動摩托車速度的需求非 常大，但一般電動車55km/h的速度根本滿足不了使用者的需求，電動摩托車速度過低的原因 在于電機功率普遍較小，磁鋼和硅鋼以及線圈較少而且小，兩者沒有進行合理的匹配和組 合，控制器等與其不匹配；另外，電機裝設在輪網上，電機沒有充分利用輪網的最大有效空 間，整個電機體積也不夠大，導致電動摩托車的速度較慢，而且啟動也非常慢，后面的加速 也較小，同樣滿足不了使用者的需求。
發(fā)明內容
為了解決以上技術問題，本實用新型提供了一種功率和效率大大提高、啟動速度極快的 后輪1200W/60V或1200W/72V —體化直流無刷高速電機及控制系統(tǒng)，其結構改進在于電機機 殼與輪網連接為一體化式結構，充分利用輪網的有效空間，磁鋼和硅鋼線圈祖合也重新進行 了有效配置，解決了速度無法超過60km/h的瓶頸，使電機功率大于或等于1加()W，速度可it 到70km/h以上，完全滿足了電動摩托車在一般公路上行駛的要求。
本實用新型的目的是通過以下技術方案予以實現(xiàn)的
—種后輪1200W/60V或1200W/72V —體化直流無刷高速電機及控制系統(tǒng)，其包括有機殼. 機殼的兩側設有端蓋，中心軸設置有滾動軸承，中心軸套裝有磁鋼，磁鋼內側設置有磚鋼線 圈組合，機殼裝設在輪網上，所述的磁鋼由若干塊磁鋼片依次緊密排列組合成一個圓形給構， 圓形結構的直徑大于或等于205mrn，寬度大于或等于40咖，磁鋼及硅鋼線圏緊密組合形成一 線圏，線圈的內徑為150mm至205mm,外徑大于或等亍200咖，硅鋼線圈組合在一環(huán)形結構里 運行，機殼與輪網固定連接形成一體化式結構。
所述圓形結構的直徑為205,。
所述線圈的外徑為200mm。 所述的輪網為鋁質或鋼質材料或幅條輪網。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是1、電機機殼充分利用了輪網的最大有效2 間，整個電機增大了體積，磁鋼和硅鋼線圈組合重新改變了組合和規(guī)格大小，有效匹配后直 接導致整個電機的動力系統(tǒng)效率極大地提高，功率提高到1200W以上，使電動摩托車在公路 上行駛的速度達到70km/h或70km/h以上；2、啟動速度非常的快，加速度的提升也極快。
附圉說明
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型后輪1200W/60V或1200W/72V —體化直流無刷高速電機及控制系統(tǒng)的 結構示意圖。
圖中1、機殼，2、端蓋，3、中心軸，4、硅鋼線圈，5、磁鋼，6、輪網，7、滾 加由/J'、
具體實lt^r式
如圖1所示，機殼1的兩側設計有端蓋2,中心軸3的兩端設置有滾動軸承7，中心軸3 套裝有磁鋼5，磁鋼5主要由46塊磁鋼片依次緊密地排列組合成一個圓形結構，此圓形結構 的直徑為205mm，寬度為40mm;磁鋼5內側設置有硅鋼線圈組合4，硅鋼線圈組合4由訐 多硅鋼線組合而成，硅鋼線緊密組合形成一線圈結構，線圈的外徑為200mm， 7Jt鋼線陶組^ 1 在一^[;形結構里運行，硅鋼線圈組合4與磁鋼5有效匹配組合后，使電機功率達到12t)t)W以 上，速度可達到70km/h，甚至80km/h以上，完全滿足了電動摩托車在公路上行駛的需求 機殼1裝設在輪網6上，機殼1與輪網6固定連接形成準一體化結構，充分利用了輪網6的 最大有效空間，使整個電機體積大大地增加，輪網6的材料可以選用鋁質材料，也可以是鋼 質材料。
權利要求1、一種后輪1200W/60V或1200W/72V一體化直流無刷高速電機及控制系統(tǒng)，包括有機殼。機殼的兩側設有端蓋，中心軸設置有滾動軸承，中心軸套裝有磁鋼，磁鋼內側設置有硅鋼線圈組合，機殼裝設在輪網上，其特征是磁鋼由若干塊磁鋼片依次緊密排列組合成一個圓形結構，圓形結構的直徑為大于或等于205mm，寬度大于或等于40mm，磁鋼及硅鋼線圈緊密組合形成一線圈，線圈的內徑為150mm至205mm，外徑大于或等于200mm，硅鋼線圈組合在一環(huán)形結構罩運行，機殼與輪網固定連接形成一體化式結構。
2、 根據(jù)權利要求1所述的后輪1200W/60V或1200W/72V —體化直流無刷髙速電機及控制系 統(tǒng)，其特征是所述圓形結構的直徑為205mm。
3、 根據(jù)權利要求1所述的后輪1200W/60V或1200W/72V —體化直流無刷高速電機及控制系 統(tǒng)，其特征是所述線圈的外徑為200mm。
4、 根據(jù)權利要求1所述的后輪1200W/60V或1200W/72V —體化直流無刷髙速電機及控制系 統(tǒng)，其特征是所述的輪網為鋁質或鋼質材料或幅條輪網。
專利摘要本實用新型提供了后輪1200W/60V或1200W/72V一體化直流無刷高速電機及控制系統(tǒng)。包括機殼、機殼兩側的端蓋，中心軸設有滾動軸承，中心軸套裝磁鋼，磁鋼內側設有硅鋼線圈組合，機殼套裝在輪網上；磁鋼由若干塊磁鋼片依次緊密排列組合成一圓形結構，圓形直徑大于或等于205mm，寬度大于或等于40mm，磁鋼及硅鋼線圈緊密組合形成一線圈，線圈內徑為150mm至205mm，外徑大于或等于200mm，機殼與輪網固定連接形成一整體結構。本實用新型因整個電機的動力系統(tǒng)效率極大提高，功率可達1200W以上，動力強勁，故加速性能好，安裝此電機的摩托車，速度可達70km/h以上，可替代現(xiàn)有各種摩托車。
文檔編號H02K29/00GK201063511SQ20072005246
公開日2008年5月21日 申請日期2007年6月7日 優(yōu)先權日2007年6月7日
發(fā)明者高志寧 申請人:高志寧